Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) vừa thu xếp thành công gói tín dụng hơn 27.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1 tỷ USD, cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đây cũng là khoản tín dụng có quy mô lớn nhất từng được thu xếp cho một dự án có sự tham gia của CII.
Cụ thể, Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, công ty con của CII, đơn vị phát triển dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, đã ký kết hợp đồng tín dụng với các ngân hàng tài trợ vốn.
Nhóm ngân hàng tham gia tài trợ gồm Vietcombank, VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank, trong đó Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối.
Toàn bộ số vốn được dùng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Lễ ký hợp đồng tín dụng cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: DNCC
Là đại diện liên danh nhà đầu tư, CII đảm nhận vai trò chủ chốt trong quá trình thu xếp nguồn vốn tín dụng, đồng thời phối hợp với các tổ chức tín dụng và các bên liên quan để hoàn tất các điều kiện cần thiết phục vụ việc ký kết và giải ngân khoản vay.
"Thành công này được xem là dấu mốc mới, phản ánh năng lực huy động vốn, thu xếp tài chính cũng như khả năng triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn của công ty", đại diện CII thông tin.
Việc hoàn tất thu xếp nguồn vốn không chỉ tạo nền tảng tài chính để dự án được triển khai đúng tiến độ, mà còn góp phần củng cố vị thế của CII trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng giao thông. Doanh nghiệp cho rằng đây sẽ là tiền đề quan trọng để tiếp tục tham gia các dự án hạ tầng chiến lược có quy mô lớn hơn trong thời gian tới.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài gần 100km, nối TP.HCM với miền Tây, được khởi công mở rộng cuối năm 2025. Điểm đầu của cung đường nằm tại nút giao Chợ Đệm (TP.HCM), điểm cuối ở phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp).
Sau mở rộng, tuyến cao tốc có 6-8 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp. Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương được nâng từ bốn lên tám làn, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận mở rộng từ bốn lên tám làn, tốc độ 100 km/h.
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, do liên danh CII, Tập đoàn Đèo Cả, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách nhà nước. Trong liên danh, nhóm CII đóng vai trò dẫn dắt khi đăng ký góp 55% vốn điều lệ. Tổng mức đầu tư được phê duyệt là hơn 36.172 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư chiếm 15%. Phần còn lại, khoảng 30.747 tỷ đồng đến từ vốn huy động.
Như vậy, phương án vay vốn kể trên của CII tương đương 88% tổng nhu cầu vốn huy động cho dự án này.
Theo ban lãnh đạo CII, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ là "quân bài chiến lược" trong giai đoạn tới. Dự kiến hoàn thành vào năm 2029, tuyến cao tốc sau khi đưa vào khai thác được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn, giúp doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp tăng gấp đôi.
Đặc biệt, CII cũng đang chuẩn bị danh mục đầu tư với tổng nhu cầu vốn gần 540.000 tỷ đồng. Trong đó, khoảng 50.788 tỷ đồng dành cho các dự án hạ tầng và bất động sản, còn phần lớn nguồn lực sẽ được tập trung cho dự án phát triển đô thị theo mô hình TOD tại Hàng Xanh.
Tính đến cuối quý I/2026, tổng tài sản của CII đạt 37.846 tỷ đồng, tăng 0,9% so với đầu năm. Tổng dư nợ vay cũng tăng lên 21.702 tỷ đồng, trong đó nợ ngắn hạn chiếm 4.808 tỷ đồng và gần 16.894 tỷ đồng là nợ vay dài hạn.
Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Bắt đầu từ dịch vụ mua trước trả sau (BNPL), Fundiin đang đầu tư bài bản vào dữ liệu và AI như năng lực cạnh tranh cốt lõi để từng bước trở thành nền tảng tài chính tiêu dùng đa sản phẩm, phục vụ toàn bộ hành trình tài chính của người dùng Việt Nam.
VinFast vừa xuất khẩu lô khoảng 1.500 xe điện VF 6 sang châu Âu để phục vụ kế hoạch mở rộng của nền tảng gọi xe thuần điện Green SM, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng hệ sinh thái xe điện của doanh nghiệp Việt trên thị trường quốc tế.
Lựa chọn con đường khó là làm chủ công nghệ lõi, G-Group đang từng bước định hình lại hạ tầng số quốc gia thông qua nhiều lĩnh vực từ AI, bán dẫn, đến an ninh mạng.
Theo Trung tướng, GS.TS Lê Hữu Song, Giám đốc Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, quản trị không phải là “giữ quyền lực” mà là thực hiện vai trò kiến tạo cho phát triển, “hết lòng vì sức khoẻ người bệnh” và xây dựng một “Bệnh viện Hạnh phúc” đúng nghĩa.
