Thế giới đang bước vào giai đoạn chuyển dịch năng lượng với tốc độ diễn ra nhanh chóng. Trong xu thế đó, giao thông điện không chỉ là một lựa chọn, mà đã trở thành cấu phần bắt buộc trong chiến lược phát triển bền vững của nhiều quốc gia.
Tại Việt Nam, định hướng phát triển kinh tế xanh, chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải carbon đang mở ra dư địa cho các doanh nghiệp tiên phong xây dựng hệ sinh thái giao thông điện.
Tuy nhiên, sự bùng nổ của thị trường xe điện hai bánh luôn đi kèm với một "nỗi đau" chưa được giải quyết, đó là rào cản về hạ tầng sạc và thời gian chờ đợi.
Đặc biệt đối với nhóm khách hàng có tần suất di chuyển cao như giới tài xế công nghệ hay người giao hàng, thời gian chờ trong quá trình sạc xe đồng nghĩa với việc sụt giảm thu nhập trực tiếp.
Đứng trước thực trạng này, giải pháp đổi pin được ra đời. Thay vì chờ đợi sạc điện, người điều khiển phương tiện chỉ cần di chuyển đến một trạm đổi pin gần nhất. Thông qua một vài thao tác đơn giản trên ứng dụng điện thoại thông minh, người dùng có thể lấy ra một viên pin đã được nạp đầy năng lượng và đưa viên pin cạn vào khe trống để hệ thống tự động sạc lại cho người tiếp theo.
Toàn bộ quá trình tháo lắp và đổi pin chỉ diễn ra vỏn vẹn trong ít phút. Tốc độ này nhanh tương đương với thời gian tấp vào lề đường để đổ một bình xăng truyền thống.
Từ đây, CTCP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) được thành lập, hội tụ sức mạnh từ ba tên tuổi lớn gồm Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Tập đoàn Xuân Cầu Holdings và startup công nghệ Selex Motors.
Ông Nguyễn Ngọc Tú, Phó tổng giám đốc Petrolimex, Chủ tịch HĐQT VGX. Ảnh: Việt Hưng
Mỗi doanh nghiệp mang đến một thế mạnh riêng, nhưng đều chung một tầm nhìn về việc kiến tạo hệ thống hạ tầng năng lượng xanh dùng chung trên quy mô toàn quốc.
Ông Nguyễn Ngọc Tú, Phó tổng giám đốc Petrolimex, Chủ tịch HĐQT VGX khẳng định, đối với Petrolimex, chuyển đổi năng lượng không chỉ là yêu cầu thích ứng mà còn là trách nhiệm đối với sự phát triển bền vững của quốc gia.
Từ đó, VGX định hướng xây dựng một nền tảng hạ tầng năng lượng mở, hiện đại và đồng bộ, bao gồm hệ thống đổi pin, sạc điện và các giải pháp quản lý năng lượng thông minh. Nền tảng này không phục vụ độc quyền cho một hãng xe nào, mà sẵn sàng kết nối và phục vụ cho nhiều chủng loại phương tiện.
"Chúng tôi xác định việc phát triển hạ tầng năng lượng xanh cần được triển khai quyết liệt, đồng bộ, thực chất, từng bước hình thành mạng lưới hạ tầng có độ phủ rộng, thuận tiện và đủ năng lực phục vụ cho nhu cầu tăng trưởng thị trường trong tương lai", ông Tú nhấn mạnh.
Sự tự tin của liên doanh VGX được củng cố bởi năng lực của các thành viên sáng lập. Mạng lưới hạ tầng trạm xăng rộng khắp cả nước, kinh nghiệm vận hành năng lượng quy mô lớn và năng lực quản trị của Petrolimex chính là nền tảng vật lý quan trọng để triển khai nhanh hệ thống trạm đổi pin.
Bên cạnh đó, mũi nhọn công nghệ được đảm nhiệm bởi Selex Motors, doanh nghiệp tiên phong thiết kế và sản xuất xe điện cùng hệ thống trạm đổi pin tại Việt Nam.
Dưới góc nhìn của ông Nguyễn Hữu Phước Nguyên, Tổng giám đốc VGX, việc phát triển hệ thống hạ tầng năng lượng mở không đơn thuần là một mô hình kinh doanh, mà còn mang lại những tác động tích cực đến toàn xã hội.
Ông tin rằng việc chia sẻ hạ tầng dùng chung sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực đầu tư của các doanh nghiệp, tránh tình trạng lãng phí khi mỗi hãng xe phải tự xây dựng hàng ngàn trạm sạc độc quyền.
Hơn thế nữa, người tiêu dùng sẽ là đối tượng hưởng lợi lớn nhất khi chi phí sở hữu phương tiện giảm xuống, khả năng tiếp cận trạm năng lượng tăng lên, từ đó thúc đẩy hành vi chuyển đổi sang phương tiện xanh diễn ra nhanh chóng.
Sự hội tụ giữa hạ tầng, công nghệ và thị trường tại VGX được dự báo sẽ hình thành một mô hình phát triển mới có khả năng nhân rộng, đóng vai trò nền móng vững chắc cho hệ sinh thái giao thông điện hóa tại Việt Nam.
Chúng tôi xác định việc phát triển hạ tầng năng lượng xanh cần được triển khai quyết liệt, đồng bộ, thực chất, từng bước hình thành mạng lưới hạ tầng có độ phủ rộng, thuận tiện và đủ năng lực phục vụ cho nhu cầu tăng trưởng thị trường trong tương lai.
Mảnh ghép Yadea
Một hệ sinh thái hạ tầng mở dù có quy mô lớn đến đâu cũng không thể phát huy hiệu quả nếu thiếu vắng sự tham gia của các nhà sản xuất. Việc đồng hành của các thương hiệu xe điện lớn, có năng lực công nghệ, khả năng bao phủ thị trường và tầm nhìn dài hạn là yếu tố mang tính quyết định để hiện thực hóa mục tiêu của VGX.
Sự kiện ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Yadea Việt Nam và VGX vừa qua chính là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa mục tiêu này.
Yadea được thành lập từ năm 2001, thương hiệu này đã phục vụ hơn 100 triệu người dùng toàn cầu và giữ vững vị trí dẫn đầu thế giới về doanh số xe điện hai bánh trong 9 năm liên tiếp.
Tại thị trường Việt Nam, Yadea đang hiện thực hóa cam kết đầu tư dài hạn bằng chiến lược nội địa hóa mạnh mẽ. Tổ hợp nhà máy sản xuất thông minh tại Bắc Ninh với tổng vốn đầu tư lên tới 100 triệu USD, quy mô năng lực sản xuất đạt 2 triệu xe/năm, biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất trọng điểm của hãng tại khu vực Đông Nam Á.
Hợp tác chiến lược giữa Yadea Việt Nam và VGX. Ảnh: Việt Hưng
Theo thỏa thuận hợp tác, Yadea và VGX sẽ cùng nghiên cứu, phát triển và tiến hành chuyển đổi các dòng xe máy điện sang sử dụng chuẩn pin hoán đổi, dùng chung. Thay vì bị giới hạn trong việc sạc pin tại nhà, các dòng xe của Yadea trong thời gian tới sẽ được kết nối trực tiếp vào mạng lưới hạ tầng đổi pin do VGX phát triển trên toàn quốc.
Hợp tác này sẽ giúp tháo gỡ bài toán về quãng đường di chuyển và thời gian chờ sạc, mang lại trải nghiệm di chuyển liền mạch và an tâm cho người dùng.
Ông Vương Hạo, Tổng giám đốc kinh doanh quốc tế Tập đoàn công nghệ Yadea chia sẻ: "Chúng tôi tin rằng tương lai của giao thông xanh không chỉ đến từ những sản phẩm thông minh hay công nghệ tiên tiến, mà còn nằm ở khả năng xây dựng một hệ sinh thái năng lượng mới thuận tiện, linh hoạt và dễ tiếp cận cho người dùng".
Lãnh đạo Yadea nhấn mạnh, sự phát triển của xe điện hai bánh không thể chỉ dừng lại ở việc liên tục nâng cấp phần cứng hay kiểu dáng sản phẩm. Điều khách hàng thực sự cần là một hệ thống năng lượng hoàn chỉnh đi kèm với trải nghiệm sử dụng trọn vẹn.
Nhiệm vụ của nhà sản xuất không kết thúc ở thời điểm bán ra một chiếc xe, mà phải đảm bảo người dùng luôn nhận được dịch vụ năng lượng ổn định, đáng tin cậy và tiện lợi trong suốt vòng đời của phương tiện.
Việc Yadea và VGX đạt được thỏa thuận hợp tác chiến lược không chỉ là câu chuyện kinh doanh của hai doanh nghiệp, mà còn đánh dấu sự chuyển dịch mạnh mẽ của toàn bộ ngành công nghiệp xe điện hai bánh tại Việt Nam.
Thay vì phát triển đơn lẻ, xu hướng bắt tay giữa các ông lớn về hạ tầng năng lượng, nền tảng công nghệ và sản xuất đang dần định hình một cuộc chơi mới. Ở đó, tiện ích của người tiêu dùng và lợi ích chung của toàn xã hội được đặt lên hàng đầu.
Khi mạng lưới trạm đổi pin mang thương hiệu VGX được phủ sóng rộng khắp tại các cây xăng Petrolimex, kết hợp cùng những dòng xe điện thế hệ mới từ Yadea, mục tiêu chuyển dịch sang giao thông xanh của Việt Nam chắc chắn sẽ được rút ngắn đáng kể.
Từ xe máy đến ô tô, xe bus, chở hàng và sắp tới là xe bán tải, xe đường dài... đều chạy điện, VinFast đang thay đổi cuộc sống của hàng triệu người dân, biến giấc mơ về một Việt Nam xanh, sạch, hiện đại thành hiện thực.
Những vướng mắc lớn nhất về nghĩa vụ tài chính tại hai dự án Golden Mansion và The Grand Manhattan của Novaland đã chính thức được khơi thông, mở toang cánh cửa cấp sổ hồng cho cư dân.
Quỹ đầu tư mạo hiểm Genesia Ventures vừa hoàn tất quỹ IV quy mô 113 triệu USD, đồng thời phát tín hiệu về một sự chuyển hướng đáng chú ý trong chiến lược đầu tư.
Sau khi nắm quyền chi phối Bao bì Việt Nam, Taseco Land được Hà Nội cho phép phát triển dự án chung cư 27 tầng tại khu đất 1283 Giải Phóng rộng hơn 3.647 m2.
Tỷ lệ bao phủ nợ xấu là gì? Tìm hiểu cách tính, ý nghĩa của chỉ số LLR, mức bao phủ nợ xấu bao nhiêu là tốt và tác động đến sức khỏe tài chính ngân hàng.
Tại Diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam - Thái Lan nhân chuyến thăm chính thức Thái Lan của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Vietnam Airlines đã công bố khai trương đường bay thẳng TP.HCM - Phuket.
Phân tích tỷ lệ nợ xấu ngân hàng quý I/2026: Vietcombank dẫn đầu về chất lượng tài sản, Sacombank và NCB chịu áp lực lớn, bộ đệm dự phòng phân hóa mạnh.
