Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm và xúc tiến đầu tư năm 2026 diễn ra sáng nay ngày 29/6/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Hà Nội có ý nghĩa vô cùng đặc biệt với không chỉ Hà Nội mà còn với cả câu chuyện phát triển của Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Một bản quy hoạch với tầm nhìn kéo dài cả một thế kỷ, điều này trong mắt của các chuyên gia, những nhà đầu tư trong và ngoài nước không đơn thuần là lập thêm một bản quy hoạch đô thị, mà cho thấy quyết tâm chính trị rất cao của lãnh đạo thành phố với một hướng phát triển đủ dài để các quyết sách hôm nay không chỉ phục vụ nhiệm kỳ hiện tại mà còn tạo nền móng cho tương lai.
Trong suốt nhiều thập kỷ, Hà Nội từng chứng kiến không ít quy hoạch vệ tinh, quy hoạch giao thông hay quy hoạch hai bên sông Hồng được công bố rồi chậm triển khai. Điểm nghẽn không nằm ở ý tưởng mà ở sự thiếu đồng bộ giữa quy hoạch, nguồn lực và cơ chế thực thi.
Chính vì vậy, nhấn mạnh ngay trong phần đầu bài phát biểu khai mạc tại hội nghị quan trọng hôm nay, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã nhấn mạnh tới sự hội tụ của tầm nhìn dài hạn, nền tảng thể chế mới và quyết tâm đổi mới mạnh mẽ của thành phố mở ra những điều kiện chưa bao giờ thuận lợi để Hà Nội hiện thực hóa khát vọng xây dựng Thủ đô văn hiến, văn minh, hiện đại; trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, tài chính, thương mại, dịch vụ và kết nối quốc tế có sức cạnh tranh cao trong khu vực.
Sự hội tụ này được thể hiện rõ từ tinh thần Nghị quyết số 02 của Bộ Chính trị tới Luật Thủ đô 2026 có hiệu lực ngay từ ngày 1/7/2026 tạo nền tảng pháp lý quan trọng với những cơ chế phân cấp, phân quyền và chính sách đặc thù để thu hút đầu tư vào các dự án trọng điểm cho cuộc “chuyển mình” của Hà Nội.
Mọi bản quy hoạch đều bắt đầu bằng những đường kẻ trên giấy, nhưng lịch sử cho thấy phần lớn quy hoạch thất bại không phải vì bản vẽ thiếu đẹp, mà vì thể chế không đủ sức theo đuổi nó. Vì vậy, theo Chủ tịch Hà Nội, quy hoạch chỉ thực sự có ý nghĩa khi được hiện thực hóa bằng những công trình, dự án và kết quả phát triển cụ thể.
Lưu ý rằng, cũng tại hội nghị ngày hôm nay, một nội dung quan trọng là trao quyết định chủ trương đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 50 dự án trên địa bàn thành phố và trao các Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) với các tập đoàn, tổ chức kinh tế trong và ngoài nước, bên cạnh đó là việc công bố 276 dự án kêu gọi đầu tư trên các lĩnh vực trọng điểm.
Tuy vậy, ý nghĩa của hoạt động này không chỉ nằm ở số lượng dự án được trao quyết định đầu tư, giấy chứng nhận đầu tư hay các biên bản ghi nhớ hợp tác. Điều quan trọng hơn là cấu trúc của dòng vốn đang được định hướng tập trung vào những lĩnh vực nền tảng, đặc biệt là hạ tầng chiến lược, đô thị, giao thông, công nghiệp công nghệ cao, logistics, môi trường, y tế, giáo dục và các không gian phát triển mới.
Theo số liệu thống kê, trong 6 tháng đầu năm, Hà Nội đã chấp thuận chủ trương đầu tư đối với 138 dự án trong nước với tổng vốn khoảng 3,5 triệu tỷ đồng; thu hút khoảng 3,2 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), tiếp tục nằm trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước. Đặc biệt nhất trong số đó là dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng do liên danh các nhà đầu tư gồm Đại Quang Minh, Thaco, Tập đoàn Hòa Phát đầu tư cũng như 5 tuyến metro mới với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 50 tỷ USD do liên danh Vinhomes – VinSpeed làm tổng thầu EPC.
Đây đều là các dự án có quy mô lớn, đòi hỏi năng lực tài chính, công nghệ, quản trị và khả năng tổ chức thực thi rất cao. Nhưng quan trọng hơn, chúng không chỉ là những dự án đầu tư đơn lẻ, mà là các cấu phần nền tảng để Hà Nội tái cấu trúc không gian phát triển trong nhiều thập kỷ tới.
Nếu Đại lộ cảnh quan sông Hồng mở ra khả năng biến dòng sông thành trục cảnh quan, sinh thái và kinh tế mới của Thủ đô, thì 5 tuyến metro mới lại đặt nền móng cho một phương thức vận hành đô thị khác: phát triển dựa trên giao thông công cộng khối lượng lớn thay vì phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Đây chính là điểm khác biệt so với cách tiếp cận thu hút đầu tư thông thường. Hà Nội không chỉ cần thêm dự án, mà cần những dự án có khả năng mở đường cho một chu kỳ phát triển mới. Một tuyến giao thông chiến lược, một trung tâm logistics, một khu công nghệ cao, một bệnh viện chất lượng cao hay một không gian đô thị ven sông nếu được triển khai đúng hướng sẽ không chỉ tạo ra giá trị kinh tế trực tiếp, mà còn tái cấu trúc cách thành phố vận hành.
Nhìn chung, theo các chuyên gia, vấn đề cốt lõi của siêu đô thị không còn là mở rộng địa giới hay tăng dân số theo nghĩa cơ học, mà là làm thế nào để bảo toàn lợi ích tích tụ trong điều kiện chi phí giao thông, nhà ở và hạ tầng xã hội ngày càng tăng.
Từ góc độ đó, hạ tầng trong tầm nhìn 100 năm của Hà Nội không chỉ là công trình kỹ thuật. Hạ tầng là công cụ tổ chức lại không gian sống, không gian sản xuất và không gian dịch vụ của toàn đô thị. Nếu không có các tuyến vành đai, cầu qua sông, metro, đường sắt đô thị, đường sắt liên vùng và hệ thống logistics hiện đại, mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm sẽ rất khó đi vào thực chất.
Là một trong những đơn vị tham gia liên danh tư vấn lập Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, TS. Nguyễn Đỗ Dũng - Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn quốc tế enCity đánh giá, bài học từ các đô thị vệ tinh trước đây cho thấy, chỉ quy hoạch nơi ở là chưa đủ. Người dân sẽ không rời khỏi khu vực lõi nếu nơi ở mới không có việc làm, trường học, bệnh viện, dịch vụ và phương tiện giao thông công cộng thuận tiện. Vì vậy, muốn Hà Nội 100 năm sau trở thành một đại đô thị cân bằng hơn, hạ tầng phải đi trước một bước, còn dịch vụ đô thị phải đi cùng ngay từ đầu.
Đây cũng là lý do các dự án hạ tầng chiến lược có ý nghĩa vượt lên trên phạm vi từng công trình đơn lẻ. Chúng tạo ra khung phát triển cho cả một vùng đô thị, làm thay đổi hướng dịch chuyển của dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế.
Trong khi đó, theo KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, khi một cây cầu mới bắc qua sông Hồng, nó không chỉ rút ngắn quãng đường di chuyển. Nó có thể làm thay đổi vị thế phát triển của cả một khu vực phía bên kia sông. Khi một tuyến metro được hình thành, nó không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc. Nó còn định hình lại thói quen đi lại, giá trị đất đai, mô hình phát triển đô thị và cách người dân lựa chọn nơi sống.
Ở tầng sâu hơn, metro còn là điều kiện để Hà Nội phát triển theo mô hình TOD, tức phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng. Khi các khu dân cư, trung tâm thương mại, văn phòng, trường học, bệnh viện và không gian công cộng được tổ chức quanh các nhà ga, mỗi điểm dừng metro sẽ không chỉ là nơi trung chuyển hành khách, mà có thể trở thành một hạt nhân đô thị mới.
“Chúng tôi tin rằng, khi các dự án hạ tầng chiến lược này được hoàn thành, Hà Nội sẽ không chỉ giải quyết những điểm nghẽn về giao thông và đô thị, mà còn hình thành một cấu trúc phát triển mới, kết nối hiệu quả các cực tăng trưởng, nâng cao sức hấp dẫn của môi trường đầu tư và tạo lợi thế cạnh tranh khác biệt cho Thủ đô trong khu vực”
Ông Vũ Đại Thắng
- Chủ tịch UBND TP. Hà Nội
Nhìn chung, nếu cách tiếp cận này được triển khai nhất quán, Hà Nội 100 năm sau sẽ không còn là một đô thị bị kéo căng bởi các dòng xe cá nhân đổ về trung tâm mỗi ngày. Thay vào đó, thành phố có thể vận hành như một mạng lưới các trung tâm được kết nối bằng giao thông công cộng hiện đại, nơi cư dân có thể sống, làm việc, học tập và tiếp cận dịch vụ chất lượng cao ngay trong khu vực của mình.
Từ đây, câu chuyện quy hoạch Hà Nội không còn dừng ở việc mở rộng không gian, mà chuyển sang câu hỏi khó hơn: làm thế nào để mỗi không gian phát triển mới thực sự có sức sống kinh tế, có dịch vụ đô thị đầy đủ và có bản sắc riêng.
Bởi một đô thị đa trung tâm không thể được tạo ra chỉ bằng việc vẽ thêm các cực tăng trưởng trên bản đồ. Nó chỉ hình thành khi hạ tầng, việc làm, nhà ở, dịch vụ công, không gian xanh và thiết chế văn hóa được phát triển đồng bộ. Nếu thiếu sự đồng bộ này, các khu vực mới rất dễ trở thành những “đô thị ngủ”, nơi người dân chỉ về ở vào buổi tối và tiếp tục đổ về trung tâm vào ban ngày.
Đó là thách thức lớn, nhưng cũng là cơ hội lớn nhất của Hà Nội trong tầm nhìn một thế kỷ. Nếu thành phố tận dụng được các dự án hạ tầng chiến lược đang được khởi động để tổ chức lại toàn bộ cấu trúc phát triển, Hà Nội có thể thoát khỏi mô hình đô thị đơn cực đã tạo ra nhiều áp lực trong quá khứ.
Khi đó, hình dung về Hà Nội 100 năm sau sẽ không chỉ là một Thủ đô rộng hơn, đông hơn hay hiện đại hơn. Đó phải là một thành phố vận hành thông minh hơn, cân bằng hơn và nhân văn hơn; nơi tăng trưởng kinh tế đi cùng chất lượng sống, còn phát triển hạ tầng đi cùng khả năng gìn giữ bản sắc đô thị nghìn năm.
Tags:
Tags:
Với mục tiêu tái cấu trúc đô thị, phát triển các cực tăng trưởng mới gắn liền với hạ tầng giao thông hiện đại, TP. Hà Nội và khu vực lân cận đang mở ra những vận hội chưa từng có cho các doanh nghiệp bất động sản.
Hà Nội - thủ đô ngàn năm văn hiến, nơi lưu giữ nhiều giá trị văn hoá lâu đời, hiện đang bừng sáng với nhiều thành tựu mới, diện mạo mới của một đô thị phát triển.
Những khu đất bỏ không ở phía Tây Hà Nội chỉ sau 10 năm đã thay da đổi thịt, trở thành một trung tâm mới hiện đại, đáng sống bậc nhất Thủ đô với hạ tầng đồng bộ, tiện ích đủ đầy. Sự trỗi dậy của “thành phố phía Tây” mang lại tầm vóc mới cho đô thị Hà Nội theo mô hình đa cực.
Đẩy mạnh giám định ADN cho các anh hùng liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng đang thắp lên hy vọng đưa những người đã ngã xuống sớm trở về với tên tuổi, quê hương và người thân của mình.
Giải ngân vốn ODA đang chậm, thấp nhất trong các nguồn vốn đầu tư công trong khi nhu cầu vốn cho chuyển đổi xanh, thích ứng biến đổi khí hậu, hạ tầng giao thông ngày càng lớn.
Tổ hợp cảng, trạm và kho LNG khoảng 150 triệu USD tại khu kinh tế Dung Quất đang đối diện nhiều vướng mắc liên quan đến quy hoạch.
Đi qua nửa thế kỷ từ khi vinh dự mang tên Bác, tầm vóc của TP.HCM không chỉ được đo bằng những tòa nhà chọc trời, mà nằm ở một mạch ngầm vẹn nguyên: tinh thần dấn thân xuyên thế hệ.
Chỉ số hạnh phúc của người dân sẽ là tiêu chí hàng đầu và có ý nghĩa quyết định với các bản quy hoạch tái cấu trúc cho tầm nhìn 100 năm của Hà Nội.
Lãi suất ngân hàng ngày 7/7, nhóm Big4 duy trì ổn định, xuất hiện 3 ngân hàng có lãi suất từ 7%/năm trở lên cho các kỳ hạn trung và dài hạn.
![[interactive] TPBank: Bài kiểm tra 'độ sâu' của một ngân hàng số 'nổi'](https://t.ex-cdn.com/theleader.vn/480w/files/news/2026/07/07/tpbank-2-1018.png)
TPBank không còn là câu chuyện của một ngân hàng số “mới nổi”. Sau nhiều năm đi trước về LiveBank, nền tảng số và trải nghiệm khách hàng, bài toán của nhà băng này giờ đã khác.
Một địa phương đang gọi vốn hàng chục dự án tầm cỡ quốc gia, thậm chí quốc tế nhưng lại không đủ sức giữ chân chính đội ngũ chuyên gia tại các dự án đó ở lại một đêm. Vĩnh Long hiện không thiếu đất, không thiếu dự án bất động sản, nhưng lại đang thiếu đi mô hình lưu trú đạt chuẩn, đủ sức thuyết phục khách ở lại.
Xu hướng nhận lương hưu và trợ cấp qua tài khoản ngân hàng ngày càng phổ biến nhờ sự thuận tiện, an toàn và minh bạch. Nắm bắt nhu cầu đó, LPBank triển khai chương trình “Mở Tài khoản An Khang – Nhận ưu đãi vàng”, mang đến nhiều ưu đãi dành cho khách hàng an sinh xã hội.
Giá vàng hôm nay 7/7/2026 giảm 500.000 đồng/lượng với cả vàng miếng và vàng nhẫn. Trong khi giá quốc tế chịu áp lực chốt lời từ dòng tiền bắt đáy.
Từ những giá trị thiên nhiên nguyên bản được bồi đắp qua nhiều thập kỷ, những bậc thầy kiến tạo không gian sống từ SCSY Studio và Element Design Studio đã định hình nên tinh thần “Quiet Confidence” – Kiêu hãnh thầm lặng trong bộ sưu tập Lakeside Residences, tạo nên một dấu ấn độc bản giữa miền thông reo Thanh Xuan Valley.
Thống kê quý vừa qua cho thấy, tổng thị phần của 10 đơn vị dẫn đầu đã giảm tới 4%, từ 69,05% quý đầu năm xuống còn 65,19%, mức thấp nhất trong nhiều năm qua. Trong đó, chỉ có 3 cái tên là SSI, TCBS, VPBankS còn mở rộng được thị phần giữa bối cảnh cạnh tranh gay gắt.
