Hôm thứ hai, nhà chức trách Philippines đã yêu cầu Uber dừng hoạt động trong vòng 1 tháng. Hãng này đã tuân theo yêu cầu nhưng không lâu sau lại hoạt động trở lại khi nộp đơn kháng cáo lên Ủy ban Nhượng quyền và giám sát giao thông đường bộ Philippines. Tuy vậy, những cố gắng của Uber chỉ là sự bác bỏ đơn kháng cáo từ Ủy ban.
Quyết định của Ủy ban Nhượng quyền và giám sát giao thông đường bộ đã tạo ra một số ý kiến trái chiều. Nhiều người ủng hộ Uber đánh giá đây là dịch vụ vận tải công cộng đáng tin cậy và cạnh tranh hơn dịch vụ truyền thống.
Giữa nhu cầu lớn về tài xế, Uber đã chấp nhận những đơn đăng kí mới nhưng lại không xử lý chúng. Hành động này của Uber bị xem là thiếu trách nhiệm đối với các tài xế.
Việc bị dừng dịch vụ tại thị trường Philippines khiến Uber tiếp tục rơi vào thất bại và khó khăn. Giám đốc điều hành kiêm người đồng sáng lập của Uber Travis Kalanick đã từ chức vào hồi tháng 6 và mới đây bị cổ đông yêu cầu ra khỏi hội đồng quản trị. Uber hiện đang hoạt động mà không có CEO, giám đốc tài chính (CFO), giám đốc hoạt động (COO) và cả giám đốc marketing (CMO).
Không chỉ rối ren trong nội các, Uber còn gặp nhiều trắc trở tại các thị trường, đặc biệt là các nước châu Á. Tại thị trường Trung Quốc, Uber sử dụng Google Map để định vị trong khi tại đây, người dân lại ưu chuộng Baidu. Tại Malaysia, giá của Uber lại đắt hơn nhiều so với taxi truyền thống.
Không chỉ vậy, trong khi Grab triển khai dịch vụ Grab bike thích nghi với tắc đường thì Uber vẫn giữ nguyên các dịch vụ của mình.
Tháng trước, Uber dừng hoạt động tại Macau và sáp nhập với đối thủ Yandex tại thị trường Nga. Cách đây 1 năm, Uber bán lại hoạt động ở Trung Quốc cho đối thủ Didi Chuxing sau khi lỗ 1 tỷ USD chỉ sau một năm hoạt động tại thị trường này.
Năm 2016, Uber đã lỗ 2,8 tỷ USD và 3 tháng đầu năm 2017, hãng này lại lỗ thêm 708 triệu USD.
