Lãnh đạo của Thaco Group cho biết đang làm việc với các nhà đầu tư nước ngoài về kế hoạch chào bán 10% cổ phần mảng ô tô (Thaco Auto) và tiến tới niêm yết trên thị trường chứng khoán.
SHIG và Thaco Group ký kết thỏa thuận khung hợp tác chiến lược ngày 19/10.
Ngày 19/10, Tập đoàn Công nghiệp nặng Sơn Đông (SHIG) và Tập đoàn Trường Hải (Thaco Group) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược tại Hồng Kông. Đại diện SHIG chia sẻ Việt Nam là thị trường chiến lược rất quan trọng tại Đông Nam Á trong 5-10 năm tới.
Với thoả thuận chiến lược này, tập đoàn SHIG sẽ tham gia sâu hơn vào lĩnh vực xe thương mại cùng với Thaco Group, mở rộng nhiều dòng xe buýt, xe tải, lĩnh vực mới tại Việt Nam.
Đồng thời, tập đoàn SHIG sẽ hỗ trợ Thaco Group chuyển đổi và nâng cấp chiến lược, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam chất lượng cao.
Hồi giữa năm, Thaco Group cho biết đang làm việc với các nhà đầu tư nước ngoài về kế hoạch chào bán 10% cổ phần mảng ô tô (Thaco Auto). Đây là một phần trong kế hoạch chuyển đổi Thaco Auto thành công ty đại chúng và tiến tới niêm yết trên thị trường chứng khoán.
Kế hoạch niêm yết Thaco Auto đã được đề cập cách đây hơn 13 năm song đến nay vẫn chưa thể thực hiện. Năm 2010, Thaco Auto đã thông báo sẽ niêm yết 250 triệu cổ phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán TP.HCM (HOSE). Thời điểm đó, Thaco Auto đã là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực công nghiệp ô tô tại Việt Nam, đứng đầu vê tiêu thụ xe thương mại với 28% thị phần và thứ 4 về dòng xe du lịch.
Tin tức niêm yết khi đó cũng thu hút các nhà đầu tư mua cổ phiếu Thaco Auto trên sàn OTC. Tiêu biểu nhất là thương vụ Công ty Chứng khoán Vietinbank (VietinbankSC) mua vào vài triệu cổ phiếu. Mặc dù vậy, công ty đã không niêm yết như dự tính.
Đến năm 2017, tin tức niêm yết lại lần nữa rộ lên, đẩy giá cổ phiếu Thaco Auto trên thị trường OTC tăng mạnh. Tuy nhiên, kế hoạch lên sàn vẫn không được thực hiện.
Năm 2019, Thaco Auto phát hành riêng lẻ cho cổ đông chiến lược Jardine Cycle & Carriage hơn 30,3 triệu cổ phần với giá 128.500 đồng/cổ phiếu, tương đương với thời điểm đó công ty được định giá khoảng 5,4 tỷ USD.
Bất ngờ năm 2021, Thaco Auto thông báo hủy đăng ký công ty đại chúng do chưa đáp ứng được Luật Chứng khoán 2019 về cơ cấu cổ đông.
Thực tế, việc hủy đăng ký công ty đại chúng nhằm thực hiện kế hoạch tái cấu trúc phát triển đa ngành của Trường Hải. Thay vì chỉ có Thaco Auto (mảng ô tô), Thaco Group sẽ bao gồm mảng bất động sản, công nghiệp, nông nghiệp, bán lẻ, logistics...
Sau khi tái cấu trúc, các đăng ký kinh doanh gần nhất cho biết, vốn điều lệ của Thaco Group là hơn 30.000 tỷ đồng và Thaco Auto là 7.800 tỷ đồng do Thaco Group sở hữu 100%.
Về cơ cấu cổ đông của Thaco Group, hiện có 3 nhóm cổ đông chính. Chủ tịch Trần Bá Dương và gia đình hiện sở hữu hơn 70% cổ phần. Cổ đông nước ngoài có Jardine Cycle & Carriage sở hữu 26% cổ phần và một số cổ đông nhỏ lẻ khác.
Tháng 7/2023, Thaco Group công bố đang làm việc với đơn vị tư vấn là Công ty cổ phần chứng khoán TPHCM (HSC) về kế hoạch phát hành cổ phần mới cho các nhà đầu tư chiến lược. Một nguồn tin của Reuters cho biết, mức định giá mới của Thaco Auto có thể đạt khoảng 5 tỷ USD.
Sau hơn 13 năm hành trình chuẩn bị cho việc niêm yết, vị thế và giá trị của Thaco Auto đã phát triển mạnh mẽ. Công ty hiện sản xuất, lắp ráp, phân phối cho hàng loạt thương hiệu quen thuộc tại Việt Nam như KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi và thương hiệu Thaco (Thaco Bus).
Với hệ thống bán lẻ ô tô với hơn 400 showroom, xưởng dịch vụ ủy quyền chính hãng, năm 2022, Thaco Auto bán ra 111.440 xe. Nếu tính chung của Thaco Group thì con số này là 130.300 xe, dẫn đầu Việt Nam với 38% thị phần.
Năm 2022 lợi nhuận sau thuế của Thaco Group đạt hơn 7.420 tỷ đồng, quy mô vốn chủ sở hữu vượt 48.445 tỷ đồng. Trước đó năm 2021, Thaco Group lãi 5,.294 tỷ đồng.
Năm 2023, tình hình kinh doanh của tập đoàn không thuận lợi do ảnh hưởng kinh tế toàn cầu. Trong 6 tháng đầu năm, Thaco Group ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 1.076 tỷ đồng, giảm 78% so với cùng kỳ năm 2022.
Mảng kinh doanh ô tô tiếp tục mang về nhiều lợi nhuận cho Thaco, nhưng giảm 68% so với cùng kỳ. Trong khi đó, mảng bất động sản và mảng nông nghiệp lại báo lỗ.
Mảng kinh doanh ô tô tiếp tục mang về nhiều lợi nhuận cho Thaco, nhưng giảm 68% so với cùng kỳ. Trong khi đó, mảng bất động sản và mảng nông nghiệp lại báo lỗ.
Trước đây là ‘2 cây 1 con’, giờ là ‘4 cây 1 con’. Chủ tịch HĐQT Công ty CP Hoàng Anh Gia Lai - ông Đoàn Nguyên Đức tiết lộ chiến lược mới với chuối, sầu riêng, dâu, cà phê và heo.
GreenFeed đạt 2.106 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế năm 2024, tăng 382% so với năm 2023, vượt những ông lớn trong ngành như Dabaco, nông nghiệp Hòa Phát và BAF Việt Nam.
HAGL đang đi những bước vững chắc trên hành trình phục hồi và chuyển mình từ vùng tối của khủng hoảng nợ đến kỳ vọng lợi nhuận 5.000 tỷ đồng vào năm 2028.
Sonadezi đã thông qua nghị quyết góp vốn làm khu công nghiệp 288ha tại Khánh Hòa, quyết định này nằm trong chiến lược ‘xoay trục’ để thích ứng với bối cảnh mới.
Theo GS. Trần Văn Thọ, đội ngũ cán bộ hành chính cần được thi tuyển, đào tạo bài bản, cải thiện chế độ để nâng cao hiệu quả công việc, tránh nhũng nhiễu, tham nhũng.
Đang sở hữu 3 chiếc Audi, anh Nguyễn Quang Huy (Đồng Nai) giữ tâm thế “thử cho biết” khi mang về chiếc VF 8. Mọi thứ thay đổi 180 độ ngay sau đó khi VF 8 trở thành kép chính còn những mẫu xe giá nhiều tỷ đồng “trùm mền”. Anh thậm chí còn tính bán bớt xe xăng, để mua thêm xe điện VinFast.
Vòng chung kết cuộc thi sáng tạo Robot Việt Nam 2025 (Robocon 2025) đã khai mạc tại nhà thi đấu Ninh Bình, thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình. Trong vai trò là đơn vị đồng hành cùng cuộc thi, đại diện Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam (PVcomBank) đã tham dự buổi khai mạc Triển lãm Robocon và lễ khai mạc vòng chung kết với 32 đội thi đến từ nhiều trường đại học trên cả nước.
Hệ thống Y tế Vinmec vừa phẫu thuật thành công ca thay toàn bộ xương đùi bằng vật liệu in 3D cá thể hóa cho bệnh nhi ung thư nhỏ tuổi nhất thế giới. Đây cũng là sản phẩm y sinh đầu tiên được thiết kế và sản xuất hoàn toàn trong nước, đánh dấu bước tiến quan trọng trong ứng dụng y học chính xác tại Việt Nam.
