Trong khi người Việt đang nói về giấc mơ ô tô Việt thì thế giới đã đưa ra dự báo về cái chết của động cơ đốt trong trong tương lai không xa.
Trong vòng 8 năm tới, sẽ không có xe ô tô, xe buýt hay xe tải được bán ở bất cứ đâu trên thế giới. Toàn bộ thị trường vận tải đường bộ sẽ chuyển sang điện khí hóa, dẫn đến sự sụp đổ của ngành công nghiệp dầu khí và các ngành liên quan.
Đây là dự báo tương lai của nhà kinh tế học Tony Seba, thuộc Đại học Stanford. Báo cáo về giao thông vận tải trong những năm tới của ông dấy lên nỗi lo trong các ngành công nghiệp được đề cập.
Theo đó, mọi người sẽ ngừng lái các dòng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch và sẽ chuyển sang lái các loại xe điện với giá rẻ hơn gấp 10 lần.
Chỉ những người hoài niệm mới giữ thói quen sở hữu xe hơi. Phần đông còn lại sẽ thích nghi với các phương tiện mới. Việc tìm một trạm xăng, thay thế phụ tùng hay sửa chữa sẽ trở nên khó khăn. Cùng với đó, các hãng đại lý xe ô tô cũng được dự kiến sẽ biến mất vào năm 2024.
Đây là một mối đe dọa hiện hữu đối với Ford, General Motors, và ngành công nghiệp ô tô Đức. Họ sẽ phải đối mặt với ngã ba đường giữa sản xuất xe chạy bằng điện (EVs) với lợi nhuận thấp, hoặc tự đổi mới mình sang hình thức cung cấp dịch vụ xe tự lái, các biến thể của Uber và Lyft.
Sự chuyển đổi này, theo Giáo sư Seba, có nguyên nhân chính từ sự phát triển công nghệ, chứ không phải các chính sách về khí hậu như nhiều người mặc định. Thị trường đang tự điều chỉnh với tốc độ mạnh mẽ, điều mà các chính sách của chính phủ không bao giờ có thể đạt được.
Theo đó, nhu cầu đối với dầu mỏ trên toàn cầu sẽ giảm xuống mức 100 triệu thùng/ngày vào năm 2020, sau đó giảm tiếp xuống còn 70 triệu thùng vào năm 2030. Tuy nhiên, nhu cầu sử dụng dầu vẫn mạnh mẽ trong ngành công nghiệp hoá chất và hàng không, mặc dù Nasa và Boeing đang phát triển các dòng máy bay điện hybrid cho các chuyến bay ngắn.
Các hãng dầu khí khổng lồ như Exxon-Mobil, Shell và BP có thể chứng kiến sự sụt giảm giá trị và sản lượng dầu đáng kể. Ở châu Âu, các nhà máy nhiệt điện và khí đốt sẽ bị sụt giảm bởi sự lên ngôi của năng lượng mặt trời và gió.
Ấn Độ đang lên kế hoạch xóa bỏ toàn bộ xe chạy bằng động cơ xăng, dầu vào năm 2032 nhằm cắt giảm ô nhiễm và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu của quốc gia này.
Trung Quốc cũng lên mục tiêu tiêu thụ 7 triệu xe điện vào năm 2025 bằng một chín sách hạn ngạch tối thiểu đối với các nhà sản xuất.
Những điều này đang diễn ra nhanh hơn nhiều so với Saudi Arabia và Opec giả định trước đó. Họ dự báo nhu cầu dầu toàn cầu sẽ tăng lên 109 triệu thùng vào năm 2040 với nhu cầu tăng ở Ấn Độ và Trung Quốc.
Các chuyên gia đã tranh luận về dự báo của Giáo sư Seba. Điểm nổi bật trong quan điểm của ông là nhiều xu hướng công nghệ đang kết hợp thành một “cơ bão hoàn hảo”.
Xe điện có sức mạnh lớn hơn mà xe chạy động cơ đốt trong không thể cạnh tranh. Điều tương tự như đã xảy ra với máy quay phim Kodak và máy ảnh kỹ thuật số, ông Seba nói.
Cái chết của động cơ đốt trong đã được Chris Bryant nói đến trên Bloomberg từ năm ngoái. Các nhà sản xuất ô tô đang tiêu tốn hàng tỷ Euro cho việc đầu tư vào sản xuất động cơ nhưng phải đối mặt với rủi ro bởi sự gia tăng của xe điện.
Công ty tư vấn Alix Partners dự báo, sẽ chỉ có 9% xe động cơ đốt trong được bán ra trên toàn cầu vào năm 2030. Các nhà máy động cơ đốt trong sẽ dần bị đóng cửa.
Năm ngoái, khi Daimler công bố đầu tư 3,4 tỷ USD vào dự án động cơ diesel, Volkswagen xem đó là một khoản đầu tư rủi ro còn BMW nói, đầu tư vào động cơ diesel đã không còn ý nghĩa.
Tags:
Tags:
Quốc hội thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 28 tỉnh và 6 thành phố trực thuộc trung ương.
Nhiều ý kiến cho rằng, việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có đường khó đạt được mục tiêu giảm tỷ lệ thừa cân, béo phì.
Thủ tướng yêu cầu khẩn trương đưa ra phương án để tăng khả năng tiếp cận nhà ở của người dân, mở rộng nguồn cung.
Đảng bộ Ban Tuyên giáo và dân vận Trung ương sẽ đổi mới mạnh mẽ tư duy, nâng cao chất lượng tham mưu, ứng dụng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo trong kỷ nguyên số.
Nâng cấp 5 triệu hộ kinh doanh đang hoạt động để đạt được mục tiêu cả nước có 2 triệu doanh nghiệp theo Nghị quyết 68 là hoàn toàn khả thi.
Bất động sản nghỉ dưỡng ven biển tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn trầm lắng sau thời gian tăng trưởng nóng, trong khi chung cư sở hữu lâu dài lại trở thành lựa chọn ưu tiên của các nhà đầu tư.
Năm nay, vốn điều lệ của Lotte Finance đã tăng hơn 726 tỷ đồng so với năm 2024, từ 4.186 tỷ đồng lên hơn 4.912 tỷ đồng để thúc đẩy cho vay tiêu dùng.
Bán đi dự án "vàng" tại Cầu Giấy, CTX Holdings dự kiến ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất kể từ khi thành lập, đồng thời có nguồn lực để bước vào chu kỳ mới.
Sự việc của C.P. Việt Nam là hồi chuông cảnh tỉnh cho các doanh nghiệp về hệ thống quản trị minh bạch và hiệu quả.
Với Tổng giám đốc BITEX Trần Thanh Thảo, muốn đất nước phát triển mạnh mẽ thì không có con đường nào bền vững hơn đầu tư vào giáo dục.
InterContinental Halong Bay, khu nghỉ dưỡng hạng sang mới nhất thuộc thương hiệu khách sạn cao cấp hàng đầu thế giới, đang được kỳ vọng sẽ thiết lập chuẩn mực mới cho du lịch nghỉ dưỡng miền Bắc. Nhưng điều gì khiến một thương hiệu toàn cầu như InterContinental lựa chọn Hạ Long?
Tổng thống nước Cộng hòa Litva Gitanas Nauseda và phu nhân tới Hà Nội tối 11/6 trên chuyến bay chuyên cơ Vietjet, bắt đầu thăm chính thức Việt Nam từ ngày 11 - 12/6.
