Tỉnh Quảng Trị đề xuất Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Tuy nhiên, việc giải phóng mặt bằng vẫn là dấu hỏi về thời điểm và nhà đầu tư.
Trong văn bản gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đề nghị xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức đối tác công tư (PPP) nhằm đảm bảo cơ sở pháp lý và thuận lợi trong quá trình thực hiện công tác cắm mốc quy hoạch sử dụng đất, giải phóng mặt bằng (GPMB), triển khai thực hiện dự án; tận dụng các nguồn lực sẵn có của địa phương như quỹ đất sạch, hạ tầng kết nối... và tạo điều kiện cho các nhà đầu tư sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Tỉnh này cũng đề nghị được giao làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án. Nếu được chấp thuận, UBND tỉnh Quảng Trị cam kết triển khai thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Được biết, hiện đã có nhiều nhà đầu tư như: Công ty CP Tập đoàn T&T, Công ty CP Tập đoàn FLC... quan tâm nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Cảng hàng không Quảng Trị được Thủ tướng xác định trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 236.
Bộ Giao thông vận tải cũng đã phê duyệt cảng hàng không Quảng Trị là cảng hàng không nội địa, sân bay dùng chung dân dụng và quân sự. Quy mô sân bay dân dụng cấp 4C và quân sự cấp II.
Cảng hàng không Quảng Trị được quy hoạch công suất 1 triệu hành khách/năm và 3.100 tấn hàng hóa/năm, vị trí tại các xã Gio Quang, Gio Mai, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị. Cảng hàng không Quảng Trị được xác định là dự án động lực quan trọng của tỉnh Quảng Trị cần đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025 nhằm tạo điều kiện để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Liên quan tới công tác GPMB phục vụ dự án, ghi nhận ý kiến băn khoăn từ Sở Kế hoạch và đầu tư tỉnh về đề xuất chủ trương đầu tư dự án GPMB để xây dựng cảng hàng không Quảng Trị của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.
Cụ thể, dự án GPMB để xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị (dự án nhóm B) có quy mô khoảng 265,37ha, trong đó đất dùng chung 177,642ha, đất khu hàng không dân dụng 87,73ha (chưa thực hiện khu đất quân sự 51,2ha), tổng mức đầu tư khoảng 233,1 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2021-2024.
Theo Sở Kế hoạch và đầu tư tỉnh, hiện UBND tỉnh mới có văn bản xin Thủ tướng giao UBND tỉnh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP. Tuy nhiên, Thủ tướng chưa có văn bản trả lời. Bên cạnh đó, chưa có nhà đầu tư nào cam kết chắc chắn sẽ đầu tư xây dựng dự án cảng hàng không Quảng Trị.
Do đó, việc thực hiện dự án GPMB khi chưa đảm bảo chắc chắn dự án được đầu tư là chưa phù hợp và gây lãng phí.
Ngoài ra, ngày 15/3/2021, Sở Kế hoạch và đầu tư cũng có ý kiến tới UBND tỉnh về việc GPMB dự án này. Cụ thể, sở này đề nghị UBND tỉnh có văn bản báo cáo đề xuất Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và đầu tư khi tham mưu trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Quảng Trị và dự án nâng cấp, mở rộng QL9 đoạn từ QL1 đến cảng Cửa Việt cần tách riêng việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, GPMB thành dự án độc lập và giao UBND tỉnh Quảng Trị thực hiện.
Tags:
Tags:
Thị hiếu tiêu dùng thay đổi cùng năng lực công nghệ, khả năng xây dựng hệ sinh thái chưa đủ lớn đã đẩy các sàn thương mại điện tử nội địa bật ra khỏi cuộc chơi.
Thủ tướng yêu cầu tiếp nhận, xử lý ngay các phản ánh, kiến nghị của doanh nghiệp về việc phải trả chi phí không chính thức.
Mặc dù vẫn còn những băn khoăn, lo ngại từ cộng đồng doanh nghiệp, song giới chuyên gia cho rằng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự đột phá của Nghị quyết 68, cũng như cách làm luật lần này của các cơ quan quản lý nhà nước.
Thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư sau gần hai thập kỷ áp dụng đang bộc lộ nhiều bất cập, gây khó khăn cho doanh nghiệp.
TS. Nguyễn Sỹ Dũng cho rằng, Nghị quyết 68 cần được thể chế hóa nhanh nhất có thể, để sớm đi vào cuộc sống, thực sự đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới, vươn mình mạnh mẽ.
Ban quản trị chỉ nên giữ vai trò kiểm soát hoạt động của đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư, thay vì tự đứng ra thu phí dịch vụ và thực hiện các hoạt động quản lý vận hành toà nhà.
Việc đưa vào khai thác bến số 3, 4 Lạch Huyện giúp Cảng Hải Phòng tăng đáng kể năng lực tiếp nhận tàu lớn, củng cố vị thế là doanh nghiệp cảng biển có quy mô và mạng lưới khai thác lớn nhất tại Hải Phòng.
Công ty thành viên của Tập đoàn Sun Group vừa trúng đấu giá khu đất rộng gần 60ha ở tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với giá hơn 7.728 tỷ đồng.
Chưa đầy hai tuần để một chiếc thẻ Visa mang dấu ấn lịch sử dân tộc được hiện thực hóa từ ý tưởng đến tay người dùng, Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) vừa tạo nên một kỳ tích ấn tượng trong ngành ngân hàng về sự sáng tạo, linh hoạt và công tác vận hành trong lĩnh vực này.
Thị hiếu tiêu dùng thay đổi cùng năng lực công nghệ, khả năng xây dựng hệ sinh thái chưa đủ lớn đã đẩy các sàn thương mại điện tử nội địa bật ra khỏi cuộc chơi.
Thủ tướng yêu cầu tiếp nhận, xử lý ngay các phản ánh, kiến nghị của doanh nghiệp về việc phải trả chi phí không chính thức.
Mặc dù vẫn còn những băn khoăn, lo ngại từ cộng đồng doanh nghiệp, song giới chuyên gia cho rằng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự đột phá của Nghị quyết 68, cũng như cách làm luật lần này của các cơ quan quản lý nhà nước.
