Theo Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, các đơn vị kinh doanh vận tải theo hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử điển hình là Uber, Grab sẽ bị tăng các điều kiện quản lý cũng như bị áp các chế tài xử lý vi phạm trong thời gian tới
Cụ thể, tạm thời không cấp mới phù hiệu xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi khi tổng số phương tiện này tăng cao nhằm tránh tình trạng cung vượt cầu; cho dừng hoạt động cung cấp dịch vụ đối với những đơn vị cung cấp phần mềm không thực hiện đúng các quy định theo thí điểm; dừng hoạt động cung cấp dịch vụ ứng dựng khoa học công nghệ trong hỗ trợ kết nối vận tải hành khách với những đơn vị vi phạm.
Hệ thống dữ liệu về hóa đơn tính tiền phải được lưu trữ đầy đủ tại đơn vị và phải cung cấp khi có yêu cầu của các cơ quan chức năng và phải trang bị hệ thống lưu trữ dữ liệu chi tiết từng lần phát sinh doanh thu bằng bản mềm theo từng đầu xe.
Ngoài ra, Bộ Công Thương sẽ nghiên cứu đề xuất những quy định pháp luật có liên quan đến hoạt động thương mại để quy định đối với các đơn vị cung cấp phần mềm.
Bên cạnh đó, nhiều kiến nghị đã được đưa ra nhằm tăng tính cạnh tranh cho các hãng taxi truyền thống như không hạn chế việc điều hành hoạt động của xe taxi thông qua bộ đàm, cho phép sử dụng các phần mềm điều hành xe taxi đã được đăng kí, ưu tiên các doanh nghiệp, hợp tác xã nếu có nhu cầu thực hiện ứng dụng khoa học, sử dụng phần mềm để kết nối khách hàng.
Các địa phương cũng đưa ra đề xuất nhằm quản lý chặt chẽ hơn hoạt động của các đơn vị kinh doanh vận tải theo hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử như Uber, Grab như việc yêu cầu các đơn vị cung cấp phần mềm phải có trách nhiệm chia sẻ dữ liệu về ID gắn với biển kiểm soát xe và lái xe, thực hiện nghĩa vụ đăng ký Sàn giao dịch thương mại điện tử.
Sở GTVT Khánh Hòa còn mạnh dạn đề xuất tạm dừng thí điểm đối với Grab và Uber tại tỉnh này và thay vào đó là khuyến khích các doanh nghiệp taxi truyền thống ứng dụng cũng như trang bị khoa học công nghệ trong việc kết nối vận tải.
Hiện nay, một số quy định đang trở nên bất hợp lý đối với loại hình taxi như việc phải đăng kí và sơn biểu trưng, giới hạn về số lượng xe, là đối tượng hạn chế lưu thông trên một số tuyến phố và một số khung giờ, nhất là giờ cao điểm và tuyến đường ở một số đô thị cũng như việc phải kê khai giá.
Bên cạnh đó, hiện còn thiếu chế tài xử lý đối với một số vụ việc như triển khai ứng dụng không nằm trong thí điểm của Grab hay việc có phù hiệu không phù hợp cũng gây ra sự bất bình đẳng đối với taxi truyền thống.
Chỉ sau gần 2 năm được thực hiện thí điểm, loại dịch vụ taxi công nghệ Grab và Uber đã có sự phát triển chóng mặt tại một số tỉnh thành ở Việt Nam, đặc biệt là tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM. Tính đến thời điểm này, Uber hiện đã có hơn 10.000 xe ở Hà Nội và hơn 22.000 xe ở TP. HCM. Trong khi đó, Grab cũng có số lượng xe không hề kém cạnh.
Với chính sách thí điểm, chưa chịu sự quản lý chặt chẽ của cơ quan quản lý, lại có những ưu điểm áp đảo về công nghệ thông minh và giá cước rất cạnh tranh, taxi công nghệ đã được người dùng ưa thích hơn và điều này đã đẩy taxi truyền thống vào cảnh cạnh tranh khốc liệt.
Tags:
Tags:
Kế hoạch cưỡng chế các tài khoản ngân hàng của Uber B.V của Cục Thuế TP. HCM từ ngày 1 – 10/1/2018 phải dừng lại.
Công ty cung cấp dịch vụ gọi xe Didi Chuxing của Trung Quốc vào hôm thứ Năm (21/12) xác nhận đã huy động được hơn 4 tỷ USD trong đợt gọi vốn mới nhất. Điều này đặt ra một thách thức đối với đối thủ Uber trong nỗ lực mở rộng hoạt động ra thị trường nước ngoài.
Ngành nông lâm thủy sản đã phục hồi đà tăng trưởng và đang đứng trước cơ hội bứt tốc, sau giai đoạn chịu tác động mạnh từ biến động thương mại toàn cầu.
Siêu đô thị TP.HCM đang đứng trước cơ hội vàng để chuyển hóa 7 triệu lao đông thành các nhân lực số và coi đây động lực cho tăng trưởng bền vững.
Hai dự án gần 1.200 tỷ đồng được đầu tư vào Móng Cái hứa hẹ gia tăng sức bật cho công nghiệp và chế biến thủy sản ở địa phương.
Các chính sách về định giá đất chỉ có thể phát huy hiệu quả khi kết hợp được vai trò điều tiết của nhà nước với yếu tố thị trường trong khuôn khổ quản trị hiện đại.
Chuyển đổi số và chuyển đổi xanh đang trở thành hai trụ cột chiến lược giúp TP.HCM kiến tạo mô hình đô thị thông minh – xanh – số, với sự đồng hành của các đối tác từ Nhật Bản.
Khởi nguồn từ tâm niệm vì cộng đồng của nhà sáng lập Thái Hương, Tập đoàn TH đã khơi dậy một hành trình tập thể, nơi mỗi con người đều chung khát vọng “nâng cao tầm vóc Việt”. Mang trong mình tinh thần phụng sự vươn mình cùng đất nước, TH vẫn đang không ngừng nỗ lực đem lại những lợi ích thiết thực cho cộng đồng.
Sau khi thực hiện chia cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 13%, SHB tiếp tiếp tục củng cố vị thế trong nhóm 5 ngân hàng TMCP tư nhân có quy mô vốn điều lệ lớn nhất trong hệ thống. Việc trả cổ tức bằng cổ phiếu sẽ giúp các ngân hàng, trong đó có SHB, tích lũy vốn tự có, cải thiện hệ số an toàn vốn (CAR) tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng các quy định mới và tăng khả năng mở rộng tín dụng.
Ngành nông lâm thủy sản đã phục hồi đà tăng trưởng và đang đứng trước cơ hội bứt tốc, sau giai đoạn chịu tác động mạnh từ biến động thương mại toàn cầu.
FPT đã ký kết hợp tác chiến lược với công ty chip hàng đầu là ABOV Semiconductor và Đại học Gachon trong khuôn khổ diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc 2025.
Sau hơn một thập kỷ tiên phong và dẫn dắt thị trường, FE Credit tiếp tục tái định vị toàn diện, thực sự “chuyển mình” với những nâng cấp trong sản phẩm, mô hình vận hành và số hóa. Qua đó, công ty đang kiến tạo nên những giá trị chuyên nghiệp, minh bạch và bền vững cho ngành tài chính tiêu dùng.
Siêu đô thị TP.HCM đang đứng trước cơ hội vàng để chuyển hóa 7 triệu lao đông thành các nhân lực số và coi đây động lực cho tăng trưởng bền vững.
Hơn ba thập kỷ hình thành và phát triển, T&T đã không ngừng mở ra những cánh cửa mới, tìm không gian phát triển mới cho nền kinh tế Việt Nam. Khi đất nước bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, kinh tế tư nhân được xướng tên động lực quan trọng nhất của kinh tế quốc gia, T&T không đứng ngoài cuộc.
