Sản lượng xe bán ra của hai ông lớn trên thị trường là Toyota và Trường Hải Thaco đều giảm sâu, ở mức trên 20%.
Thị trường ô tô Việt sụt giảm trong tháng 8/2019
Bước sang tháng thứ tư liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng những dòng xe ô tô bán chạy nhất thị trường trong tháng 8/2019 song sản lượng bán ra của dòng xe Toyota Vios đã sụt giảm đáng kể so với tháng trước đó.
Trong tháng 7/2019, có tới 2.402 chiếc Toyota Vios được bán ra. Tuy nhiên trong tháng Tám, con số này lại giảm 468 chiếc, tương đương 20% so với tháng trước đó và giảm 44% so với tháng 6/2019.
Không riêng gì mẫu sedan này, tổng sản lượng bán ra của Toyota trong tháng vừa qua nhìn chung giảm mạnh tới 31%, từ 7.375 chiếc xuống 5.066 chiếc.
Trường Hải (Thaco) cũng ghi nhận mức sụt giảm mạnh về doanh số trong tháng 8/2019 khi chỉ có 5.975 chiếc xe ô tô được bán ra, giảm tới 23% so với tháng trước đó.
Đáng chú ý là sau nhiều tháng liên tục đổi ngôi vương cho nhau, Thaco tiếp vẫn tiếp tục là hãng xe chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường trong tháng 8/2019 với 29,3% trong khi Toyota chiếm 24,9%.
Những doanh nghiệp lớn khác trên thị trường ô tô như Honda hay Ford cũng gặp khó khăn trong tháng vừa qua khi sản lượng bán ra được ghi nhận sụt giảm.
Số lượng xe bán ra của Honda giảm tới 31% xuống 1.867 chiếc. Ford bán ra 2.573 chiếc trong tháng Tám, giảm 8% so với tháng trước đó.
Bất chấp nỗ lực giảm giá, kích cầu của các nhà sản xuất và đại lý, số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 8/2019 đạt 21.483 xe, giảm 19% so với tháng 7/2019.
Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 12.594 xe, giảm 18% và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.889 xe, giảm 22% so với tháng trước đó.
Tín hiệu tăng trưởng ổn định của nền kinh tế cũng như sự chuyển dịch tích cực của đầu tư nước ngoài và thương mại sẽ là những cơ hội rất tốt cho sự phát triển của các công ty sản xuất và kinh doanh ô tô trong những tháng cuối năm.
Tín hiệu tăng trưởng ổn định của nền kinh tế cũng như sự chuyển dịch tích cực của đầu tư nước ngoài và thương mại sẽ là những cơ hội rất tốt cho sự phát triển của các công ty sản xuất và kinh doanh ô tô trong những tháng cuối năm.
Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast công bố sẽ duy trì thời gian áp dụng chính sách giá “3 Không cộng ưu đãi” cho ba dòng sản phẩm Lux SA2.0, Lux A2.0 và Fadil cho đến khi có thông báo mới.
Ngoài việc bổ sung các chủng loại ô tô được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0%, Bộ Tài chính còn đề xuất, làm rõ yêu cầu liên quan đến sản lượng tối thiểu.
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của SAIC Motor Trung Quốc sẽ được phân phối tại Việt Nam thông qua sự hợp tác với công ty con của Tập đoàn Tan Chong tại đây.
Sau 21 tháng thi công, tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô VinFast thuộc khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng đã đi vào vận hành thương mại và 'ra lò' những chiếc xe đầu tiên.
Chính phủ sẽ hoàn thiện hồ sơ và tiến hành thẩm định để ban hành nghị định với mức quy định doanh thu chịu thuế với hộ kinh doanh lên ngưỡng 1 tỷ đồng.
Vietbank đã thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ lên 15.500 tỷ đồng, đặt mục tiêu lợi nhuận tăng trưởng 37% nhằm củng cố nền tảng tài chính và mở rộng dư địa phát triển mới.
Mô hình LiveBank 24/7 kết hợp trạm công dân số giúp người dân giải quyết đồng thời nhiều nhu cầu thiết yếu nhanh chóng, thuận tiện, thể hiện vai trò chủ động của TPBank trong việc đồng hành cùng Chính phủ thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia.
Không chạy theo những demo hào nhoáng hay cuộc đua “AI hóa” mọi thứ, Phenikaa-X lựa chọn một con đường khó hơn khi xây dựng công nghệ lõi, chấp nhận đi chậm để đi chắc, và từng bước đưa tự động hóa vào những bài toán rất cụ thể của thị trường.
Đại hội đồng cổ đông Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (HoSE: MSB) đã thông qua phương án tăng vốn từ 31.200 tỷ đồng lên 37.440 tỷ đồng theo hình thức phát hành cổ phiếu với tỷ lệ 20% từ nguồn vốn chủ sở hữu.
Hai thập kỷ tham gia vào lĩnh vực bất động sản, T&T Group không chỉ đơn thuần kể câu chuyện về những con số ha đất hay lợi nhuận thương mại, mà là chiến lược “đường dài” nhằm đánh thức những tiềm năng chưa được khai mở của các vùng đất hứa.
SSI chọn tăng trưởng có kỷ luật thay vì chạy theo cơ hội ngắn hạn, ngay cả khi thị trường chứng khoán thuận lợi. Tư duy này cũng chi phối quyết định chưa vội bước vào tài sản số
Công ty đặt mục tiêu đạt 16.000 tỷ đồng doanh thu và 3.000 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế trong năm nay, trở thành thương hiệu du lịch – giải trí tích hợp số 1 Đông Nam Á- hàng đầu châu Á, sở hữu hệ sinh thái toàn diện từ nghỉ dưỡng, giải trí, wellness, MICE đến công nghệ du lịch.
