Vietnam Airlines trước nguy cơ âm hết vốn chủ sở hữu
Trần Anh
Thứ bảy, 31/10/2020 - 07:37
Do thua lỗ gần 11.000 tỉ đồng trong ba quý đầu năm 2020 nên vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines đã giảm từ hơn 18.600 tỉ đồng còn khoảng 6.600 tỉ đồng.
Vietnam Airlines chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) công bố báo cáo tài chính quý 3/2020 ghi nhận doanh thu thuần đạt 7.602 tỉ đồng, chưa bằng 1/3 so với cùng kì 2019. Công ty cũng báo lỗ gần 4.000 tỷ đồng trong quý vừa qua.
Luỹ kế 9 tháng, doanh thu hợp nhất của tổng công ty giảm 57% còn 32.411 tỉ đồng, lỗ sau thuế hợp nhất 10.676 tỉ đồng.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 hai lần bùng phát tại nước ta và gây ảnh hưởng nặng nề tới hoạt động vận tải hàng không, kết quả kinh doanh thua lỗ của Vietnam Airlines đã được dự báo từ trước.
Theo số liệu của Cục Hàng không, các hãng bay Việt Nam khai thác tổng cộng 159.808 chuyến bay trong ba quý đầu năm 2020, giảm 36,5% so với cùng kì năm ngoái.
Vietnam Airlines khai thác trên 64.400 chuyến bay, giảm 35,5%. Hai hãng bay khác cùng thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam cũng chứng kiến hoạt động giảm sút: Pacific Airlines bay hơn 11.300 chuyến, giảm 59% và Vasco gần 6.400 chuyến, giảm 34,6%.
Phía Vietnam Airlines cho biết sản lượng vận chuyển hành khách của hãng đạt 10,2 triệu lượt, giảm 41%; sản lượng vận chuyển hàng hóa 146.000 tấn, giảm 43%. Riêng với công ty thành viên Pacific Airlines, trong 8 tháng đầu năm ước lỗ khoảng 1.100 tỷ đồng; cả năm nay kế hoạch lỗ khoảng 1.600 tỷ đồng.
Tổng tài sản của Vietnam Airlines tại thời điểm cuối quí 3 đạt 62.370 tỉ đồng, giảm hơn 14.000 tỉ đồng so với ngày đầu năm 2020.
Do thua lỗ gần 11.000 tỉ đồng trong ba quý đầu năm 2020 nên vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines đã giảm từ hơn 18.600 tỉ đồng còn khoảng 6.600 tỉ đồng.
Sau đợt dịch thứ 2, Vietnam Airlines đã mở lại 11 đường bay và đang có kế hoạch nghiên cứu hồi phục số còn lại. Ngoài ra, ngay từ đầu năm, Vietnam Airlines cũng tăng cường tìm kiếm nguồn thu thông qua các chuyến bay hồi hương, bay vận chuyển chuyên gia cũng như chuyển đổi tàu bay vận chuyển hàng hóa.
Vietnam Airlines cho biết, gói hỗ trợ của Chính phủ đang trong quá trình phê duyệt và đã có những tín hiệu tích cực. Thông tin chính thức dự kiến có trong vòng 1 - 2 tháng nữa. Việc thanh lý tài sản bao gồm bán tàu bay và nghiệp vụ bán tái thuê dù triển khai khó khăn nhưng không phải không có những cơ hội.
Việc hỗ trợ cho các hãng hàng không nên công bằng, không phân biệt đối xử và bảo đảm doanh nghiệp được hỗ trợ có khả năng phát triển, có đóng góp trở lại cho ngân sách, cho nền kinh tế.
Việc hỗ trợ cho các hãng hàng không nên công bằng, không phân biệt đối xử và bảo đảm doanh nghiệp được hỗ trợ có khả năng phát triển, có đóng góp trở lại cho ngân sách, cho nền kinh tế.
Từng là doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực thương mại thép, SMC trượt dài trong vòng xoáy thua lỗ, phải bán tài sản để tái cơ cấu, thậm chí bị nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục.
Ông Phùng Anh Tuấn và đội ngũ đã chứng minh rằng, bằng sự kiên định, minh bạch và công nghệ, F88 hoàn toàn có thể viết lại định nghĩa của cả một ngành.
Sau giai đoạn chuẩn bị kỹ lưỡng và thử nghiệm thành công, Hợp đồng tương lai trên chỉ số VN100 dự kiến sẽ chính thức ra mắt và được giao dịch từ tháng 10/2025.
GSM cùng VinFast vừa công bố triển khai chương trình hỗ trợ đặc biệt “Mua xe 0 đồng” dành cho các tài xế mua xe VinFast VF5 hoặc Herio Green để kinh doanh.
Theo tổng giám đốc Sabeco, trong chặng đường 150 năm, thành công không chỉ được đo bằng lợi nhuận, mà còn thể hiện qua giá trị doanh nghiệp mang đến cho cộng đồng.
Từng là doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực thương mại thép, SMC trượt dài trong vòng xoáy thua lỗ, phải bán tài sản để tái cơ cấu, thậm chí bị nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục.
Nguyên tắc để đưa ra lựa chọn phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất là không làm đứt gãy dây chuyền vận tải hàng không.
