Trường Hải khánh thành nhà máy đầu tiên xuất khẩu ô tô
Phương Anh
Thứ sáu, 08/12/2017 - 15:16
Công ty CP Ô tô Trường Hải hôm nay khánh thành nhà máy nhà máy chuyên biệt sản xuất xe bus đầu tiên mang thương hiệu Việt có thể xuất khẩu ô tô sang một số nước.
Nhà máy sản xuất se bus chuyên biệt của THACO.
Dự án được Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) khởi công xây dựng vào tháng 9/2016, tổng vốn đầu tư 7.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 20.000 xe/năm gồm 8.000 xe bus và 12.000 xe mini-bus đặt tại Khu phức hợp Chu Lai - Trường Hải (Quảng Nam).
Ngay tại lễ khánh thành, THACO đã ký kết thỏa thuận thương mại xuất khẩu ô tô từ nhà máy chuyên biệt sang các thị trường Thái Lan, Đài Loan, Philippines, Campuchia với tổng số 1.150 xe và kỳ vọng trong năm 2018 ít nhất là 550 xe.
Chủ tịch THACO Trần Bá Dương khẳng định, sự kiện xuất khẩu này minh chứng rằng mặc dù thị trường trong nước còn nhỏ, ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ, nhưng với chính sách đúng đắn của Chính phủ và sự nỗ lực của doanh nghiệp thì vẫn có thể cạnh tranh được ở thị trường khu vực và trong bối cảnh hội nhập.
"Mặt khác, nếu với tỷ lệ nội địa hóa cao và doanh số xuất khẩu khá thì chúng ta sẽ tự chống được nhập siêu và cân bằng cán cân thương mại trong ngành sản xuất kinh doanh ô tô tại Việt Nam", ông Dương nói.
Ông Dương tiết lộ từ nhiều năm trước THACO đã xây dựng và thực hiện chiến lược phát triển sản phẩm xe bus thương hiệu đạt chất lượng quốc tế và đạt tỷ lệ nội địa hóa cao trên 40% nhằm đáp ứng điều kiện xuất khẩu sang các nước ASEAN vào năm 2018.
Ngoài xe bus, ông Dương cho biết từ năm 2016, THACO đã lập kế hoạch đầu tư, xây dựng mới các nhà máy sản suất lắp ráp xe tải, xe con, xe chuyên dụng và tổ hợp các nhà máy công nghiệp hỗ trợ theo hướng tự động hóa và đạt tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu 40% nhằm đảm bảo vị trí đứng đầu Việt Nam, đồng thời xuất khẩu sang các nước ASEAN.
"Trong đó, nhà máy Bus Thaco là nhà máy có quy mô lớn nhất và hiện đại nhất Đông Nam Á với định vị: Công nghệ hiện đại và thân thiện môi trường", ông Dương nhấn mạnh.
Nhà máy mới khánh thành được trang bị dây chuyền sơn tĩnh điện đầu tiên tại Đông Nam Á và là một trong 22 dây chuyền sơn tĩnh điện đang có trên thế giới tính đến nay.
Tại nhà máy còn có các dây chuyền sản xuất hiện đại và bán tự động như các máy gia công CNC, các robot hàn tự động có độ chính xác cao cũng như đường thử xe mô phỏng đầy đủ các địa hình như thực tế.
Dây chuyền lắp ráp hoàn thiện với hệ thống vận hành tự động và cấp phát vật tư bằng các “robot tự hành”. Đặc biệt đường thử xe với chiều dài 2,4 km mô phỏng đầy đủ các địa hình như thực tế bảo đảm yêu cầu kỹ thuật để kiểm tra chất lượng của xe trước khi xuất xưởng.
THACO còn có trung tâm R&D có thể nghiên cứu thiết kế đầy đủ các chủng loại xe từ trung cao đến cao cấp và theo mục đích sử dụng như xe bus nội thành, liên tỉnh, xe ghế ngồi, xe giường nằm, xe bus chuyên dụng 12-47 chỗ; xe có kết cấu khung gầm liền khối, sử dụng động cơ khí thải Euro 4, 5, 6 và tỷ lệ nội địa hóa trên 60%.
THACO bắt đầu sản xuất xe bus từ năm 2005 nhưng lúc đó nhà máy kết hợp lắp ráp xe bus với xe tải. Đến tháng 6/2011, THACO đã đưa vào nhà máy sản xuất xe bus chuyên biệt với công suất ban đầu 3.000 xe, sau đó nâng lên 5.000 xe mỗi năm.
Từ việc sử dụng khung gầm nhãn hiệu Hyundai, đến năm 2013, THACO đã tự thiết kế và sản xuất nội địa hóa khung gầm nhãn hiệu THACO và nâng tỷ lệ nội địa hóa toàn bộ xe lên đến 50%.
Ông Dương cho biết, đến nay THACO đã bán ra hơn 14.000 xe, chiếm 54% thị phần, trong đó xe khách giường nằm THACO Mobihome hiện đang dẫn đầu thị trường với 86%.
Hãy làm đúng, làm thật ngay từ đầu, có tâm trước, sống với nghề, làm từ nhỏ tới lớn với sự nỗ lực, kiên trì tích lũy từng bước một để bước vào đời là cách để khởi nghiệp thành công, Chủ tịch THACO Trần Bá Dương chia sẻ.
Hãy làm đúng, làm thật ngay từ đầu, có tâm trước, sống với nghề, làm từ nhỏ tới lớn với sự nỗ lực, kiên trì tích lũy từng bước một để bước vào đời là cách để khởi nghiệp thành công, Chủ tịch THACO Trần Bá Dương chia sẻ.
Công ty Xe tải và xe khách Mitsubishi Fuso vừa công bố Thaco sẽ thay thế Mercedes-Benz Việt Nam trở thành nhà tổng phân phối và lắp ráp các sản phẩm của Fuso tại Việt Nam từ năm 2018.
Mặc dù thuế nhập khẩu xe con nguyên từ ASEAN chỉ còn 0% từ năm 2018, nhưng Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) vẫn tiếp tục đầu tư, mở rộng sản xuất, gia tăng tỉ lệ nội địa hóa để thực hiện chiến lược phát triển sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.
Siêu cảng tổng hợp - container Hòa Phát Dung Quất, cảng biển quan trọng bậc nhất miền Trung, đang vướng mắc pháp lý dù đã vận hành, khai thác một phần.
Sau khi Tập đoàn Lotte có văn bản xin chấm dứt đầu tư dự án Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm, tới lượt chủ đầu tư khu phức hợp Tháp quan sát Thủ Thiêm phản ứng vì phải nộp khoản tiền sử dụng đất lên đến hơn 8.800 tỷ đồng.
Hơn hai tháng sau sáp nhập, thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp ở TP.HCM, tinh thần làm việc tại các trụ sở hành chính công đã thực sự chuyển từ quản lý sang phục vụ, hướng tới sự đồng hành và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp một cách thiết thực.
Bên cạnh vướng mắc pháp lý khiến nguồn cung tắc nghẽn, đẩy giá chung cư tăng cao, TS. Cấn Văn Lực cho rằng, nhiều doanh nghiệp chủ ý nâng giá bán để gia tăng lợi nhuận.
Trong dòng chảy thực hành ESG, một xu hướng lãnh đạo mới đang được hình thành là sự xuất hiện của các giám đốc tài chính có sự am hiểu về phát triển bền vững.
