Một số dự án trọng điểm trong hai năm tới bao gồm việc triển khai đầu tư xây dựng giai đoạn 1 cảng hàng không quốc tế Long Thành, đầu tư xây mới các cảng hàng không Vân Đồn, Phan Thiết, Sapa
Đến năm 2030 Việt Nam sẽ có 28 cảng hàng không.
Hàng không Việt Nam mục tiêu lọt top 4 ASEAN về sản lượng vận chuyển
Mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam sẽ hình thành và phát triển 3 trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hóa ngang tầm khu vực ASEAN, phát triển hệ thống quản lý, đảm bảo hoạt động bay hiện đại, tiên tiến trong khu vực châu Á.
Bên cạnh đó, hàng không Việt Nam cũng đặt mục tiêu từng bước phát triển trình độ khoa học công nghệ ngang tầm khu vực ASEAN.
Cụ thể, đến năm 2020, Việt Nam sẽ khai thác hệ thống 23 cảng hàng không, bao gồm 13 cảng quốc nội và 10 cảng quốc tế với tổng diện tích hơn 13.300ha. Theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, chi phí ước tính đầu tư đến giai đoạn này đạt 84.400 tỷ đồng.
Một số dự án trọng điểm trong hai năm tới bao gồm việc triển khai đầu tư xây dựng giai đoạn 1 cảng hàng không quốc tế Long Thành, đầu tư xây mới các cảng hàng không Vân Đồn, Phan Thiết, Sapa cũng như việc nâng cấp, mở rộng 21 cảng hàng không hiện hữu.
Đến năm 2030, số cảng hàng không sẽ được nâng lên mức 28 với 15 cảng hàng không quốc nội và 13 cảng quốc tế. Giai đoạn này sẽ tập trung vào việc đầu tư xây dựng giai đoạn 2 cảng hàng không quốc tế Long Thành, đầu tư hạ tầng cho cảng hàng không quốc tế Chu Lai thành trung tâm vận chuyển hàng hóa quốc tế cũng như phát triển cảng quốc tế một cách đồng bộ.
Dự kiến tổng số vốn đầu tư giai đoạn này đạt hơn 266 nghìn tỷ đồng.
Số lượng tàu bay khai khác đến năm 2020 đạt trên 220 chiếc và đến 2030 đạt trên 400 chiếc, đảm bảo được trang bị kỹ thuật, công nghệ hiện đại, phù hợp với tiêu chuẩn và năng lực của kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay.
Về doanh nghiệp hàng không, tiếp tục đẩy mạnh tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước đến năm 2020, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp tham gia và hoạt động trong lĩnh vực này.
Về ngành công nghiệp hàng không, Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2020 sẽ sản xuất được một số cấu kiện thuộc nội thất trên tàu bay, nghiên cứu thành lập trung tâm nghiên cứu phát triển và ứng dụng công nghệ, kỹ thuật chuyên ngành hàng không.
Mục tiêu đến 2030, Việt Nam sẽ hình thành các trung tâm có tầm cỡ khu vực về bảo dưỡng, đại tu động cơ và các thiết bị hàng không cũng như từng bước tham gia vào chuỗi cung ứng các sản phẩm, dịch vụ, công nghiệp hàng không toàn cầu.
Kết luận thanh tra tại Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) vừa được Thanh tra Chính phủ công bố cho thấy ACV và các đơn vị thành viên có nhiều khuyết điểm và vi phạm.
Các hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air, VASCO và Jetstar Pacific đã huỷ nhiều chuyến bay đến các sân bay Phú Quốc, Cần Thơ, Côn Đảo do ảnh hưởng của cơn bão số 16.
Theo quy hoạch tổng thể đã được Thủ tướng phê duyệt, khu kinh tế Vân Đồn sẽ trở thành một trong những vùng động lực phát triển kinh tế của Việt Nam, nằm trong nhóm dẫn đầu về thành phố đáng sống của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương.
Các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT được ký trước ngày 1/1/2018 chưa hoàn thành việc thanh toán sẽ tiếp tục được thực hiện thanh toán theo nội dung hợp đồng đã ký kết.
Theo tiết lộ của lãnh đạo Tập đoàn Nguyễn Hoàng, ngoài Quảng Ngãi, sắp tới sẽ tiếp tục xây dựng thêm nhiều Thành phố giáo dục quốc tế ở các thành phố khác tại Việt Nam.
Theo báo cáo của Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, năm 2018 ước tính các dự án FDI đã giải ngân 19,1 tỷ USD, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm 2017.
HANOISME vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất, ghi nhận 30 năm cống hiến, đồng hành và hỗ trợ phát triển bền vững cho doanh nghiệp Việt Nam.
Tại Đông Nam Á, Cake là ngân hàng thuần số đầu tiên đạt cấp độ cao nhất về công nghệ chống giả mạo khuôn mặt, do chính kỹ sư công nghệ người Việt xây dựng.
.JPG)
