Trao đổi với TheLEADER, ông Tạ Long Hỷ, Phó tổng giám đốc Vinasun khẳng định thông tin hơn 8.000 tài xế Vinasun nghỉ việc "Chỉ là tin đồn thất thiệt”.
Theo ông Hỷ, thực tế các tài xế chỉ chuyển từ chế độ hợp đồng qua kiểu nhượng quyền. Số tài xế còn lại thấy hình thức hợp đồng còn tốt thì vẫn chạy tiếp. “Nếu số lượng lớn nhân viên như vậy nghỉ việc cùng lúc, liệu công ty còn tồn tại được không?”, ông đặt vấn đề.
Hình thức nhượng quyền được ông Hỷ gọi là chia sẻ quyền tự chủ kinh doanh với tài xế. Trước đây tài xế ăn chia doanh thu với công ty theo tỉ lệ 6/4, nhưng nếu tài xế đạt doanh thu từ 2.200.000 đồng/ngày thì được hưởng cao hơn mức 60%. Hiện tại, tài xế được khoán mỗi ngày 500.000 – 700.000 đồng, thấp hơn hình thức hợp đồng trước đây. Nếu vượt mức khoán này, tài xế được hưởng hết.
Cuối năm 2016, Vinasun có hơn 17.000 tài xế, trong đó hơn 8.000 tài xế chuyển qua hình thức nhượng quyền. Số còn lại chạy theo hình thức hợp đồng vẫn ăn chia với công ty theo tỉ lệ cũ. Tạm tính Vinasun thu khoán mỗi ngày trung bình 600.000 đồng, với hơn 8.000 tài xế và hơn 4.000 xe, Công ty sẽ thu được khoảng 2,4 tỉ đồng (mỗi xe chạy 1 ngày) và 72 tỉ đồng mỗi tháng – với riêng hình thức khoán.
Ông Hỷ cho rằng cách làm này không chỉ giúp Vinasun giảm chi phí nhân sự mà còn tiết kiệm được chi phí quản lý, điều cần thiết trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt hiện nay. Tuy vậy, tài xế chạy theo hình thức nhượng quyền vẫn được hỗ trợ các chi phí như cũ (sửa xe, bảo trì, đường bộ, phí bảo hiểm 32.000 đồng/mỗi tài xế/mỗi ngày…).
Về phí bến bãi, ông Hỷ nói Vinasun chỉ thu “chút xíu” từ tài xế - khoảng 5.000 – 10.000 đồng/ngày. Ông cho biết, đây là cách làm có từ nhiều năm nay và nhiều hãng taxi vẫn làm thế.
Triển khai hình thức khoán nhằm giảm chi phí nhưng sâu xa hơn, là để chặn đứng đà tuột dốc doanh thu kể từ năm 2016 đến nay. Mặt khác, hình thức này giúp Vinasun tăng sức cạnh tranh với đối thủ từ tính cạnh tranh của mỗi tài xế. Hình thức này giúp tài xế tăng thu nhập nhờ chạy nhiều hơn.
Đồng thời, tài xế có thể giảm giá cho khách, một điều hoàn toàn khác biệt so với cơ chế hợp đồng và cách làm cũ. “Khi tài xế đã vượt mức khoán rồi, cảm thấy doanh thu ấm rồi, thì họ có thể chủ động chạy giá rẻ”, ông Hỷ giải thích.
Ngoài hành động nhằm nâng cao sức cạnh tranh này, Vinasun cũng đang thực hiện kế hoạch mở rộng thị trường. Vừa qua, Công ty đã thông qua kế hoạch mua lại Công ty TNHH MTV Hai Lúa để có quyền khai thác kinh doanh Taxi Vinasun tại Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ và An Giang.
Công ty Hai Lúa có 79 xe taxi, thuộc sở hữu riêng của Chủ tịch Đặng Phước Thành. “Đó là hình thức thôi, thực tế Hai Lúa vẫn do Vinasun quản lý nhiều năm qua. Giao dịch lần này chỉ để hợp thức hóa về mặt pháp lý”, ông Hỷ chia sẻ.
Ngoài khu vực miền Tây Nam Bộ, theo ông Hỷ, Vinasun sẽ tiến ra các tỉnh miền Trung trong thời gian tới như Phú Yên, Quảng Ngãi, Huế…
Khi được hỏi về chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh năm 2017, ông Hỷ nói sẽ đạt được nhưng theo góc độ khác. “Tuy doanh thu và nhân sự chính thức giảm, nhưng mô hình kinh doanh đã thay đổi nên chỉ tiêu cũng khác”, ông lý giải.
6 tháng đầu năm 2017, Vinasun đạt hơn 1.900 tỷ đồng doanh thu (giảm hơn 15% so với cùng kỳ) và trên 100 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.
Tags:
Tags:
Trung ương đã cho ý kiến hoàn thiện báo cáo về công tác nhân sự Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá XIV tại Hội nghị Trung ương 15.
Khi kỳ vọng đặc khu khép lại và thị trường bất động sản du lịch rơi vào trạng thái phòng thủ, Vân Đồn đứng trước nguy cơ trở thành một điểm đến dang dở. Nhưng việc Everland Group kiên định triển khai Crystal Holidays Harbour Vân Đồn không chỉ là quyết định đầu tư ngược chu kỳ, mà là bước đi chiến lược nhằm xây dựng năng lực điểm đến để đưa Vân Đồn lên bản đồ du lịch quốc tế.
82% tổng vốn đầu tư trong các dự án khởi công, khánh thành đến từ khu vực ngoài ngân sách đang cho thấy doanh nghiệp tư nhân không chỉ tham gia, mà đã trở thành lực kéo chủ đạo của tăng trưởng kinh tế.
Xuất khẩu tôm của Việt Nam đang tiến sát kỷ lục mới nhờ đà phục hồi mạnh mẽ tại các thị trường chủ lực cùng sự chuyển dịch sang những phân khúc giá trị cao.
Ngày 19/12, UBND Thành phố Hà Nội và Tập đoàn Sun Group đã chính thức khởi công Dự án Cải tạo, chỉnh trang và tái thiết công viên tuyến hai bên sông Tô Lịch
Tối 22/12, Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa thành phố Hà Nội (Hanoisme) phối hợp với Sở Công thương, Ban thi đua – khen thưởng (Sở Nội vụ) TP. Hà Nội đã tổ chức lễ tôn vinh doanh nhân, doanh nghiệp Thăng Long năm 2025. Chương trình nhằm ghi nhận những doanh nhân, doanh nghiệp đóng góp xuất sắc cho sự phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô và đất nước.
Khi các kỷ lục mưa lũ liên tục bị phá vỡ, trồng và phục hồi rừng đang được nhìn nhận như tuyến phòng thủ chiến lược, bền vững nhất của Việt Nam trước biến đổi khí hậu.
Mùa lễ hội cuối năm mang đến không khí rộn ràng của mua sắm, gặp gỡ và những chuyến đi nối tiếp nhau. Đây cũng là lúc những người tiêu dùng thông thái lên kế hoạch để chi tiêu hợp lý và “tận dụng” tối đa các ưu đãi từ các ngân hàng hay các thương hiệu, cho trải nghiệm mua sắm trong giai đoạn cao điểm thêm trọn vẹn.
Vừa qua, dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã được chính thức khởi công. Sự kiện không chỉ đánh dấu bước khởi động cho một dự án hạ tầng – đô thị có ý nghĩa đặc biệt, mà còn cho thấy tầm nhìn phát triển dài hạn của Thủ đô Hà Nội trong việc tái cấu trúc không gian ven sông Hồng với sự đồng hành của các nhà đầu tư chiến lược, điển hình như T&T Group.
Tòa soạn trân trọng giới thiệu bài phát biểu bế mạc của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Hội nghị lần thứ 15 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII, sáng 23/12, tại Hà Nội.
Xây dựng niềm tin số, phát triển tài sản mã hóa dựa trên những giá trị "độc nhất vô nhị" là con đường giúp Việt Nam phát triển bền vững và thịnh vượng.
Ông Nguyễn Đức Thụy chính thức đảm nhận vai trò quyền tổng giám đốc Sacombank ngay sau khi hoàn tất chuyển giao tại LPBank.
