Năm 2025 khởi công mở rộng sân bay Nội Bài để đón 100 triệu khách vào năm 2050
Nhật Hạ
Thứ ba, 27/09/2022 - 12:18
Đây là mục tiêu mà Phó thủ tướng Lê Văn Thành đưa ra để phấn đấu đáp ứng tăng trưởng nhanh của ngành hàng không và giải quyết tình trạng ùn tắc hiện nay tại sân bay Nội Bài.
Trong giai đoạn vừa qua, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không rất nhanh. Vận tải hành khách giai đoạn 2010-2019 trung bình tăng khoảng 13%, vận tải hàng hóa tăng 14,5%.
Theo quy hoạch hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có công suất đến năm 2020 là 20 - 25 triệu hành khách/năm với hai nhà ga hành khách và 1 nhà ga hàng hóa 400.000 tấn/năm, định hướng sau năm 2020 là 50 triệu hành khách/năm.
Năm 2019, sân bay đã phục vụ hơn 29 triệu lượt hành khách, 695.000 tấn hàng hóa. Nếu không kịp thời quy hoạch, đầu tư mở rộng sẽ không đáp ứng được nhu cầu, gây ùn tắc, quá tải. Do đó cần quan tâm đầu tư sớm, đáp ứng tăng trưởng của thị trường.
Sân bay Nội Bài kẹt cứng vào cuối tuần
Sân bay Nội Bài có vị trí thuận lợi, là cửa ngõ Thủ đô đón khách quốc tế đến bằng đường hàng không, do đó, cần xác định quan điểm đầu tư Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với quy mô lớn, hiện đại, tầm cỡ quốc tế, có tầm nhìn xa, khẳng định vị thế đất nước và là công trình bền đẹp để lại cho mai sau.
Các bộ, ngành đều nhất trí với phương án đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, quy mô đến năm 2050 đạt khoảng 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, phương án quy hoạch phải phục vụ cho phát triển lâu dài của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Hội đồng thẩm định thông qua.
Theo thông báo kết luận cuộc họp ngày 21/6 về Quy hoạch sân bay nội bài vừa được Văn phòng Chính phủ công bố, Phó thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo, đây là công trình trọng điểm, do đó yêu cầu quá trình triển khai phải chặt chẽ về pháp lý.
Bộ Quốc phòng sớm có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đặc biệt là việc sử dụng đất quốc phòng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị đầu tư, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định; phấn đấu khởi công công trình vào năm 2025.
Tư vấn ADPi của Pháp bắt đầu xây dựng quy hoạch từ tháng 6/2019, đến cuối năm 2020 hoàn thành báo cáo cuối kỳ. Quy hoạch được Bộ Giao thông Vận tải xin ý kiến 9 bộ ngành và 7 đơn vị phản hồi. Hà Nội thống nhất phương án mở rộng sân bay Nội Bài lên 100 triệu hành khách năm 2050, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho biết tại cuộc họp ngày 21/6.
Theo quy hoạch tư vấn đưa ra, đến năm 2030, sân bay Nội Bài có ba đường cất hạ cánh, ba nhà ga hành khách; trong đó mở rộng nhà ga T2 để hệ thống nhà ga T1+T2 đạt tổng công suất 30-40 triệu hành khách/năm; xây mới nhà ga T3 phía Nam đạt công suất 30 triệu hành khách/năm.
Đến năm 2050, Nội Bài có bốn đường cất hạ cánh và một đường cất hạ cánh phía nam; bốn nhà ga hành khách. Hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay được xây dựng đồng bộ.
Tốc độ tăng trưởng của sân bay Nội Bài hiện đã vượt xa nhiều lần so với quy hoạch hiện nay, vì vậy Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải lập phương án điều chỉnh quy hoạch.
Tốc độ tăng trưởng của sân bay Nội Bài hiện đã vượt xa nhiều lần so với quy hoạch hiện nay, vì vậy Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải lập phương án điều chỉnh quy hoạch.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành khẳng định việc nâng cấp, mở rộng, xây dựng sân bay là rất cần thiết, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế, xã hội; do đó các địa phương cần quyết tâm, rốt ráo thực hiện.
Kết quả kinh doanh quý II và sáu tháng đầu năm 2022 của nhiều hãng hàng không đã cho thấy bức tranh tươi sáng của ngành hàng không sau một mùa hè bận rộn nhất trong 3 năm gần đây.
Ngành hàng không Việt Nam đang cho thấy sự phục hồi tích cực khi tổng chuyến bay khai thác của các hãng trong tháng 7 tăng gần 800% so với cùng kỳ năm 2021.
Thủ tướng yêu cầu nhiều nhóm giải pháp như hỗ trợ tín dụng, giảm thuế phí, đẩy mạnh đầu tư công nhằm khôi phục kinh tế và hướng tới tăng trưởng sau bão Yagi.
Thủy điện cùng với điện khí LNG ngày càng quan trọng khi điện than hết dư địa tăng trưởng, năng lượng tái tạo mới vẫn thiếu cơ chế, còn điện khí thiên nhiên gặp vấn đề về nguồn cung nhiên liệu.
FPT Software đã công bố hợp tác chiến lược với Vilja, nhà cung cấp dịch vụ ngân hàng lõi hàng đầu Bắc Âu, đáp ứng nhu cầu ngân hàng số đang ngày càng gia tăng.
Quá trình công nghiệp hóa, sự gia tăng tầng lớp trung lưu và thế mạnh đặc biệt về địa chính trị được cho là ba yếu tố chủ chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam.
Chính phủ đang xem xét sửa đổi, bổ sung một số nghị định quy định chi tiết Luật Đầu tư theo phương thức PPP nhằm bảo đảm căn cứ pháp lý, tháo gỡ khó khăn cho các dự án PPP trong thời gian tới.
