Hàng không Việt Nam tăng gấp 8 lần số chuyến bay so với cùng kỳ
An Chi
Thứ tư, 03/08/2022 - 14:40
Ngành hàng không Việt Nam đang cho thấy sự phục hồi tích cực khi tổng chuyến bay khai thác của các hãng trong tháng 7 tăng gần 800% so với cùng kỳ năm 2021.
Ngành hàng không phục hồi tích cực
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 7/2022, tổng chuyến bay khai thác của các hãng hàng không đạt 33.238 chuyến, tăng 781% so với cùng kỳ năm 2021 và 8% so với tháng 6.
Dẫn đầu về số chuyến bay khai thác của ngành là Vietjet với 13.284 chuyến, tăng tới 1.865% so với cùng kỳ. Tiếp theo là Vietnam Airlines với 11.610 chuyến, tăng 500% so với cùng kỳ năm 2021.
Các hãng hàng không khác, Bamboo Airways có 4.914 số chuyến bay, Pacific Airlines có 2.091 chuyến bay. Hai hãng VASCO và Vietravel có lượng chuyến bay không đáng kể, lần lượt là 771 chuyến và 568 chuyến bay trong tháng 7.
Tính chung trong 6 tháng đầu năm 2022, tổng số chuyến bay khai thác của hàng không Việt Nam đạt 143.141 chuyến, tăng gần 50% so với cùng kỳ năm 2021.
Vietnam Airlines và Vietjet vẫn là hai hãng dẫn đầu về tổng số chuyến bay. Vietnam Airlines có 54.700 chuyến bay trong 6 tháng đầu năm. Con số này ở Vietjet là 51.483 chuyến. Đứng thứ ba về số chuyến bay là Bamboo Airways với 23.600 chuyến bay.
Việc số lượng chuyến bay tăng mạnh đã đã cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không sau dịch. Nhu cầu đi lại, du lịch, công tác, giao thương rất sôi động là cơ hội tốt cho ngành hàng không phục hồi.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam hiện đứng vị trí số 1 trong danh sách 25 nước có thị trường hàng không nội địa phục hồi nhanh nhất thế giới.
Báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam cũng cho thấy, lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong 6 tháng đầu năm đạt 40,7 triệu khách, tăng 56,8% so với cùng kỳ 2021. Trong đó, khách quốc tế đạt 1,8 triệu khách, tăng 904,6%. Khách nội địa đạt 38,9 triệu khách, tăng ấn tượng 52,6%.
Các hãng hàng không nội địa vận chuyển 20,1 triệu khách, tăng 56,1% so với cùng kỳ 2021. Trong đó, số lượng khách quốc tế đạt 667.000 khách, với tỷ lệ tăng trưởng 1.033%. Còn khách nội địa đạt 19,5 triệu khách, tăng 51,8%.
Dự kiến trong năm 2022, các cảng hàng không trên cả nước sẽ đón khoảng 87,8 triệu khách, tăng 190% so với năm 2021. Riêng khách quốc tế dự kiến đạt khoảng 5 triệu khách, tăng 844% và khách nội địa đạt khoảng 82,8 triệu khách, tăng 178,4%.
Đối với hàng hóa, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không trong 6 tháng đầu năm ước đạt 765.000 tấn, tăng 30,6% so với cùng kỳ 2021. Dự kiến trong năm 2022, sản lượng sẽ đạt khoảng 1,5 triệu tấn, tăng 5% so với năm 2021.
Tuy nhiên, bên cạnh những điểm sáng về lượng chuyến bay tăng cao kỷ lục, tỷ lệ các chuyến bay đúng giờ của hàng không Việt Nam lại đang giảm mạnh.
Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 7 năm 2022, các chuyến bay cất cánh đúng giờ của các hãng đạt 27.185 trên tổng số 33.238 chuyến, chiếm tỷ lệ 81,8%. Số liệu này tương đương so với tháng trước và đã giảm 16% so với cùng kỳ năm 2021.
Các chuyến bay chậm chuyến là 6.053 chuyến, chiếm tỷ lệ 18,2%, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 6 tháng đầu năm 2022, tỷ lệ số chuyến bay đúng giờ trung bình toàn ngành đạt 86,9%, giảm 7,4 điểm so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số các nguyên nhân dẫn đến chậm chuyến, có đến 77,7% là do tàu bay về muộn, tiếp sau đó là yếu tố chủ quan từ các hãng, chỉ một phần rất nhỏ liên quan đến thời tiết, dịch vụ tại các cảng hàng không và quản lý điều hành bay.
Trong tháng 7, hàng không Việt Nam có 41 chuyến bay bị huỷ, chiếm 0,12%, giảm 4% so với cùng kỳ năm 2021. Lý do huỷ chuyến chủ yếu đến từ yếu tố kỹ thuật và các lý do khác ngoài thời tiết và việc khai thác tại các cảng hàng không.
Tình trạng quá tải hạ tầng vốn đã âm ỉ nhiều năm nay nhưng chưa được giải quyết triệt để, nay lại bùng lên do nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao đột biến sau đại dịch.
Tình trạng quá tải hạ tầng vốn đã âm ỉ nhiều năm nay nhưng chưa được giải quyết triệt để, nay lại bùng lên do nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao đột biến sau đại dịch.
Nếu không có các giải pháp hỗ trợ kịp thời từ phía các cơ quan quản quản lý nhà nước, giá xăng tăng cao không chỉ tác động tiêu cực đến ngành hàng không mà còn ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng của cả nền kinh tế.
Với kịch bản bi quan, các điều kiện kinh tế, xã hội không thuận lợi, kết quả hoạt động của ngành hàng không sẽ đạt mức cao điểm như trước dịch bệnh vào cuối năm 2024.
Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh, khoa học có thể tiến bộ từng ngày, trang thiết bị có thể hiện đại từng giờ, nhưng yếu tố quyết định cuối cùng vẫn là người thầy thuốc - người trực tiếp mang tri thức và tấm lòng để cứu chữa người bệnh.
Ông Phan Tấn Đạt, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Khoáng sản và xây dựng Bình Dương, được Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP.HCM giới thiệu ứng cử đại biểu HĐND.
HĐND TP.HCM và hội đồng tỉnh Yamaguchi (Nhật Bản) vừa ký kết bản ghi nhớ hợp tác hữu nghị, mở ra kênh đối thoại chính thức giữa cơ quan dân cử hai địa phương.
Điện gió ngoài khơi đang hấp dẫn trở lại nhờ các cơ chế chính sách mới mở đường, nhưng hàng loạt "ông lớn" cả nhà nước lẫn tư nhân vẫn tỏ ra hết sức thận trọng.
Việc định danh bất động sản, cùng với tích hợp vào cơ sở dữ liệu quốc gia, đang được xem là bước tiến mang tính cấu trúc đối với thị trường bất động sản, giúp thị trường phát triển minh bạch, bền vững.
Từ kinh nghiệm quản trị doanh nghiệp, ông Phan Tấn Đạt, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Khoáng sản và xây dựng Bình Dương nhìn vai trò đại biểu HĐND như một cam kết hành động, giám sát đến cùng và chịu trách nhiệm bằng kết quả có thể đo đếm.
Công ty nằm trong hệ sinh thái của tỷ phú Thái Lan Charoen Sirivadhanabhakdi dự kiến chi gần 100 tỷ đồng mua lại nhà máy của Nước giải khát Chương Dương.
Ông Lê Hồng Minh, Chủ tịch Công ty CP Tập đoàn VNG, ứng cử đại biểu HĐND TP.HCM tại đơn vị bầu cử số 19 gồm các phường Cát Lái, Tân Mỹ, Tân Thuận và Phú Thuận.
Ông Nguyễn Hoàn Vũ, Tổng giám đốc Tập đoàn Becamex, được giới thiệu ứng cử đại biểu HĐND TP.HCM khóa XI, với những kế hoạch bài bản cho một TP.HCM “siêu đô thị”.
Công ty mẹ của Xanh SM đã tăng vốn điều lệ lên lên 43.400 tỷ đồng, đồng thời hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ giao thông xanh từ xe hai bánh tới bốn bánh.
