Bên cạnh khói xe, khí thải công nghiệp, ô nhiễm không khí tại các thành phố ngày càng trở nên nghiêm trọng còn do công tác xử lý rác thải không đúng cách.
Theo nghiên cứu của Đại học Quốc gia TP.HCM, các chất độc hại trong không khí tại những thành phố, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM đang có nồng độ cao gấp 1,5 – 2 lần mức cho phép.
Thực tế, đây không phải một hiện tượng hiếm gặp. Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), 90% dân số trên thế giới đang sống ở những khu vực có chất lượng không khí kém an toàn, tập trung chủ yếu ở nhóm các nước đang phát triển khu vực châu Á và Trung Đông.
Ô nhiễm không khí được xem là “kẻ giết người vô hình”, bởi những tác hại khó lường, gây ra từ những chất độc hại có trong không khí mà mắt người không thể nào nhìn thấy được. Những chất này âm thầm phá hủy cơ thể con người và động vật, là nguyên nhân gây ra nhiều căn bệnh nguy hiểm, có tỷ lệ tử vong cao. Tại Việt Nam, 6/10 bệnh có tỷ lệ tử vong cao nhất là bệnh có liên quan đến đường hô hấp.
Việt Nam là một điểm đen của ô nhiễm không khí trên toàn thế giới, khi Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh liên tục được “xếp đầu hạng” về ô nhiễm trên nhiều ứng dụng đo chất lượng không khí. Theo nghiên cứu của Đại học Yale, Việt Nam nằm trong top 11 quốc gia ô nhiễm không khí nhất trên thế giới.
Theo các chuyên gia, ô nhiễm không khí tại các thành phố ở Việt Nam là do khói xe, khí thải từ các nhà máy công nghiệp. Bên cạnh đó, hoạt động quản lý rác thải rắn kém hiệu quả, khiến rác thải không được xử lý kịp thời hoặc xử lý bằng cách đốt bỏ cũng là nguyên nhân dẫn tới ô nhiễm không khí.
Ô nhiễm không khí do quản lý rác thải kém hiệu quả
Lượng rác thải sinh hoạt phát sinh ở các khu vực thành thị, khu dân cư ngày càng tăng cao khiến cho hoạt động thu gom, xử lý rác thải gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, theo ghi nhận của phóng viên, một số công ty thu gom rác thải đô thị đang rơi vào tình trạng thiếu nhân lực, khối lượng công việc của công nhân vệ sinh môi trường tăng gấp 2 – 3 lần.
Điều này dẫn đến lượng rác thải tồn đọng tại các khu vực dân cư, sau khi được thu gom cũng trở nên quá tải, trong khi các nhà máy xử lý chưa đảm bảo đáp ứng được nhu cầu. Một số công nhân vệ sinh phải đốt rác để giảm diện tích bãi chứa, vô tình giải phóng ra không khí không chỉ khí thải các bon mà còn nhiều khói bụi, kim loại nặng…
Mặt khác, tại những nơi rác thải tồn đọng, hiện tượng rác hữu cơ phân hủy cũng là nguồn gây ra khí thải gây ô nhiễm không khí.
Như vậy, bên cạnh việc xử lý phát thải công nghiệp hay hạn chế khí thải từ phương tiện giao thông, việc quản lý hiệu quả rác thải rắn cũng là biện pháp giúp giảm ô nhiễm không khí.
Tuy nhiên, theo Liên minh Tái chế bao bì Việt Nam (PRO Việt Nam), công tác quản lý chất thải rắn đang không bắt kịp với tốc độ đô thị hóa cũng như khối lượng và độ phức tạp của rác thải phát sinh.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này đến từ thói quen, nhận thức của người tiêu dùng đối với rác thải. Đây cũng được coi là mắt xích quan trọng nhất để hình thành chuỗi giá trị tái chế, phương pháp xử lý ô nhiễm gắn liền với mô hình kinh tế tuần hoàn, đem lại lợi ích vẹn toàn cả về môi trường lẫn kinh tế.
Các nhà tái chế cho biết, chuỗi giá trị tái chế cũng như công tác quản lý chất thải rắn đạt hiệu quả cao yêu cầu không chỉ rác thải được phân loại tại nguồn mà còn xử lý sơ rác thải trước khi thải bỏ.
Góp phần khắc phục vấn nạn ô nhiễm không khí cũng như nhiều vấn nạn ô nhiễm môi trường khác, PRO Việt Nam đã và đang tiến hành hợp tác với nhiều doanh nghiệp, tổ chức để nâng cao chất lượng hoạt động thu gom rác thải cũng như đẩy mạnh tuyên truyền nâng cao ý thức phân loại, xử lý rác thải đối với người tiêu dùng.
PRO Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2025 sẽ cơ bản thay đổi hành vi xả thải của người tiêu dùng Việt Nam, hướng tới 100% bao bì do các thành viên sử dụng trong sản phẩm của mình được tái chế vào năm 2030.
Tags:
Tags:
Khi các kỷ lục mưa lũ liên tục bị phá vỡ, trồng và phục hồi rừng đang được nhìn nhận như tuyến phòng thủ chiến lược, bền vững nhất của Việt Nam trước biến đổi khí hậu.
Đô thị hóa tăng tốc, gánh nặng carbon ngành xây dựng ngày càng rõ. Bài toán không còn là xây nhiều hay nhanh, mà là xây thế nào để không cản trở Net Zero 2050.
Vai trò của nông nghiệp ngày càng giảm cùng với biến đổi khí hậu và quản lý nguồn nước thượng nguồn nằm ngoài tầm kiểm soát sẽ làm gia tăng các cú sốc môi trường lên vùng ĐBSCL.
Với phân loại xanh, doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với các thách thức mang tính cấu trúc như nâng cao năng lực nhân sự, yêu cầu dữ liệu và quản trị, theo đại diện Đại học Quản lý Singapore.
Trong xu hướng xanh hóa toàn cầu, quản trị năng lượng và giảm phát thải đang trở thành tiêu chuẩn bắt buộc trong tiến trình phát triển bền vững của các cảng biển.
Ông Trần Minh Tiến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu thị trường và am hiểu khách hàng One Mount Group cho rằng, sự hạ nhiệt của thị trường chung cư Hà Nội là giai đoạn điều chỉnh kỹ thuật cần thiết sau chu kỳ tăng trưởng mạnh trước đó.
Chuyển đổi từ khu công nghiệp truyền thống sang khu công nghiệp sinh thái đang trở thành yêu cầu bắt buộc nếu Việt Nam muốn thu hút FDI chất lượng cao và tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Quản lý gia sản đứng trước yêu cầu chuẩn hóa mô hình toàn diện, lấy kế hoạch tài chính tổng thể làm trọng tâm, thay vì chạy theo từng sản phẩm.
Giấc mơ Hóa Rồng Xanh đặt ra câu hỏi cốt lõi, thương hiệu quốc gia được xây bằng khẩu hiệu, hay bằng những lựa chọn quản trị tử tế và nhất quán?
Với mục tiêu đảm bảo cung ứng đầy đủ vốn tín dụng phục vụ sản xuất, kinh doanh, dự trữ hàng hóa trong giai đoạn cao điểm cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), ngân hàng Phương Đông (OCB) đã không ngừng nâng cấp sản phẩm “Vay nhanh bổ sung vốn kinh doanh” giúp doanh nghiệp tiếp cận linh hoạt hơn với nguồn vốn và rút ngắn đáng kể quy trình vay.
Việc điều chỉnh đường bay khu vực Đông Bắc Á, Đài Loan để tránh các vùng không lưu bị hạn chế theo thông báo của nhà chức trách.
Ông Trịnh Sơn Hồng được điều động, bổ nhiệm giữ chức quyền chủ tịch HĐQT HOSE, theo quyết định của Hội đồng thành viên Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX).
