Ứng dụng gọi xe Go-Jek từ Indonesia lên kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam
Hoàng Nhân
Thứ bảy, 03/03/2018 - 07:56
Công ty cung cấp ứng dụng gọi xe Go-Jek của Indonesia đang tiến hành tuyển dụng các chuyên gia tại Việt Nam để mở rộng hoạt động ra thị trường thứ hai trong khu vực của mình.
Go-Jek hiện được định giá 5 tỷ USD.
Với dân số gần 93 triệu người và khoảng 45 triệu xe máy, Việt Nam được coi là thị trường hấp dẫn cho các dịch vụ gọi xe. So với các nước Singapore hay Malaysia, chi phí để vận hành kinh doanh tại Việt Nam cũng thấp hơn.
Cuối năm ngoái, Go-Jek đã nhận định Philippines là quốc gia đầu tiên trong khu vực mà công ty này sẽ thiết lập hoạt động. Việt Nam sẽ là thị trường thứ ba trên thế giới mà Go-Jek có mặt, bên cạnh Bangladesh và Philippines.
Việc mở rộng của Go-Jek tại Đông Nam Á sẽ bắt đầu với các động thái nhằm cạnh tranh với các công ty cung cấp dịch vụ tương tự như Uber Technologies và Grab, những người chơi đang dẫn đầu thị trường.
Năm 2016, hai công ty trên đã được Bộ Giao thông Vận tải cho phép thực hiện một chương trình thí điểm kéo dài hai năm.
Đối với Go-Jek, việc đầu tư vào thị trường Việt Nam sẽ tạo cơ hội để công ty phát triển nền tảng fintech Go-Pay.
Go-Jek, công ty được định giá 5 tỷ USD, hiện có tiềm lực tài chính dồi dào để tiến hành mở rộng hoạt động. Gần đây, công ty khởi nghiệp đầu tiên và lớn nhất của Indonesia đã huy động được hơn 1,5 tỷ USD từ nhiều nhà đầu tư bao gồm BlackRock và Google.
Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, Uber, Grab tiềm ẩn nhiều nguy cơ bất ổn xã hội khi hiện có rất nhiều tài xế đình công, phản đối do chính sách bất ổn của các công ty này. Trong khi đó, do không được quy định là taxi nên hiệp hội không thể đứng ra giải quyết.
Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, Uber, Grab tiềm ẩn nhiều nguy cơ bất ổn xã hội khi hiện có rất nhiều tài xế đình công, phản đối do chính sách bất ổn của các công ty này. Trong khi đó, do không được quy định là taxi nên hiệp hội không thể đứng ra giải quyết.
Liên quan đến đề xuất của Sở Giao thông vận tải Hà Nội về việc cấm Uber, Grab tại 11 tuyến phố, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, cần ủng hộ việc tổ chức giao thông hợp lý của TP. Hà Nội và công bằng giữa các loại phương tiện giao thông.
Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng, Grab có thể kiện ngược lại Vinasun vì chính công ty này đã có những hành động cạnh tranh không lành mạnh, trực tiếp phản đối taxi công nghệ.
Theo Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, các đơn vị kinh doanh vận tải theo hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử điển hình là Uber, Grab sẽ bị tăng các điều kiện quản lý cũng như bị áp các chế tài xử lý vi phạm trong thời gian tới
Phố đi bộ bên cạnh quảng trường Vạn Xuân sẽ sớm trở thành biểu tượng giao thương và điểm đến sôi động bậc nhất, giúp gia tăng giá trị bất động sản cho khu vực
LPBank nhận giải "Chất lượng thanh toán quốc tế xuất sắc" từ JPMorgan Chase, khẳng định vị thế dẫn đầu thanh toán quốc tế với giao dịch USD 3 năm liền (2022-2024).
Nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng đặt tại Quảng Ninh có công suất 120.000 xe/năm, sẽ đi vào chạy thử từ cuối năm 2024 và vận hành thương mại từ đầu năm 2025.
Bên cạnh việc có thêm “room” cho vay để đảm bảo mức trần quy định, hàng nghìn tỷ đồng từ các đợt tăng vốn cũng giúp các công ty gia tăng nội lực tài chính.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng sẽ đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả thông qua việc áp dụng các cơ chế đặc thù, tập trung huy động nguồn lực trong nước và chuyển giao công nghệ hiện đại.
Lựa chọn thuê môi trường rừng làm du lịch phù hợp với các dự án có quy mô lưu trú nhỏ, tập trung khai thác các hoạt động trải nghiệm trong rừng với vốn đầu tư không quá lớn.
