Doanh số bán hàng của Toyota sụt giảm mạnh trong hai tháng đầu năm, thị phần chỉ bằng một nửa so với Thaco.
Doanh số ô tô nhập ảm đạm 2 tháng qua.
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), chỉ tính riêng trong tháng 2/2018, sản lượng xe lắp ráp trong nước đạt 10.686 xe, giảm 48% và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 1.708 xe, giảm tới 68% so với tháng trước đó.
Trong tổng số 12.394 xe được bán ra trong tháng trước, có 8.660 xe du lịch, giảm 53%; 3.324 xe thương mại, giảm 55% và 410 xe chuyên dụng, tăng 35%.
VAMA cho biết tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường trong hai tháng đầu năm đạt 37.602 xe, tăng nhẹ 2% so với cùng kì năm ngoái.
Trong đó, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 12% trong khi xe nhập khẩu giảm 28%.
Doanh số bán hàng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) giảm mạnh trong hai tháng qua. Nguồn: VAMA
Xét về thị phần, ô tô Trường Hải (Thaco) tiếp tục dẫn đầu với 16.463 xe được bán ra sau hai tháng, chiếm tới 43,8%. Đáng chú ý, thị phần của Kia và Mazda đều tăng mạnh. Kia từ 10,5% năm ngoái tăng lên 13,1% còn Mazda tăng từ 12,8% lên 18,7%.
Tuy nhiên, sản lượng các dòng xe bus, xe tải lại sụt giảm lần lượt 21% và 30% so với hai tháng đầu năm 2017.
Trong khi đó, doanh số bán hàng của Toyota lại sụt giảm mạnh trong hai tháng đầu năm, thị phần chỉ bằng một nửa so với Thaco. Theo đó, Toyota bán ra 7.966 xe, chiếm thị phần 21,3% và giảm 10% so với cùng kỳ năm trước.
Một số hãng cũng có thị phần diễn biến theo chiều hướng giảm trong hai tháng đầu năm là Mercedes-Benz, GM, và Ford.
Doanh số bán hàng trong hai tháng vừa qua của các hãng xe, đặc biệt hãng kinh doanh xe nhập khẩu như Toyota hay Ford sụt giảm mạnh do ảnh hưởng từ những quy định mới của Chính phủ liên quan đến nhập khẩu ô tô.
Từ đầu năm nay, nhiều hãng xe đã tuyên bố tạm ngưng nhập xe về Việt Nam do vướng các quy định trong Nghị định 116 của Chính phủ. Cùng thời điểm, hầu hết đại lý và showroom của các hãng đều cạn kiệt xe nhập khẩu. Dù nhu cầu tăng mạnh nhưng nguồn cung không có, các ông lớn cũng phải ngậm ngùi nhìn doanh số bán hàng sụt giảm thảm bại những tháng đầu năm.
Tuy nhiên, tình hình sẽ trở nên khả quan hơn trong vài tháng tới khi Bộ Giao thông vận tải đã chấp nhận giấy chứng nhận kiểu loại cấp bởi Chính phủ Thái Lan, gỡ nút thắt chặt nhất trong Nghị định 116. Hàng nghìn xe ô tô nhập khẩu miễn thuế đầu tiên của Honda đã về đến Việt Nam và dự kiến trao tay người dùng trong khoảng hai tháng tới.
Bên cạnh Thái Lan, Chính phủ Indonesia cũng đã đồng ý và chấp nhận những yêu cầu nghiêm ngặt của Nghị định 116. Được biết hiện nay, Chính phủ nước này đang tìm cách cấp giấy chứng nhận kiểu loại phương tiện nhằm cố gắng đưa xe ô tô của Indonesia trở lại Việt Nam trong thời gian tới.
Mặc dù các doanh nghiệp ô tô nước ngoài liên tục kêu ca không nhập được xe về nước do vướng Nghị định 116 và Thông tư 03, có tới hơn 2.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại đã được đăng ký hải quan nhập khẩu chỉ trong tuần trước.
Mặc dù các doanh nghiệp ô tô nước ngoài liên tục kêu ca không nhập được xe về nước do vướng Nghị định 116 và Thông tư 03, có tới hơn 2.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại đã được đăng ký hải quan nhập khẩu chỉ trong tuần trước.
Mặc dù các doanh nghiệp ô tô nước ngoài liên tục kêu ca không nhập được xe về nước do vướng Nghị định 116 và Thông tư 03, có tới hơn 2.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại đã được đăng ký hải quan nhập khẩu chỉ trong tuần trước.
Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam cho rằng việc ban hành Nghị định 116 và Thông tư 03 sẽ làm ảnh hưởng tới những nỗ lực nhằm xóa bỏ rào cản thương mại giữa Việt Nam và EU.
Công ty Honda Việt Nam vừa công bố bảng giá chính thức đối với bốn dòng xe CR-V, Civic, Jazz và Accord thuộc lô hàng 2.000 ô tô vừa được nhập khẩu miễn thuế từ Thái Lan về Việt Nam.
Những thay đổi về quy định nhập khẩu đang thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ôtô ngoại. Nhiều hãng đã đình chỉ việc xuất khẩu ô tô sang Việt Nam trong quá trình theo dõi và xem xét liệu các thủ tục nhập khẩu mới có gây ra bất kỳ trở ngại nào hay không.
Công ty CP Đầu tư hạ tầng khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná - thành viên của Trungnam Group - đã trở thành chủ đầu tư dự án khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn 1.
Từ nay, tài sản số tại Việt Nam sẽ được quản lý việc tạo lập, phát hành, lưu ký, kèm theo quy định điều kiện kinh doanh đối với dịch vụ tài sản mã hoá.
Việc kiện toàn bộ máy lãnh đạo, cùng với chiến lược tập trung vào 11 dự án tại nhiều tỉnh thành, liệu có đủ để giúp Đầu tư LDG hồi sinh sau giai đoạn lao dốc?
Công ty CP Đầu tư hạ tầng khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná - thành viên của Trungnam Group - đã trở thành chủ đầu tư dự án khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn 1.
Ông Đinh Quang Huy vừa được bổ nhiệm giữ chức vụ thành viên Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc Công ty Tài chính TNHH MB Shinsei (Mcredit) kể từ ngày 11/6.
Từ nay, tài sản số tại Việt Nam sẽ được quản lý việc tạo lập, phát hành, lưu ký, kèm theo quy định điều kiện kinh doanh đối với dịch vụ tài sản mã hoá.
