Boeing: Thị trường hàng không Đông Nam Á sẽ tăng trưởng bền vững
Việt Hưng
Thứ năm, 07/06/2018 - 15:19
Theo Boeing, trên toàn cầu, các hãng hàng không sẽ cần thêm 9.130 máy bay thân rộng mới với tổng trị giá trị 2.800 tỉ USD trong vòng 20 năm tới.
Ông Randy Tinseth – Phó chủ tịch phụ trách Marketing của Bộ phận máy bay thương mại Boeing
Với sự phát triển và tăng trưởng nhanh của nền kinh tế cùng nhu cầu ngày càng cao đối với các dịch vụ vận tải đường dài, các đối tác hàng không của Boeing tại thị trường Đông Nam Á sẽ cần thêm 940 máy bay thân rộng với tổng trị giá 280 tỉ đô-la Mỹ trong vòng 20 năm tới.
Ông Randy Tinseth – Phó chủ tịch phụ trách Marketing của Bộ phận máy bay thương mại Boeing – cho biết xu hướng sử dụng máy bay hiện nay đang chuyển dần từ các dòng máy bay thân rộng cỡ lớn sang các máy bay thân rộng cỡ nhỏ và hiệu quả hơn.
“Với những biến động liên tục của giá nhiên liệu, trong vài năm vừa qua, chúng tôi đã chứng kiến sự sụt giảm của các dòng máy bay bốn động cơ như 747 và A380. Khoảng 30 năm về trước, các máy bay thân rộng cỡ lớn này chiếm khoảng 30% tổng số máy bay trên thế giới. Con số trên nay đã giảm xuống chỉ còn khoảng 10% tính tới hiện tại. Đồng thời, các loại máy bay nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn như máy bay 787 tiếp tục gây sức ép với các dòng máy bay cỡ lớn.” – Ông Tinseth cho biết.
Bên cạnh đó, các loại máy bay thân rộng cỡ nhỏ hơn như 777 và 787, với phạm vi bay dài, đã góp phần vào sự phát triển nhanh chóng của các hãng hàng không trong khu vực.
Theo ông Tinseth: “Các thế hệ máy bay 777 và 787 hiện đang dẫn đầu phân khúc máy bay đường dài trên toàn thế giới - cung cấp 80% những chuyến bay xuyên Thái Bình Dương. Thực tế, hai dòng máy bay này đã giúp các hãng hàng không mở thêm 30 đường bay dài hoàn toàn mới trong hai năm qua. Đây là minh chứng cho thấy các hãng hàng không đã giảm dần sự ưa chuộng đối với các loại máy bay thân rộng cỡ lớn như 747 hay A380, thay vào đó là các loại máy bay thân rộng cỡ vừa và hiệu quả hơn, cho phép họ tăng tần suất các chuyến bay thẳng và mở thêm đường bay tới các thị trường mới”.
Cũng theo Tập đoàn Boeing, khoảng 65% nhu cầu về các loại máy bay thân rộng tại thị trường Đông Nam Á trong tương lai sẽ hướng đến các dòng máy bay cỡ nhỏ hơn, như 787 Dreamliner, trong khi 35% còn lại sẽ hướng đến các dòng máy bay thân rộng cỡ trung như 787-10 và thế hệ máy bay 777.
Từ khi được triển khai vào năm 2011, máy bay 787 Dreamliner đã giúp các hãng hàng không trên thế giới mở thêm hơn 180 đường bay mới.
“Các dòng máy bay thân rộng đã, đang và sẽ đóng vai trò quan trọng tại thị trường hàng không Việt Nam, nhất là khi Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam đang có kế hoạch bổ sung cho đội bay tầm cỡ thế giới của họ các phiên bản mới hơn của dòng máy bay 787 trong tương lai gần” - trích lời ông Tinseth.
Trên toàn cầu, các hãng hàng không sẽ cần thêm9.130 máy bay thân rộng mới với tổng trị giá trị 2.800 tỉ USD trong vòng20 năm tới.
Việc mở rộng đội bay quá nhanh của Vietjet Air có thể dẫn tới rủi ro thừa nguồn cung, nhất là trong bối cảnh thị trường hàng không trong nước có dấu hiệu phát triển chậm lại.
Việc mở rộng đội bay quá nhanh của Vietjet Air có thể dẫn tới rủi ro thừa nguồn cung, nhất là trong bối cảnh thị trường hàng không trong nước có dấu hiệu phát triển chậm lại.
Việc mở rộng đội bay quá nhanh của Vietjet Air có thể dẫn tới rủi ro thừa nguồn cung, nhất là trong bối cảnh thị trường hàng không trong nước có dấu hiệu phát triển chậm lại.
Sự tăng giá mạnh mẽ của Bitcoin thời gian gần đây đã giúp đẩy mức vốn hóa thị trường của đồng tiền này lên một tầm cao mới, vượt qua sản lượng hàng năm của một nền kinh tế và giá trị ước tính của một số tỷ phú hàng đầu thế giới.
Tập đoàn Hàng không Trung Quốc đã đồng ý mua 300 chiếc máy bay trị giá khoảng 37 tỷ USD từ hãng Boeing Co. của Mỹ khi các hãng hàng không nước này tăng cường công suất để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng.
HAMEE Connect 9 tiếp tục phát huy vai trò cầu nối của hiệp hội, tạo không gian để hội viên kết nối, chia sẻ năng lực và mở rộng cơ hội hợp tác thực chất.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản văn phòng đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc, các doanh nghiệp phát triển dự án đứng trước yêu cầu phải định hình lại chiến lược dài hạn. Tại VSCF 2025, việc L’MAK được vinh danh với dự án đạt LEED Platinum cho thấy một lựa chọn chiến lược rõ ràng: công trình xanh không còn là xu hướng, mà là nền tảng phát triển.
Ngày 25/12, tại lễ trao chứng nhận “Dự án Đáng sống 2025”, dự án Vlasta – Sầm Sơn do Công ty CP Phát triển bất động sản Văn Phú phát triển đã vinh dự nhận giải thưởng “Dự án Đáng sống 2025” ở hạng mục “Khu nhà ở”.
Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) được vinh danh trong Top 10 doanh nghiệp thực thi ESG toàn diện nổi bật tại Vietnam ESG Awards 2025. Giải thưởng là sự ghi nhận xứng đáng cho những nỗ lực bền bỉ và chiến lược dài hạn của SHB trong việc thực thi các tiêu chí môi trường (Environmental) – xã hội (Social) – quản trị (Governance), hướng tới phát triển bền vững và tạo giá trị lâu dài cho cộng đồng.
Với sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc, truyền thống thi đua yêu nước và bản lĩnh, khát vọng vươn lên của con người Việt Nam, Tổng Bí thư Tô Lâm tin tưởng, phong trào thi đua yêu nước sẽ mở ra một giai đoạn phát triển mới, mạnh mẽ hơn, góp phần đưa đất nước phát triển nhanh, bền vững.
Đón nhận danh hiệu Anh hùng lao động, Tập đoàn TH không chỉ khẳng định vị thế của một doanh nghiệp hàng đầu mà còn minh chứng cho một "phẩm hạnh anh hùng" trong kinh doanh và phụng sự đất nước.
Giám đốc bệnh viện đa khoa Tiền Giang Tạ Văn Trầm là người có nhiều đóng góp lớn trong nghiên cứu giải pháp điều trị hiệu quả bệnh sốt xuất huyết Dengue ở trẻ em.
Năm doanh nghiệp và năm doanh nhân được Đảng, Nhà nước trao tặng danh hiệu Anh hùng Lao động thời kỳ đổi mới tại Đại hội Thi đua yêu nước toàn quốc lần thứ XI.
