Khởi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào tháng 4/2023
Hứa Phương
Thứ bảy, 06/08/2022 - 08:35
Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn I dài 19,5km, có tổng vốn đầu tư 5.190 tỷ đồng sẽ được khởi công vào ngày 30/4/2023.
Ban thường vụ Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu vừa thông qua kế hoạch xây dựng dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn I. Theo đó, Bà Rịa – Vũng Tàu đặt mục tiêu khởi công dự án vào ngày 30/4/2023.
Khởi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào tháng 4/2023
Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 19,5km, trong đó đoạn đi qua địa bàn TX.Phú Mỹ dài 15,5km, đoạn đi qua TP. Bà Rịa dài 4km, với 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp.
Tổng mức đầu tư là 5.190 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách trung ương là 4.520 tỷ đồng, ngân sách địa phương là 670 tỷ đồng.
Dự kiến diện tích đất thu hồi để thực hiện dự án khoảng 153ha, với 1.204 hộ dân. Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ thành lập 2 ban chỉ đạo thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Thời gian thi công 27 tháng, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác ngày 30/6/2025.
Cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng. Công trình được chia làm ba dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 dài 34,2 km, thực hiện trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, với tổng kinh phí 12.647 tỷ đồng.
Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 5.200 tỷ đồng, diện tích đất dự kiến thu hồi 373 ha,2.800 hộ dân ở TP. Biên Hoà và huyện Long Thành bị ảnh hưởng, trong đó 2.400 hộ phải giải toả trắng.
Mới đây Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo yêu cầu của Chính phủ, trước ngày 20/11 năm nay, dự án cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu (giai đoạn 1) phải được phê duyệt và khởi công trước ngày 30/6/2023. Khi đó, các địa phương phải bàn giao 70% mặt bằng để thực hiện dự án.
Việc đưa công nghệ thu phí tự động ETC vào sử dụng trên Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây giúp rút ngắn thời gian qua trạm xuống 6-12 giây, tốc độ phương tiện qua trạm theo đó tăng gấp 6-7 lần, góp phần quan trọng giải toả tình trạng ùn ứ, chờ đợi khi qua trạm.
Việc đưa công nghệ thu phí tự động ETC vào sử dụng trên Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây giúp rút ngắn thời gian qua trạm xuống 6-12 giây, tốc độ phương tiện qua trạm theo đó tăng gấp 6-7 lần, góp phần quan trọng giải toả tình trạng ùn ứ, chờ đợi khi qua trạm.
Thị hiếu tiêu dùng thay đổi cùng năng lực công nghệ, khả năng xây dựng hệ sinh thái chưa đủ lớn đã đẩy các sàn thương mại điện tử nội địa bật ra khỏi cuộc chơi.
Mặc dù vẫn còn những băn khoăn, lo ngại từ cộng đồng doanh nghiệp, song giới chuyên gia cho rằng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự đột phá của Nghị quyết 68, cũng như cách làm luật lần này của các cơ quan quản lý nhà nước.
TS. Nguyễn Sỹ Dũng cho rằng, Nghị quyết 68 cần được thể chế hóa nhanh nhất có thể, để sớm đi vào cuộc sống, thực sự đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới, vươn mình mạnh mẽ.
Chưa đầy hai tuần để một chiếc thẻ Visa mang dấu ấn lịch sử dân tộc được hiện thực hóa từ ý tưởng đến tay người dùng, Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) vừa tạo nên một kỳ tích ấn tượng trong ngành ngân hàng về sự sáng tạo, linh hoạt và công tác vận hành trong lĩnh vực này.
Thị hiếu tiêu dùng thay đổi cùng năng lực công nghệ, khả năng xây dựng hệ sinh thái chưa đủ lớn đã đẩy các sàn thương mại điện tử nội địa bật ra khỏi cuộc chơi.
Mặc dù vẫn còn những băn khoăn, lo ngại từ cộng đồng doanh nghiệp, song giới chuyên gia cho rằng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự đột phá của Nghị quyết 68, cũng như cách làm luật lần này của các cơ quan quản lý nhà nước.
Theo ACBS, nếu HDBank hướng đến việc tìm kiếm cổ đông chiến lược sở hữu 15–20%, thì việc mở room ngoại lên 49% sẽ là “chìa khóa” giúp ngân hàng hiện thực hóa chiến lược tăng vốn.
