Bên cạnh các nhân tố vĩ mô còn nhiều bất ổn thì việc cạnh tranh với các doanh nghiệp taxi cùng ngành có thể khiến hoạt động của Vinasun gặp khó.
Bức tranh tài chính quý II/2024 của CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) tiếp tục cho thấy sự suy giảm cả về doanh thu và lợi nhuận.
Doanh thu trong quý của Vinasun chỉ đạt 253 tỷ đồng, giảm 16,3%; lợi nhuận sau thuế gần 17 tỷ đồng, giảm 58% so với cùng kỳ năm trước.
Như vậy, đây đã là quý thứ tư liên tiếp doanh thu Vinasun đi lùi, cũng là quý mà lợi nhuận sau thuế thấp nhất hai năm.
Trong kỳ, doanh thu tài chính của Vinasun giảm 67% xuống còn gần 4 tỷ đồng, chi phí tài chính giảm 29% về mức hơn 5 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lần lượt tăng 3% và 11% lên hơn 18 tỷ đồng và 20 tỷ đồng.
Lý giải về thực trạng tình hình kinh doanh đi lùi, đại diện Vinasun cho hay, ngoài yếu tố thị trường, công ty tiếp tục duy trì chính sách hỗ trợ thêm cho đội ngũ tài xế và đối tác, khiến lợi nhuận trong quý giảm.
Lũy kế nửa đầu năm 2024, Vinasun mang về gần 532 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 16% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế giảm 58% xuống còn gần 39 tỷ đồng.
Lợi nhuận Vinasun đi lùi vì chính sách hỗ trợ tài xế - Ảnh: DN
Trước đó, doanh nghiệp đặt mục tiêu kinh doanh kém khả quan trong năm 2024, với kế hoạch doanh thu đạt 1.107 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 81 tỷ đồng, lần lượt giảm 9% và 47% so với cùng kỳ.
Ban lãnh đạo công ty cho biết, bên cạnh các nhân tố vĩ mô còn nhiều bất ổn thì việc cạnh tranh với các doanh nghiệp taxi cùng ngành có thể khiến hoạt động của Vinasun gặp khó.
Về hoạt động đầu tư, thanh lý xe, trong năm 2024, Vinasun sẽ đầu tư khoảng 700 chiếc xe hybrid của Toyota, thanh lý và bán trả chậm cho đội ngũ tài xế để kinh doanh dưới hình thức thương quyền khoảng 500 chiếc.
Cũng giống như nhiều hãng taxi truyền thống hiện nay, Vinasun từng trăn trở với việc có đưa xe điện vào kinh doanh hay không. Thực tế, việc đưa dòng xe nào vào kinh doanh, Vinasun cũng cần phải đánh giá tính khả thi ở mọi phương diện.
Nếu chọn dòng xe điện, Vinasun lo ngại sẽ bị phụ thuộc vào thương hiệu VinFast, do chỉ có một nguồn cung cấp, một nguồn bảo trì, một nguồn vận hành.
Trong khi đó, dòng xe hybrid đã được Toyota đã nghiên cứu và đưa vào vận hành được 15 năm và năm ngoái Toyota bán được 3,4 triệu chiếc xe hybrid trên toàn cầu, tăng 50% so với năm trước đó.
Điều này có nghĩa là người tiêu dùng không chỉ Việt Nam mà cả thế giới nhận thấy sự phù hợp của xe hybrid trong một giai đoạn nhất định, trước khi chuyển tiếp sang xe điện.
Ngoài ra, Vinasun đánh giá xe hybrid có tính linh hoạt, cơ động hơn xe điện, điều này đặc biệt quan trọng trong kinh doanh taxi. Chưa kể, tài xế không bị phụ thuộc vào quãng đường di chuyển, trạm sạc điện. Với độ phủ nhanh của xe điện như hiện nay việc chờ đợi để sạc điện làm mất đi chi phí cơ hội của tài xế.
Để giữ vững thị phần và tăng trưởng, ngoài việc tiếp tục cải thiện, nâng cấp dịch vụ, đầu tư xe mới thì Vinasun cũng dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh trong năm 2023.
Để giữ vững thị phần và tăng trưởng, ngoài việc tiếp tục cải thiện, nâng cấp dịch vụ, đầu tư xe mới thì Vinasun cũng dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh trong năm 2023.
Nhiều chính sách pháp lý mới có hiệu lực và thách thức về nguồn vốn đang tạo ra cuộc chơi mới của các doanh nghiệp lớn "làm thật, chơi thật" trên thị trường.
Sau khi nóng tại phân khúc chung cư ở các thành phố lớn, xu hướng dòng tiền trên thị trường bất động sản sẽ lan dần ra các tỉnh thành lân cận và các phân khúc khác của thị trường.
Đón xem livestream kết hợp giữa Ngân hàng Quốc Tế và Anh Tú Atus vào lúc 8h tối thứ 3 – 6/8/2024 để biết thêm về sở thích khám phá thế giới của “anh trai” này cũng như nhận nhiều quà tặng phiên bản giới hạn từ VIB nhé!
Sau khi hoàn tất giai đoạn “bao phủ trực tiếp điểm lẻ” trong năm 2025, Masan Consumer bước vào chu kỳ tăng trưởng mới với Retail Supreme giai đoạn 2, nơi công nghệ, dữ liệu và hệ sinh thái phân phối hội tụ. Điểm bùng nổ này không chỉ tạo lực đẩy cho doanh thu, lợi nhuận, mà còn đặt nền móng cho tăng trưởng dài hạn đúng thời điểm doanh nghiệp chính thức chào sàn HOSE.
Central Retail dự kiến sẽ hạch toán một khoản lỗ do suy giảm giá trị tài sản một lần và phi tiền mặt trị giá khoảng 5,9 tỷ Baht (khoảng 190 triệu USD) vào báo cáo tài chính quý 4 năm 2025.
Vừa qua, dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã được chính thức khởi công. Sự kiện không chỉ đánh dấu bước khởi động cho một dự án hạ tầng – đô thị có ý nghĩa đặc biệt, mà còn cho thấy tầm nhìn phát triển dài hạn của Thủ đô Hà Nội trong việc tái cấu trúc không gian ven sông Hồng với sự đồng hành của các nhà đầu tư chiến lược, điển hình như T&T Group.
Lễ “Thắp sáng Giáng sinh” tại TPBank được tổ chức như một điểm chạm cảm xúc cuối năm. Qua ánh sáng, không gian lễ hội và các tiện ích số quen thuộc, TPBank cho thấy cách ngân hàng số này kết nối với khách hàng bằng sự gần gũi và thấu hiểu.
Việc thiếu hụt nguồn cung vật liệu xây dựng đang trở thành điểm nghẽn lớn làm 'chệch nhịp' kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công của nhiều bộ, ngành và địa phương.
Già hóa dân số tại Việt Nam tăng tốc, đặt ra yêu cầu tái cấu trúc mô hình chăm sóc sức khỏe theo hướng bền vững cho cả vòng đời chứ không chỉ điều trị.
Người Việt không “bỏ Tết”, cũng không quay lưng với tiêu dùng, chỉ đang tiêu dùng thông minh hơn, cảm xúc hơn và chọn lọc hơn. Thương hiệu nào hiểu đúng tâm lý, tôn trọng giá trị truyền thống nhưng biết hiện đại hóa trải nghiệm, đồng thời chứng minh được chất lượng và sự thiết thực, sẽ là người chiến thắng trong mùa Tết 2026 và xa hơn nữa.
