Bên cạnh các nhân tố vĩ mô còn nhiều bất ổn thì việc cạnh tranh với các doanh nghiệp taxi cùng ngành có thể khiến hoạt động của Vinasun gặp khó.
Bức tranh tài chính quý II/2024 của CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) tiếp tục cho thấy sự suy giảm cả về doanh thu và lợi nhuận.
Doanh thu trong quý của Vinasun chỉ đạt 253 tỷ đồng, giảm 16,3%; lợi nhuận sau thuế gần 17 tỷ đồng, giảm 58% so với cùng kỳ năm trước.
Như vậy, đây đã là quý thứ tư liên tiếp doanh thu Vinasun đi lùi, cũng là quý mà lợi nhuận sau thuế thấp nhất hai năm.
Trong kỳ, doanh thu tài chính của Vinasun giảm 67% xuống còn gần 4 tỷ đồng, chi phí tài chính giảm 29% về mức hơn 5 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lần lượt tăng 3% và 11% lên hơn 18 tỷ đồng và 20 tỷ đồng.
Lý giải về thực trạng tình hình kinh doanh đi lùi, đại diện Vinasun cho hay, ngoài yếu tố thị trường, công ty tiếp tục duy trì chính sách hỗ trợ thêm cho đội ngũ tài xế và đối tác, khiến lợi nhuận trong quý giảm.
Lũy kế nửa đầu năm 2024, Vinasun mang về gần 532 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 16% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế giảm 58% xuống còn gần 39 tỷ đồng.
Lợi nhuận Vinasun đi lùi vì chính sách hỗ trợ tài xế - Ảnh: DN
Trước đó, doanh nghiệp đặt mục tiêu kinh doanh kém khả quan trong năm 2024, với kế hoạch doanh thu đạt 1.107 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 81 tỷ đồng, lần lượt giảm 9% và 47% so với cùng kỳ.
Ban lãnh đạo công ty cho biết, bên cạnh các nhân tố vĩ mô còn nhiều bất ổn thì việc cạnh tranh với các doanh nghiệp taxi cùng ngành có thể khiến hoạt động của Vinasun gặp khó.
Về hoạt động đầu tư, thanh lý xe, trong năm 2024, Vinasun sẽ đầu tư khoảng 700 chiếc xe hybrid của Toyota, thanh lý và bán trả chậm cho đội ngũ tài xế để kinh doanh dưới hình thức thương quyền khoảng 500 chiếc.
Cũng giống như nhiều hãng taxi truyền thống hiện nay, Vinasun từng trăn trở với việc có đưa xe điện vào kinh doanh hay không. Thực tế, việc đưa dòng xe nào vào kinh doanh, Vinasun cũng cần phải đánh giá tính khả thi ở mọi phương diện.
Nếu chọn dòng xe điện, Vinasun lo ngại sẽ bị phụ thuộc vào thương hiệu VinFast, do chỉ có một nguồn cung cấp, một nguồn bảo trì, một nguồn vận hành.
Trong khi đó, dòng xe hybrid đã được Toyota đã nghiên cứu và đưa vào vận hành được 15 năm và năm ngoái Toyota bán được 3,4 triệu chiếc xe hybrid trên toàn cầu, tăng 50% so với năm trước đó.
Điều này có nghĩa là người tiêu dùng không chỉ Việt Nam mà cả thế giới nhận thấy sự phù hợp của xe hybrid trong một giai đoạn nhất định, trước khi chuyển tiếp sang xe điện.
Ngoài ra, Vinasun đánh giá xe hybrid có tính linh hoạt, cơ động hơn xe điện, điều này đặc biệt quan trọng trong kinh doanh taxi. Chưa kể, tài xế không bị phụ thuộc vào quãng đường di chuyển, trạm sạc điện. Với độ phủ nhanh của xe điện như hiện nay việc chờ đợi để sạc điện làm mất đi chi phí cơ hội của tài xế.
Để giữ vững thị phần và tăng trưởng, ngoài việc tiếp tục cải thiện, nâng cấp dịch vụ, đầu tư xe mới thì Vinasun cũng dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh trong năm 2023.
Để giữ vững thị phần và tăng trưởng, ngoài việc tiếp tục cải thiện, nâng cấp dịch vụ, đầu tư xe mới thì Vinasun cũng dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh trong năm 2023.
Nhiều chính sách pháp lý mới có hiệu lực và thách thức về nguồn vốn đang tạo ra cuộc chơi mới của các doanh nghiệp lớn "làm thật, chơi thật" trên thị trường.
Sau khi nóng tại phân khúc chung cư ở các thành phố lớn, xu hướng dòng tiền trên thị trường bất động sản sẽ lan dần ra các tỉnh thành lân cận và các phân khúc khác của thị trường.
Đón xem livestream kết hợp giữa Ngân hàng Quốc Tế và Anh Tú Atus vào lúc 8h tối thứ 3 – 6/8/2024 để biết thêm về sở thích khám phá thế giới của “anh trai” này cũng như nhận nhiều quà tặng phiên bản giới hạn từ VIB nhé!
FPT đã ký kết hợp tác chiến lược với công ty chip hàng đầu là ABOV Semiconductor và Đại học Gachon trong khuôn khổ diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc 2025.
Trungnam Group muốn đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ tại TP.HCM theo hình thức hợp đồng BT, thay vì hình thức BOT đang được đề xuất với tổng giá trị gần 10.570 tỷ đồng.
Mảng khoáng sản từng là gánh nặng tài chính của Masan (mã chứng khoán: MSN) đã chuyển mình tích cực, thoát lỗ nhờ giá đầu ra tăng mạnh giữa bối cảnh thương mại toàn cầu có nhiều biến động.
Sau khi thực hiện chia cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 13%, SHB tiếp tiếp tục củng cố vị thế trong nhóm 5 ngân hàng TMCP tư nhân có quy mô vốn điều lệ lớn nhất trong hệ thống. Việc trả cổ tức bằng cổ phiếu sẽ giúp các ngân hàng, trong đó có SHB, tích lũy vốn tự có, cải thiện hệ số an toàn vốn (CAR) tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng các quy định mới và tăng khả năng mở rộng tín dụng.
Ngành nông lâm thủy sản đã phục hồi đà tăng trưởng và đang đứng trước cơ hội bứt tốc, sau giai đoạn chịu tác động mạnh từ biến động thương mại toàn cầu.
FPT đã ký kết hợp tác chiến lược với công ty chip hàng đầu là ABOV Semiconductor và Đại học Gachon trong khuôn khổ diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc 2025.
Sau hơn một thập kỷ tiên phong và dẫn dắt thị trường, FE Credit tiếp tục tái định vị toàn diện, thực sự “chuyển mình” với những nâng cấp trong sản phẩm, mô hình vận hành và số hóa. Qua đó, công ty đang kiến tạo nên những giá trị chuyên nghiệp, minh bạch và bền vững cho ngành tài chính tiêu dùng.
Hơn ba thập kỷ hình thành và phát triển, T&T đã không ngừng mở ra những cánh cửa mới, tìm không gian phát triển mới cho nền kinh tế Việt Nam. Khi đất nước bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, kinh tế tư nhân được xướng tên động lực quan trọng nhất của kinh tế quốc gia, T&T không đứng ngoài cuộc.
Dunamu, đơn vị vận hành Upbit - sàn giao dịch tàu sản số lớn nhất Hàn Quốc ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với MBBank tại diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc 2025.
