Bộ Thương mại Mỹ (DOC) vừa kết luận lốp ô tô Việt Nam đang được trợ giá không bình đẳng với tỷ lệ từ 6,23% đến 7,89% thông qua việc đồng tiền Việt Nam được định giá thấp.
Bộ Thương mại Mỹ (DOC) ngày 24/5 đã đưa ra kết luận cuối cùng về cuộc điều tra chống bán phá giá đối với lốp ô tô (lốp xe du lịch và xe tải nhẹ) nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam.
Trong đó, DOC xác định lốp ô tô của Việt Nam đang được trợ giá với tỷ lệ 6,23% đến 7,89% thông qua việc quy đổi USD sang VND với tỷ giá hối đoái thấp hơn giá trị thực của VND.
Cùng với đó, cơ quan này còn phát hiện lốp xe nhập khẩu từ 4 nền kinh tế trên đang bị bán phá giá trên thị trường Mỹ.
Theo đó, biên độ bán phá giá tại Mỹ đối với lốp xe Việt Nam trong khoảng 0 - 22,37%; lốp Hàn Quốc từ 14,72 – 27,05%; lốp Đài Loan từ 20,04 - 102%; còn lốp Thái Lan từ 14,62 - 21%.
Dựa trên kết luận điều tra này, DOC đưa ra mức thuế chống trợ giá đối với lốp ô tô từ Việt Nam như sau: lốp của công ty Kumho Tire (Vietnam) Co. Ltd. bị áp thuế 7,89%; lốp của Sailun (Vietnam) Co. Ltd. bị áp thuế 6,23%; và lốp từ các nhà sản xuất khác tại Việt Nam bị áp thuế 6,46%.
Đối với thuế bán phá giá, lốp xe từ Việt Nam xuất khẩu sang Mỹ bị áp thuế suất 22,3%, ngoại trừ lốp của Kenda Rubber (Vietnam) Co. Ltd.; Sailun Group (Hong Kong) Co. Ltd./Sailun Tire Americas Inc.; Bridgestone Corp.; Bridgestone Tire Manufacturing Vietnam LLC; Kumho Tire (Vietnam) Co. Ltd.; và Yokohama Rubber Co. Ltd. có mức thuế 0%.
Được biết, Việt Nam, Hàn Quốc, Đài Loan và Thái Lan nằm trong những nhà cung cấp lốp xe lớn nhất của Mỹ và có sự tăng trưởng mạnh kể từ khi Mỹ áp thuế quan lên ốp ô tô nhập từ Trung Quốc.
Năm 2020, Mỹ đã nhập khẩu 13,8 triệu lốp xe du lịch và xe tải nhẹ trị giá khoảng 542 triệu USD từ Việt Nam, tăng 1,6 triệu lốp và 15% về trị giá so với năm 2019. Nhập từ Thái Lan 44,5 triệu lốp trị giá gần 2 tỷ USD; nhập từ Hàn Quốc 17 triệu lốp trị giá gần 1 tỷ USD; nhập từ Đài Loan 10 triệu lốp trị giá 438 triệu USD.
Theo quyết định áp thuế chống bán phá giá sơ bộ hồi tháng 1 của Bộ Thương mại Mỹ đối với lốp xe du lịch và xe tải nhẹ từ Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan, và Việt Nam thì các nhà xuất khẩu lốp xe lớn của Việt Nam đã được xác định là "không bán phá giá lốp xe tại Mỹ".
Các nhà sản xuất đó gồm Sailun, Kenda Rubber, Bridgeston, Kumho Tire và Yokohama Rubber, chiếm 95,5% tổng kim ngạch xuất khẩu lốp xe của Việt Nam sang Mỹ vào năm 2019.
Tại thời điểm đó, Bộ Công thương Việt Nam cho rằng quyết định này sẽ tạo ra lợi thế cho cho doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc và Thái Lan. Ngành cao su cũng được hưởng lợi từ các quyết định này do một số lượng lớn các sản phẩm của nó được sử dụng để làm lốp xe.
Cụ thể, theo các quyết định sơ bộ vào tháng 1, biên độ bán phá giá của lốp Hàn Quốc tại Mỹ ở mức từ 14,24 - 38,07%; Đài Loan ở mức 52,42 - 98,44%; Thái Lan từ mức 13,25 - 22,21%; Việt Nam từ 0 - 22,3%.
Tags:
Tags:
Bộ Công thương tiếp tục gia hạn việc áp thuế chống bán phá giá với nhôm Trung Quốc ở mức 4,39 – 35,58% sau hơn 1 năm thực hiện.
Theo đánh giá của KBSV, mặc dù mức thuế 0,09 USD/kg là không đáng kể so với giá bán (khoảng 3,5 USD/kg) và mức thuế của các doanh nghiệp cùng ngành, nhưng mức thuế này vẫn tăng thêm rủi ro đáng kể cho Vĩnh Hoàn.
Mức thuế chống bán phá giá chính thức được Việt Nam áp dụng đối với thép cán nguội xuất xứ Trung Quốc lên tới 25,22%.
Nhập khẩu đường mía từ Thái Lan tăng đột biến tới 6 lần được cho là nguyên nhân chính gây thiệt hại cho ngành mía đường trong nước.
Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026 ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng cao, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát.
Trungnam Group bất ngờ gặp cạnh tranh đến từ Tập đoàn SK khi đang đếm ngược tới thời điểm bỏ thầu dự án LNG Cà Ná, tỉnh Khánh Hoà.
Bối cảnh phát triển mới đòi hỏi Thủ đô Hà Nội phải thực hiện một cuộc chuyển mình căn bản, từ mô hình phát triển đơn cực đã quá tải, sang cấu trúc "đa cực, đa trung tâm" nhằm giải quyết dứt điểm các thách thức đô thị cố hữu.
Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam nở rộ, nhưng cũng đi kèm những lo ngại về nguy cơ độc quyền và bị chi phối bởi nhóm doanh nghiệp đặc thù.
Việt Nam sở hữu tiềm năng lớn với các khoáng sản chiến lược hàng đầu thế giới, nhưng gánh nặng chính sách thuế đang thách thức sự phát triển của ngành này.
Giữa làn sóng hội nhập và chuyển đổi số mạnh mẽ, các doanh nghiệp nhà nước vẫn là trụ cột vững chắc của nền kinh tế Việt Nam. Trong đó, Vietnam Airlines – Hãng hàng không Quốc gia – tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trên hành trình số hóa và phát triển bền vững, vì một tương lai xanh và hội nhập.
Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) là nhà tài trợ độc quyền live concert 2025 - See The Light của ca sĩ Mỹ Tâm. Đồng hành cùng sự kiện âm nhạc lớn nhất năm, SeABank thể hiện cam kết “lấy khách hàng làm trọng tâm” khi không chỉ mang đến các giải pháp tài chính tối ưu mà còn đem lại những trải nghiệm văn hóa giàu cảm xúc với mong muốn nâng cao chất lượng sống và giá trị tinh thần cho khách hàng.
Tắc nghẽn trong sản xuất tuabin, cùng với hàng loạt khó khăn về tài chính và quy định pháp lý vốn có, tiếp tục kéo dài tiến độ các dự án điện khí tại Việt Nam.
Với mong muốn nâng cao trải nghiệm khách hàng để phục vụ tốt hơn, VinFast triển khai chương trình khảo sát toàn thể chủ xe ô của hãng, bắt đầu từ 20-26/10/2025.
Ông Nguyễn Cảnh Toàn được bầu làm Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn, thay ông Hồ Tiến Thiệu nghỉ hưu.
Hội nghị là diễn đàn kết nối đa chiều giữa cơ quan quản lý, ngân hàng và cộng đồng doanh nghiệp, hộ kinh doanh nhằm đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, mở rộng tiếp cận nguồn vốn và phát triển khu vực kinh tế tư nhân địa phương.
TCBS đã chính thức trở thành công ty chứng khoán có vốn hóa lớn nhất thị trường, sau khi cổ phiếu TCX có phiên chào sàn vào ngày 21/10.
