Giá thuê container tăng mạnh nhưng chủ yếu lợi ích rơi vào các hãng tàu nước ngoài.
Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải, cho biết khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tháng 5/2021 đạt gần 64 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, hàng xuất khẩu tăng mạnh nhất với 19%, tiếp đến là hàng nội địa với 14%.
5 tháng đầu năm, ngoại trừ hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng 7% so với cùng kỳ 2020, đạt hơn 302 triệu tấn. Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá đây là mức tăng trưởng cao so với những tháng có dịch Covid-19.
Cụ thể, hàng xuất khẩu tăng 9%, hàng nội địa tăng 7% và hàng nhập khẩu tăng 5%.
Đáng chú ý, khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển trong 5 tháng đầu năm tăng 24% so với cùng kỳ, ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất trong vài năm gần đây.
Các khu vực cảng biển có khối lượng hàng hóa thông quan tăng cao trong 5 tháng đầu năm bao gồm Thái Bình (tăng 80%) với lượng tăng chủ yếu là hàng khô; Đồng Tháp (46%), Kiên Giang (35%); An Giang (35%).
Đặc biệt, một số khu vực cảng biển có lượng hàng hóa thông qua lớn bị sụt giảm trong những tháng đầu dịch Covid-19 hiện đã ghi nhận tăng trưởng dương so với cùng kỳ, như khu vực TP.HCM tăng khoảng 9,5%, khu vực Hải Phòng tăng 16,6%.
Một số khu vực có khối lượng hàng hóa thông qua giảm mạnh như khu vực cảng biển Mỹ Tho, giảm 42% do chủ yếu khối lượng hàng lỏng giảm; khu vực Cần Thơ (giảm 10%), Quảng Ninh (giảm 23%).
Số lượng hành khách thông qua cảng biển 5 tháng đầu năm đạt hơn 2 triệu lượt, giảm 19% so với cùng kỳ năm trước.
Bộ Kế hoạch và đầu tư trong dự thảo báo cáo tình hình phát triển doanh nghiệp mới đây đánh giá năm 2021 tiếp tục là một năm đầy thách thức đối với ngành vận tải biển.
Tuy giá thuê container tăng mạnh gấp 5 – 10 lần nhưng chủ yếu các hãng tàu của nước ngoài được hưởng lợi. Doanh nghiệp Việt Nam không được hưởng lợi mà còn gặp nhiều khó khăn do chuỗi cung ứng gẫy, tác nghẽn tại các cảng, việc bốc dỡ và bổ sung hàng hóa bị ảnh hưởng.
Trong bối cảnh tình hình dịch Covid-19 phức tạp, các quốc gia có chính sách lưu thông hàng hóa, dịch vụ khác nhau dẫn tới việc vận tải khó khăn, ùn tắc và chi phí tăng.
“Thảm cảnh này khiến doanh thu của các công ty vận tải biển khó bù được chi phí”, Bộ Kế hoạch và đầu tư phân tích.
Tags:
Tags:
Xuất khẩu Halal mở ra thị trường 2,2 tỷ người, song đòi hỏi doanh nghiệp Việt cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để chinh phục thị trường tiềm năng này.
Nhiều cơ quan kiến nghị Chính phủ sửa đổi Luật Đất đai 2024, với trọng tâm là giảm tiền sử dụng đất nhằm giảm gánh nặng cho người dân.
Công cụ số hóa mở ra như lời giải giúp nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ vận hành dễ dàng hơn sau khi bỏ thuế khoán.
Theo các chuyên gia kinh tế, lập sàn giao dịch vàng là giải pháp quan trọng để đưa thị trường vàng về quỹ đạo minh bạch và ổn định
Nguyên tắc để đưa ra lựa chọn phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất là không làm đứt gãy dây chuyền vận tải hàng không.
Đã đến lúc các công viên đô thị thôi chỉ là nơi dạo mát, mà trở thành “thỏi nam châm” du lịch và nguồn thu kinh tế?
Một cải tiến về nắp chai đã giúp Vinamilk loại bỏ hơn 5 triệu ống hút nhựa và góp phần mang về mức tăng trưởng doanh số gần 80% tại thị trường New Zealand.
Xuất khẩu Halal mở ra thị trường 2,2 tỷ người, song đòi hỏi doanh nghiệp Việt cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để chinh phục thị trường tiềm năng này.
Đây là năm thứ 4 Coteccons đồng hành cùng Quảng Trị triển khai các dự án trồng rừng, nâng tổng số cây bản địa được gieo trồng lên 33.063 cây.
Triển khai nhiều gói tài chính linh hoạt giúp giảm áp lực tài chính để hiện thực hóa giấc mơ an cư tại dự án T&T Millennia City (Tây Ninh).
Nam hành khách 55 tuổi, quốc tịch Nga gặp vấn đề về sức khỏe sau khoảng hai giờ cất cánh được hỗ trợ kịp thời trên chuyến bay từ Moscow đi Hà Nội ngày 11/9.
Với những bước đi tiên phong, INTECH Group đã và đang dần khẳng định năng lực vượt trội trong lĩnh vực phát triển hạ tầng công nghệ cao như xây dựng nhà máy công nghệ cao, phòng sạch, trung tâm dữ liệu, hạ tầng bán dẫn.
