Giá thuê container tăng mạnh nhưng chủ yếu lợi ích rơi vào các hãng tàu nước ngoài.
Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải, cho biết khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tháng 5/2021 đạt gần 64 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, hàng xuất khẩu tăng mạnh nhất với 19%, tiếp đến là hàng nội địa với 14%.
5 tháng đầu năm, ngoại trừ hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng 7% so với cùng kỳ 2020, đạt hơn 302 triệu tấn. Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá đây là mức tăng trưởng cao so với những tháng có dịch Covid-19.
Cụ thể, hàng xuất khẩu tăng 9%, hàng nội địa tăng 7% và hàng nhập khẩu tăng 5%.
Đáng chú ý, khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển trong 5 tháng đầu năm tăng 24% so với cùng kỳ, ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất trong vài năm gần đây.
Các khu vực cảng biển có khối lượng hàng hóa thông quan tăng cao trong 5 tháng đầu năm bao gồm Thái Bình (tăng 80%) với lượng tăng chủ yếu là hàng khô; Đồng Tháp (46%), Kiên Giang (35%); An Giang (35%).
Đặc biệt, một số khu vực cảng biển có lượng hàng hóa thông qua lớn bị sụt giảm trong những tháng đầu dịch Covid-19 hiện đã ghi nhận tăng trưởng dương so với cùng kỳ, như khu vực TP.HCM tăng khoảng 9,5%, khu vực Hải Phòng tăng 16,6%.
Một số khu vực có khối lượng hàng hóa thông qua giảm mạnh như khu vực cảng biển Mỹ Tho, giảm 42% do chủ yếu khối lượng hàng lỏng giảm; khu vực Cần Thơ (giảm 10%), Quảng Ninh (giảm 23%).
Số lượng hành khách thông qua cảng biển 5 tháng đầu năm đạt hơn 2 triệu lượt, giảm 19% so với cùng kỳ năm trước.
Bộ Kế hoạch và đầu tư trong dự thảo báo cáo tình hình phát triển doanh nghiệp mới đây đánh giá năm 2021 tiếp tục là một năm đầy thách thức đối với ngành vận tải biển.
Tuy giá thuê container tăng mạnh gấp 5 – 10 lần nhưng chủ yếu các hãng tàu của nước ngoài được hưởng lợi. Doanh nghiệp Việt Nam không được hưởng lợi mà còn gặp nhiều khó khăn do chuỗi cung ứng gẫy, tác nghẽn tại các cảng, việc bốc dỡ và bổ sung hàng hóa bị ảnh hưởng.
Trong bối cảnh tình hình dịch Covid-19 phức tạp, các quốc gia có chính sách lưu thông hàng hóa, dịch vụ khác nhau dẫn tới việc vận tải khó khăn, ùn tắc và chi phí tăng.
“Thảm cảnh này khiến doanh thu của các công ty vận tải biển khó bù được chi phí”, Bộ Kế hoạch và đầu tư phân tích.
Tags:
Tags:
Lịch sử kinh tế thế giới chứng minh, sự trỗi dậy và phát triển của các quốc gia hàng đầu luôn gắn liền với vai trò trụ cột của những "doanh nghiệp quốc gia".
Cục Thuế vừa có văn bản phản hồi Hội VACD về giao dịch liên kết, chi phí thuê lao động và thuế chuyển nhượng vốn của nhà đầu tư nước ngoài.
Nhiều dự án đô thị quy mô lớn tại trung tâm Quảng Ngãi vẫn dang dở sau nhiều năm triển khai, gây lãng phí nguồn lực và đẩy người dân, doanh nghiệp vào vòng luẩn quẩn chờ đợi tháo gỡ.
Pacifico Energy tiếp tục theo đuổi dự án điện gió ngoài khơi Nam Trung Bộ 3 công suất 1.300MW dù hai đề xuất điện gió gần bờ trước đó chưa đủ cơ sở xem xét chấp thuận.
Chiều 9/7/2026, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở Ninh Bình đã chính thức khai trương, đi vào hoạt động.
Ngày 10/7/2026, Tập đoàn Gelex tổ chức lễ kỷ niệm 36 năm thành lập với chủ đề “Giữ trọn niềm tin”. Không chỉ là dịp nhìn lại những dấu mốc phát triển, chương trình là hành trình kết nối các thế hệ Gelex – những con người đã cùng xây dựng, gìn giữ và tiếp tục phát triển những giá trị nền tảng của tập đoàn.
Chiến lược M&A với nhiều doanh nghiệp hiện không còn là cuộc chơi mở rộng quy mô bằng mọi giá mà trở thành công cụ tái cấu trúc, củng cố quyền kiểm soát trong chuỗi giá trị.
Nhiều doanh nghiệp ngành điện đang phải đối mặt với thách thức lớn về vốn đầu tư, tiến độ dự án, cơ chế giá điện và rủi ro minh bạch trong quản trị.
Từ những chuyến chuyên cơ đưa lãnh đạo Đảng, Nhà nước tham dự các hoạt động đối ngoại cấp cao, các chuyến bay cứu trợ nhân đạo xuyên lục địa đến mạng bay phủ khắp các trung tâm kinh tế lớn trên thế giới, Vietnam Airlines đang đảm nhiệm vai trò vượt ra ngoài một hãng hàng không thương mại.
Lịch sử kinh tế thế giới chứng minh, sự trỗi dậy và phát triển của các quốc gia hàng đầu luôn gắn liền với vai trò trụ cột của những "doanh nghiệp quốc gia".
Thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh theo chiều sâu. Với các sàn giao dịch quy mô 20–100 môi giới, bài toán phân hóa hiệu suất giờ ít phụ thuộc vào nguồn hàng hay lượng khách hàng tiếp cận, mà phụ thuộc vào khả năng kiểm soát và khai thác dữ liệu trong nội bộ.
![[interactive] Nam A Bank: Sau cú nhảy quy mô là áp lực nâng chất tăng trưởng](https://t.ex-cdn.com/theleader.vn/480w/files/content/2026/07/12/183148nam-a-bank-1831.jpg)
Nam A Bank tăng rất nhanh về quy mô, vượt mốc 400.000 tỷ đồng tổng tài sản. Nhưng khi đặt cạnh lịch sử ngân hàng và mặt bằng ngành, câu hỏi đặt ra là khả năng chuyển quy mô thành sức sinh lời bền vững.
