Ô tô nhập khẩu khan hàng, xe lắp ráp trong nước đẩy giá
Quỳnh Chi
Thứ hai, 07/05/2018 - 08:15
Nguồn xe nhập khẩu về nước trong thời gian qua tiếp tục xu hướng giảm mạnh đã tạo cơ hội cho Nissan, Mazda hay Kia tăng giá bán khi người dân chuyển hướng tìm đến các dòng xe lắp ráp trong nước nhiều hơn.
Nissan vừa tăng giá bán trong tháng 5/2018 đối với dòng Nissan Sunny.
Theo thông báo giá bán lẻ mới nhất của hãng xe ô tô Nissan, dòng xe Nissan Sunny lắp ráp trong nước được điều chỉnh tăng 10 - 11 triệu đồng trong tháng 5 này.
Cụ thể, Nissan Sunny XL hiện được bán với mức giá 438 triệu đồng, tăng 10 triệu đồng so với tháng 4/2018, hai bản Sunny XV tăng đồng loạt 11 triệu đồng lên mức giá 479 triệu đồng.
Trước đó vào tháng 4/2018, hãng này cũng đã điều chỉnh tăng 25 - 27 triệu đồng đối với ba phiên bản Nissan X-trail. Cụ thể, phiên bản X-Trail 2.0 2WD (LE/Premium) có giá thấp nhất 878 triệu đồng, trong khi bản X-Trail 2.5 SV 4WD (Premium) trang bị đầy đủ nhất được niêm yết mức giá lên tới 1,013 tỷ đồng.
Theo giải thích của Nissan, việc tăng giá từ hồi tháng 4/2018 là do chuyển phụ kiện tùy chọn tặng kèm trước đây thành trang bị tiêu chuẩn cho xe. Tuy nhiên, phiên bản thấp nhất không có gói phụ kiện này nhưng vẫn tăng giá.
Ngược với các dòng xe lắp ráp, mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ của hãng này là Nissan Teana được giảm giá mạnh lên tới 104 triệu đồng trong tháng 4/2018 xuống còn 1,195 tỷ đồng do không thể cạnh tranh được với các đối thủ mạnh trong phân khúc sedan hạng D như Toyota Camry hay Mazda 6.
Mặc dù không có quá nhiều biến động nhưng trong tháng 5 này, Thaco Trường Hải cũng điều chỉnh tăng nhẹ giá bán 3 triệu đồng đối với dòng Kia Morning S 1.25 AT.
Trước đó, một số mẫu xe do Thaco lắp ráp và phân phối thuộc thương hiệu Kia như Kia Cerato, Kia Sedona và Kia Morning trong tháng 2/2018 đã đồng loạt tăng giá từ 5 - 20 triệu đồng. Đến tháng 4/2018, hai phiên bản Kia Rondo DAT và GATH cũng được điều chỉnh tăng giá bán 20 triệu đồng.
Không chỉ Kia, trong tháng 4 vừa qua Thaco cũng đồng loạt tăng giá bán 30 triệu đồng cho cả hai biến thể sedan và hatchback của dòng Mazda 2. Cụ thể, dòng xe Mazda 2 sedan được áp dụng mức giá tăng mạnh 30 triệu đồng từ 499 lên 529 triệu đồng, dòng Mazda 2 hatchback tăng từ 539 lên 569 triệu đồng.
Trước đó vào cuối tháng 2/2018, khi chỉ có 200 xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng, Thaco đã quyết định tăng giá nhẹ so với giá bán cũ cho hầu hết các dòng xe: các dòng Mazda 3, Mazda CX-5 và Mazda 6 Premium tăng từ 10 - 20 triệu đồng.
Ngay từ đầu tháng 4/2018, nhiều đại lý Hyundai cũng đồng loạt tăng giá từ 10 - 20 triệu đồng với các mẫu xe lắp ráp trong nước như Grand i10, Elantra, Tucson hay SantaFe và ngưng áp dụng các chương trình khuyến mại, tặng phụ kiện.
Có thể thấy từ khi Nghị định 116 và Thông tư 03 được ban hành và có hiệu lực, sân chơi của các hãng xe lắp ráp trong nước được nới rộng hơn bởi lẽ số lượng xe ô tô nhập khẩu về nước sụt giảm mạnh, đến thời điểm hiện tại, cũng chỉ mới có Honda và GM Việt Nam nhập được xe về.
Hãng xe Ford Việt Nam mặc dù đã hoàn tất các loại thủ tục để nhập khẩu ô tô thương mại về Việt Nam tiêu thụ song phải vài tháng nữa xe của hãng này mới về đến Việt Nam do mất thời gian đặt hàng từ nhà sản xuất ở nước ngoài.
Tương tự Ford Việt Nam, giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại cho các dòng xe của Toyota được nhập từ Indonesia đã được Bộ Giao thông vận tải chấp nhận song cũng phải một vài tháng tới hãng này mới có xe giao cho khách hàng.
Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ 27/4 - 3/5), chỉ có 88 chiếc xe con được nhập về Việt Nam; trong đó không có xe miễn thuế nào được nhập về từ thị trường ASEAN.
Bên cạnh đó, theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê, ước tính trong tháng 4/2018, Việt Nam nhập khẩu 2.500 ôtô nguyên chiếc, giảm gần 32% và kim ngạch cũng giảm 6%, chỉ đạt 80 triệu USD.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực các nước ASEAN vào Việt Nam về 0% khiến nhiều người mong đợi được mua xe nhập khẩu giá rẻ, tuy nhiên lượng xe nhập trong những tháng đầu năm 2018 tiếp tục giảm mạnh và chưa cho thấy dấu hiệu dừng lại.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Theo số liệu từ tổng cục hải quan, từ ngày 20 - 26/4/2018, có 556 ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, với tổng trị giá đạt gần 12,3 triệu USD.
Bối cảnh phát triển mới đòi hỏi Thủ đô Hà Nội phải thực hiện một cuộc chuyển mình căn bản, từ mô hình phát triển đơn cực đã quá tải, sang cấu trúc "đa cực, đa trung tâm" nhằm giải quyết dứt điểm các thách thức đô thị cố hữu.
Việt Nam sở hữu tiềm năng lớn với các khoáng sản chiến lược hàng đầu thế giới, nhưng gánh nặng chính sách thuế đang thách thức sự phát triển của ngành này.
Hiệp hội Dữ liệu quốc gia phối hợp cùng UBND thành phố Huế hôm nay đồng tổ chức lễ công bố Mạng lưới chuyên gia dữ liệu toàn cầu do Hiệp hội Dữ liệu quốc gia khởi xướng. Tại sự kiện, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn T&T Group, Chủ tịch HĐQT Vietravel Airlines Đỗ Vinh Quang vinh dự được bổ nhiệm làm Phó chủ tịch VDEN.
Chuyển đổi từ hộ kinh doanh sang doanh nghiệp theo Nghị định 70 không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn là cơ hội nâng tầm quản trị. Với một lộ trình hỗ trợ toàn diện, TPBank đồng hành cùng hộ kinh doanh từ khâu pháp lý đến vốn vay, để việc chuyển đổi trở thành động lực tăng trưởng.
Nếu như “ngân hàng số” từng là đích đến thì trong kỷ nguyên công nghệ cao hiện nay, đó mới chỉ là điểm khởi đầu. Liệu 5 năm tới, người dùng còn nhận ra đâu là ngân hàng mình đang dùng?
Trách nhiệm tự đánh giá, tự phân loại trong dự thảo Luật Trí tuệ nhân tạo cần được làm rõ để giảm rủi ro với thị trường nội địa, giúp việc giám sát dễ dàng hơn.
Các giải pháp trong dự thảo nghị quyết của Chính phủ về cơ chế kiểm soát, kiềm chế giá bất động sản, bên cạnh những mặt tích cực cũng bộc lộ nhiều kẽ hở, tiềm ẩn rủi ro chính sách và khó khả thi trên thực tế.
