Ô tô nhập khẩu khan hàng, xe lắp ráp trong nước đẩy giá
Quỳnh Chi
Thứ hai, 07/05/2018 - 08:15
Nguồn xe nhập khẩu về nước trong thời gian qua tiếp tục xu hướng giảm mạnh đã tạo cơ hội cho Nissan, Mazda hay Kia tăng giá bán khi người dân chuyển hướng tìm đến các dòng xe lắp ráp trong nước nhiều hơn.
Nissan vừa tăng giá bán trong tháng 5/2018 đối với dòng Nissan Sunny.
Theo thông báo giá bán lẻ mới nhất của hãng xe ô tô Nissan, dòng xe Nissan Sunny lắp ráp trong nước được điều chỉnh tăng 10 - 11 triệu đồng trong tháng 5 này.
Cụ thể, Nissan Sunny XL hiện được bán với mức giá 438 triệu đồng, tăng 10 triệu đồng so với tháng 4/2018, hai bản Sunny XV tăng đồng loạt 11 triệu đồng lên mức giá 479 triệu đồng.
Trước đó vào tháng 4/2018, hãng này cũng đã điều chỉnh tăng 25 - 27 triệu đồng đối với ba phiên bản Nissan X-trail. Cụ thể, phiên bản X-Trail 2.0 2WD (LE/Premium) có giá thấp nhất 878 triệu đồng, trong khi bản X-Trail 2.5 SV 4WD (Premium) trang bị đầy đủ nhất được niêm yết mức giá lên tới 1,013 tỷ đồng.
Theo giải thích của Nissan, việc tăng giá từ hồi tháng 4/2018 là do chuyển phụ kiện tùy chọn tặng kèm trước đây thành trang bị tiêu chuẩn cho xe. Tuy nhiên, phiên bản thấp nhất không có gói phụ kiện này nhưng vẫn tăng giá.
Ngược với các dòng xe lắp ráp, mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ của hãng này là Nissan Teana được giảm giá mạnh lên tới 104 triệu đồng trong tháng 4/2018 xuống còn 1,195 tỷ đồng do không thể cạnh tranh được với các đối thủ mạnh trong phân khúc sedan hạng D như Toyota Camry hay Mazda 6.
Mặc dù không có quá nhiều biến động nhưng trong tháng 5 này, Thaco Trường Hải cũng điều chỉnh tăng nhẹ giá bán 3 triệu đồng đối với dòng Kia Morning S 1.25 AT.
Trước đó, một số mẫu xe do Thaco lắp ráp và phân phối thuộc thương hiệu Kia như Kia Cerato, Kia Sedona và Kia Morning trong tháng 2/2018 đã đồng loạt tăng giá từ 5 - 20 triệu đồng. Đến tháng 4/2018, hai phiên bản Kia Rondo DAT và GATH cũng được điều chỉnh tăng giá bán 20 triệu đồng.
Không chỉ Kia, trong tháng 4 vừa qua Thaco cũng đồng loạt tăng giá bán 30 triệu đồng cho cả hai biến thể sedan và hatchback của dòng Mazda 2. Cụ thể, dòng xe Mazda 2 sedan được áp dụng mức giá tăng mạnh 30 triệu đồng từ 499 lên 529 triệu đồng, dòng Mazda 2 hatchback tăng từ 539 lên 569 triệu đồng.
Trước đó vào cuối tháng 2/2018, khi chỉ có 200 xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng, Thaco đã quyết định tăng giá nhẹ so với giá bán cũ cho hầu hết các dòng xe: các dòng Mazda 3, Mazda CX-5 và Mazda 6 Premium tăng từ 10 - 20 triệu đồng.
Ngay từ đầu tháng 4/2018, nhiều đại lý Hyundai cũng đồng loạt tăng giá từ 10 - 20 triệu đồng với các mẫu xe lắp ráp trong nước như Grand i10, Elantra, Tucson hay SantaFe và ngưng áp dụng các chương trình khuyến mại, tặng phụ kiện.
Có thể thấy từ khi Nghị định 116 và Thông tư 03 được ban hành và có hiệu lực, sân chơi của các hãng xe lắp ráp trong nước được nới rộng hơn bởi lẽ số lượng xe ô tô nhập khẩu về nước sụt giảm mạnh, đến thời điểm hiện tại, cũng chỉ mới có Honda và GM Việt Nam nhập được xe về.
Hãng xe Ford Việt Nam mặc dù đã hoàn tất các loại thủ tục để nhập khẩu ô tô thương mại về Việt Nam tiêu thụ song phải vài tháng nữa xe của hãng này mới về đến Việt Nam do mất thời gian đặt hàng từ nhà sản xuất ở nước ngoài.
Tương tự Ford Việt Nam, giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại cho các dòng xe của Toyota được nhập từ Indonesia đã được Bộ Giao thông vận tải chấp nhận song cũng phải một vài tháng tới hãng này mới có xe giao cho khách hàng.
Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ 27/4 - 3/5), chỉ có 88 chiếc xe con được nhập về Việt Nam; trong đó không có xe miễn thuế nào được nhập về từ thị trường ASEAN.
Bên cạnh đó, theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê, ước tính trong tháng 4/2018, Việt Nam nhập khẩu 2.500 ôtô nguyên chiếc, giảm gần 32% và kim ngạch cũng giảm 6%, chỉ đạt 80 triệu USD.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực các nước ASEAN vào Việt Nam về 0% khiến nhiều người mong đợi được mua xe nhập khẩu giá rẻ, tuy nhiên lượng xe nhập trong những tháng đầu năm 2018 tiếp tục giảm mạnh và chưa cho thấy dấu hiệu dừng lại.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần qua chỉ có 88 chiếc ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ trở xuống được nhập về Việt Nam, trong đó không có xe miễn thuế được nhập về từ các nước ASEAN.
Theo số liệu từ tổng cục hải quan, từ ngày 20 - 26/4/2018, có 556 ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, với tổng trị giá đạt gần 12,3 triệu USD.
Nghị quyết 68 mở ra cơ hội phát triển bứt phá cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam, song vẫn còn nhiều thách thức trong khâu thực thi để đưa nghị quyết vào cuộc sống.
Theo các chuyên gia, thời hạn 45 ngày mang đến dư địa rộng rãi cho khách châu Âu tham gia những chuyến đi chuyên sâu, hoặc kết hợp giữa làm việc và nghỉ dưỡng.
Hệ thống Y tế Vinmec ngày 14/8 vừa qua tiếp tục ghi dấu ấn khi lần thứ hai được vinh danh tại HR Asia Awards 2025 với hai giải thưởng: “Nơi làm việc tốt nhất châu Á” và “Doanh nghiệp có chính sách và hoạt động vì sức khỏe, hạnh phúc toàn diện của nhân viên”. Cú đúp giải thưởng một lần nữa khẳng định vị thế hàng đầu của Vinmec trong lĩnh vực quản trị nhân sự và xây dựng văn hóa doanh nghiệp tại khu vực châu Á.
Ông Dominic Scriven, nhà sáng lập của quỹ Dragon Capital đã dành phân nửa cuộc đời mình đồng hành cùng những doanh nghiệp tiên phong của Việt Nam, đóng góp nhiều giá trị nền móng cho sự phát triển của thị trường chứng khoán.
Từ thẩm định giá, bất động sản đến dịch vụ nghỉ dưỡng và F&B, mỗi lĩnh vực hoạt động đều là một mảnh ghép tạo nên bức tranh phát triển đa chiều của VNGroup - một tập đoàn tư nhân năng động, kiên định theo đuổi giá trị vững bền và góp phần vào hành trình phát triển kinh tế của đất nước.
Nghị quyết 68 chính là chìa khóa mở ra cánh cửa cải cách thực sự, với một hệ thống pháp lý minh bạch và công bằng, để “cởi trói” cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam vươn ra biển lớn, trở thành động lực dẫn dắt nền kinh tế vươn tầm.
Nghị quyết 68 mở ra cơ hội phát triển bứt phá cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam, song vẫn còn nhiều thách thức trong khâu thực thi để đưa nghị quyết vào cuộc sống.
