Sa thải nhân viên hàng loạt có giúp Grab thoát lỗ?
Việt Hưng
Thứ bảy, 01/07/2023 - 19:08
Trên mạng xã hội, các bài đăng rao bán phụ kiện, quần áo xe công nghệ liên tục xuất hiện. Nhiều tài xế Grab cho biết thu nhập của họ giảm mạnh, số lượng đơn hàng đã giảm khoảng 40-50% vào đầu năm nay.
Theo TechInAsia, công ty mẹ Grab có trụ sở tại Singapore đang lên kế hoạch sa thải 11% tổng lực lượng lao động của tập đoàn này, tương ứng với khoảng 1.000 người sẽ phải đối mặt với tình trạng mất việc trong năm nay.
Nguồn tin cho biết thêm, phần lớn những nhân sự bị cắt giảm đến từ các bộ phận như: kỹ thuật, marketing, nhân sự và đội ngũ nghiên cứu người dùng.
Trong khi đó, phía Bloomberg gọi đây là đợt sa thải lớn nhất trong lịch sử hoạt động của Grab kể từ khi đại dịch Covid-19 diễn ra. Cụ thể, vào năm 2020, Grab chỉ từng sa thải khoảng 5% tổng lực lượng lao động - tương đương với 360 nhân viên.
Điều khiến giới truyền thông quan tâm là trước đó CEO Grab - ông Anthony Tan từng cho rằng đợt sa thải gần đây là nhằm chuẩn bị một tái cơ cấu tổ chức giúp công ty thích ứng với môi trường kinh doanh, chứ không phải là "lối tắt để đạt lợi nhuận".
Trước đó, CEO Anthony Tan đã nhiều lần khẳng định không sa thải nhân viên trong một bản ghi nhớ vào tháng 12 năm ngoái. Nhưng cuối cùng, Grab đã hành động ngược lại.
Grab đang tiến hành đợt sa thải lớn nhất trong lịch sử hoạt động của công ty
Thực tế, Grab đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực gọi xe và giao đồ ăn trên khắp Đông Nam Á.
Bloomberg bình luận rằng việc cắt giảm nhân sự kỉ lục cho thấy Grab đang chịu áp lực trước nhà đầu tư, phải giảm chi phí nhanh hơn. Grab đã chậm hơn trong việc cắt giảm chi phí so với các đối thủ cạnh tranh trong khu vực.
Ngoài ra, Grab cũng đang phải đối mặt với khả năng tăng trưởng chậm lại khi khách hàng phải vật lộn với tỷ lệ lạm phát cao hơn và lãi suất tăng.
Năm 2022, Grab vẫn đang chịu lỗ 1,7 tỉ USD, so với khoản lỗ 3,5 tỉ USD năm 2021. Tới quý 1/2023, doanh thu Grab đã tăng 130% so với cùng kỳ, lên mức 525 triệu USD. Mảng giao hàng tiếp tục là nguồn thu lớn nhất của Grab khi mảng gọi xe công nghệ đang trên đà hồi phục sau đại dịch.
Lợi nhuận EBITDA đã điều chỉnh của Grab được cải thiện 5 quý liên tiếp. Song, tổng giá trị hàng hóa (GMV) trong quý đầu tiên của năm nay bắt đầu có dấu hiệu đình trệ, buộc công ty phải tìm cách tăng GMV nếu muốn đạt mục tiêu hòa vốn.
Ông Peter Oey - CFO của Grab cho biết: "Chúng tôi sẽ tiếp tục cắt giảm các ưu đãi và xem xét các lĩnh vực chi tiêu, cho dù đó là cơ sở vật chất, du lịch, giải trí". Lãnh đạo của Grab kỳ vọng công ty sẽ có lãi vào cuối năm nay.
Tại Việt Nam, lỗ lũy kế của Grab lên tới 4.036 tỷ đồng
Tại Việt Nam, lỗ lũy kế của Grab lên tới 4.036 tỷ đồng. Công ty cũng chưa phải nộp bất kì khoản thuế thu nhập doanh nghiệp nào kể từ khi thành lập tại Việt Nam từ năm 2014.
Năm ngoái, Công ty TNHH Grab ghi nhận doanh thu 6.384 tỷ đồng trong năm 2022, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ, theo số liệu của Báo Đầu tư Chứng khoán. Lợi nhuận đạt 330 tỷ đồng so với mức lỗ hơn 300 tỷ đồng trong năm trước đó.
Với khoản lỗ lũy kế lên tới 4.036 tỷ đồng, Công ty TNHH Grab chưa phải nộp bất kì khoản thuế thu nhập doanh nghiệp nào kể từ khi thành lập tại Việt Nam từ năm 2014.
Với khoản lỗ lũy kế lên tới 4.036 tỷ đồng, Công ty TNHH Grab chưa phải nộp bất kì khoản thuế thu nhập doanh nghiệp nào kể từ khi thành lập tại Việt Nam từ năm 2014.
Với việc bắt tay cùng VinFast và GSM, rất có thể Kakao Mobility của Hàn Quốc sẽ chia lại thị phần ứng dụng taxi công nghệ, sau khi hãng này từng thử nghiệm dịch vụ gọi xe tại Việt Nam vào đầu năm 2020 tại Đà Nẵng và Hội An.
Trước đó, startup này từng được công ty Founders Fund do doanh nhân Peter Thiel sáng lập và quỹ Smilegate Investment của Hàn Quốc rót vốn 6,8 triệu USD trong vòng Pre Series A.
HSBC Việt Nam và nhà sản xuất xe máy điện Dat Bike mới đây đã ký kết hợp tác chiến lược. Theo đó, ngân hàng này sẽ hỗ trợ Dat Bike số hóa hoạt động tài chính, tiến những bước đầu tiên vào thị trường tài chính quốc tế, mở ra nhiều cơ hội tiếp cận nguồn vốn nước ngoài.
Bắt đầu kinh doanh từ năm 2020 thông qua website công ty và các nền tảng thương mại điện tử như Amazon, Etsy với thị trường chính là Mỹ, Úc và Canada, đến năm 2023, doanh thu Kalotoys là 95 tỷ đồng.
Thay vì dồn dập các thương vụ đầu tư góp vốn như vài năm trước, thị trường fintech Việt Nam giờ đây đang trở nên phân hóa, tập trung vào hai mảng sản phẩm đầu tư và mua trước trả sau.
Thị trường carbon là cơ hội lớn hướng đến giảm phát thải và đem lại lợi ích đa bên nhưng quãng đường đến với thị trường carbon vẫn còn nhiều gian truân.
Những kỳ tích thanh khoản được ghi nhận thời gian qua là chứng minh cho sức hấp dẫn của Vinhomes Green City. Bên cạnh chính sách giãn xây độc quyền, mức vốn sở hữu chỉ từ 550 triệu đồng, hạ tầng bứt phá… không gian sống xanh cùng hệ tiện ích vượt trội lần đầu tiên được thiết lập tại khu vực cũng là động lực hút dòng người và dòng tiền chảy mạnh về Tây Bắc TP.HCM.
VinFast chính thức giới thiệu và mở bán VF 7, mẫu SUV thuần điện phân khúc C phiên bản tay lái nghịch ở thị trường Indonesia. Đây là mẫu xe thứ 5 của VinFast tại thị trường, củng cố vị thế hãng xe có dải sản phẩm thuần điện đa dạng bậc nhất. Với thiết kế phóng khoáng, công nghệ hiện đại, khả năng vận hành vượt trội và mức giá tốt, VF 7 được định vị là lựa chọn lý tưởng cho người dùng đô thị Indonesia.
Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) vừa được vinh danh tại lễ trao giải Asian banking & finance awards 2025, diễn ra tại Singapore, với bốn giải thưởng lớn thuộc cả hai hạng mục retail banking (ngân hàng bán lẻ) và wholesale banking (ngân hàng bán buôn).
Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam (MSB) mang đến các giải pháp tài chính toàn diện hỗ trợ chủ hộ kinh doanh thực hiện nghĩa vụ về thuế, quản lý doanh thu giúp khách hàng giảm áp lực chuyển đổi, tăng hiệu quả vận hành và đảm bảo tuân thủ quy định.
Giữa vô vàn lựa chọn trên thị trường, việc chọn loại nước lọc tinh khiết, an toàn ngày càng là ưu tiên hàng đầu nhằm bảo vệ sức khỏe cho những người thân yêu.
