Taxi đường dài - Thị trường còn bỏ ngỏ

Anh C. là trưởng phòng của một công ty tại Hà Nội. Ba hôm nữa, anh sẽ có một chuyến công tác trong ngày tại Ninh Bình. Như một thói quen, anh bật Grab, tìm chuyến và đặt trước. Nhưng anh chợt nhớ ra, với một chuyến xe liên tỉnh, Grab sẽ tiện cho anh lúc đi, nhưng không hẳn là tiện cho anh lúc trở về.

Vậy là anh phải gọi cho những anh tài xế gần nhà để kiểm tra lịch và đặt xe, nhưng chi phí thì đắt hơn nhiều. Anh thầm ước có một ứng dụng gọi xe cũng tiện lợi y như Grab, nhưng dành cho những tuyến đường dài, để những người như anh không phải ngồi xe khách hay tìm tài xế mỗi khi đi về quê, đi công tác.

Băn khoăn của anh C. cũng là suy nghĩ của khá nhiều người trong nhịp sống bận rộn ở thời điểm hiện tại. Hiểu được nhu cầu này, một số công ty ở Việt Nam đã bắt đầu cung cấp các dịch vụ để thỏa mãn nhu cầu đó.

Nhu cầu taxi đường dài tăng mạnh

Theo anh Dương Ngô Anh, CEO của Công ty công nghệ Tego, một startup ứng dụng gọi xe, với quy mô dân số lớn (98,7 triệu người) và một nền kinh tế đang trên đà phát triển mạnh (GDP tăng trưởng 2,58% ngay cả trong thời kỳ đại dịch), thị trường vận tải hành khách đường dài tại Việt Nam là một thị trường vô cùng tiềm năng.

Nhu cầu đi lại liên tỉnh ở Việt Nam ngày càng phát triển bởi nhiều doanh nghiệp hiện tại đã và đang kinh doanh không chỉ ở một địa phương mà còn mở rộng sang nhiều địa phương khác. Thậm chí nhiều tập đoàn, công ty còn có chi nhánh đủ cả ở ba miền Bắc, Trung, Nam. Chính vì vậy, việc một nhân viên quản lý sáng đi công tác ở tỉnh X, chiều đến tỉnh Y, tối về tỉnh Z là việc ngày càng trở nên bình thường.

Không chỉ vậy, với mức sống ngày một tăng lên, người dân có nhu cầu đi xa du lịch, hưởng thụ ngày càng nhiều. Có thể thấy trong những dịp nghỉ lễ, hay dịp cuối tuần, số lượng xe ô tô du lịch luân chuyển giữa các địa phương tăng vọt, thậm chí là gây tắc đường trên nhiều tuyến đường.

Thêm vào đó, khi chất lượng cuộc sống nâng cao, người dân càng có nhu cầu chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe máy sang ô tô vì mức độ tiện lợi, an toàn, thoải mái của nó. Trước đây, khi di chuyển từ 100km trở lên, người ta thường sử dụng những phương tiện tiết kiệm chi phí như xe máy, tàu hay xe khách. Nhưng những năm gần đây, thị trường chứng kiến xu hướng chuyển sang sử dụng xe hơi trong di chuyển đường dài ngày một nhiều, từ hoạt động việc đi công tác, đi du lịch hay về quê…

Với tất cả những lí do này, 5 năm trở lại đây, thị trường xe ô tô của Việt Nam chứng kiến sự thay đổi vượt bậc. Từ tháng 12/2016 cho đến nay, số lượng xe ô tô lưu hành tại Việt Nam đã tăng gấp đôi, từ mức 2,5 triệu xe lên đến 5,2 triệu xe chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm. Tuy vậy, với lượng xe lưu hành trong nước mới chỉ đạt 5% dân số, thị trường thuê xe taxi của Việt Nam đang là mảnh đất màu mỡ cho các công ty vận tải taxi và các công ty gọi xe công nghệ.

Theo Mordor Intelligence, thị trường taxi Việt Nam được định giá 0,41 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến ​​đạt 0,79 tỷ USD vào năm 2027, đạt tốc độ CAGR khoảng 10,25% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).

Không chỉ thế, với nhu cầu công tác và di chuyển lớn, phân khúc taxi đường dài cũng phát triển với tốc độ nhanh không kém. Theo thống kê hành trình, hiện tại số lượng chuyến xe đường dài của Việt Nam nói chung đạt khoảng 700 nghìn chuyến/ngày, trong đó số lượng xe dưới 7 chỗ đi đường dài vào khoảng 60 nghìn chuyến/ngày, tăng khoảng 1,7 lần so với số liệu năm 2016.

Ứng dụng công nghệ trên thị trường taxi đường dài Việt

Theo Mordor Intelligence, thị trường taxi Việt Nam đang có sự góp mặt của ba đối tượng chính: các công ty công nghệ cung cấp dịch vụ đặt xe qua ứng dụng như Grab, Go-jek, be…; các hãng xe taxi truyền thống lớn như Mai Linh, Vinasun, Vinataxi…; cùng với những SME và các cá thể kinh doanh dịch vụ taxi.

Trong số đó, các công ty công nghệ đang cung cấp dịch vụ gọi xe trên thị trường như Grab, Gojek,.. đang chiếm thị phần lớn trên thị trường taxi nội tỉnh nhưng chưa đánh nhiều vào thị trường taxi liên tỉnh. Các hãng xe truyền thống như Mai Linh, Vinasun cũng đang tập trung vào xây dựng các trang website và ứng dụng đặt xe để bắt kịp với xu thế, tuy nhiên những hãng này cũng chưa quá chú trọng vào thị trường chạy xe đường dài do khả năng tìm được khách khứ hồi không cao.

Chính vì lẽ đó, hiện tại lượng xe taxi chạy liên tỉnh chủ yếu là của những hãng SME và các cá thể kinh doanh dịch vụ taxi. Tuy vậy, anh Ngô Anh nhận định: “Trong giai đoạn 2023-2024, chính phủ dự kiến sẽ nhất quán thị phần taxi hoạt động. Các taxi trên thị trường đều sẽ phải tuân thủ quy định có biển vàng, có mào taxi rõ ràng, đủ điều kiện kinh doanh mới được chạy xe taxi kinh doanh. Với những chính sách này của chính phủ, các doanh nghiệp SME và đặc biệt cá thể (hộ kinh doanh) xe vận tải taxi sẽ gặp sức ép rất lớn và khó có khả năng tồn tại.”

Vậy có thể nói sân chơi taxi đường dài sẽ còn nhiều đất diễn cho các hãng xe trong thời gian tới. Trong tương lai, các ông lớn ngành gọi xe sẽ phân chia lại thị trường, và có xu hướng sẽ cùng nhau M&A để hợp tác kinh doanh. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng sẽ đa dạng hóa và dịch chuyển hóa sản phẩm dựa trên công nghệ để gia tăng biên lợi nhuận.

Tại thời điểm các doanh nghiệp lớn mới chỉ tập trung vào thị trường taxi nội tỉnh, đồng thời nhà nước đang có những động thái ủng hộ nhiệt thành đối với các sản phẩm công nghệ made in Vietnam, các công ty công nghệ Việt Nam nên tận dụng thời cơ vàng để khai thác miếng bánh ngày càng phình to của thị trường taxi đường dài.

Các công ty này có thể sử dụng công nghệ, các chính sách được quy hoạch rõ ràng để giải quyết những khó khăn, vướng mắc của cả khách hàng, ví dụ như: giá cả phải chăng, cung cấp những chuyến đi khứ hồi, khả năng kết nối khách hàng với tài xế xe tiện chuyến, cung cấp bảo hiểm chuyến đi để khách hàng yên tâm di chuyển… từ đó tạo lợi thế riêng trên thị trường mới. Có như vậy, những nền tảng này mới có thể phát triển và phù hợp với nhu cầu ngày một tăng của thị trường.

Là một trong những doanh nghiệp sớm nhìn ra xu thế, anh Dương Ngô Anh nhận định: “Thị trường xe đường dài của Việt Nam chắc chắn sẽ bùng nổ trong tương lai. Biết được những mong muốn tiềm ẩn trong hành trình di chuyển của khách hàng, chúng tôi luôn cố gắng để giải quyết rốt ráo những nhu cầu đó."

Bằng cách tạo ra các sản phẩm tiện ích như: “Đặt lịch giá rẻ tiện chuyến – khách hàng được di chuyển xe riêng với mức giá tương đương xe khách” và “Đặt lịch khứ hồi – khách hàng được sử dụng trọn vẹn dịch vụ di chuyển đưa đi và chờ đón về như một xe riêng được thuê trọn vẹn”, Tego mong muốn có thể mang đến những lợi ích lớn nhất cho khách hàng và tài xế lái xe trong thị trường mới nổi này.