Đây là nhà máy sản xuất linh kiện hàng không vũ trụ đầu tiên ở Việt Nam do tập đoàn Universal Alloy Corporation (UAC) của Mỹ đầu tư với tổng số vốn 170 triệu USD.
Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng, những sản phẩm trong lô hàng mẫu đầu tiên đã được phía đối tác Hoa Kỳ chấp thuận.
Theo thiết kế, nhà máy có tổng diện tích 16,7 ha, công suất thiết kế 12.470 tấn hệ mét/năm. Trong đó, giai đoạn 1 được xây dựng trên diện tích 10,9 ha với mặt bằng khu sản xuất là 4,7ha quy hoạch thành các phân khu sản xuất các bộ phận chi tiết dùng trong ngành hàng không vũ trụ, sản xuất nguyên liệu thô và lắp ráp bằng vật liệu hợp kim nhôm. Hiện nhà máy đã hoàn thành giai đoạn 1.
Các sản phẩm được sản xuất tại Khu công nghệ cao Đà Nẵng sẽ được xuất khẩu đi các thị trường châu Âu, Malaysia và Bắc Mỹ để cung cấp đến các hãng hàng không lớn trên thế giới như Boeing, British Airways…
UAC Việt Nam đã đạt được chứng nhận quản lý chất lượng hàng không AS9100 và hiện đang gia công các linh kiện phức tạp từ hợp kim nhôm, là sản phẩm cuối cùng giao đến cho khách hàng.
Giám đốc điều hành UAC Việt Nam Liviu Lese chia sẻ, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các chuyên gia kỹ thuật không thể sang Việt Nam để lắp đặt, vận hành các máy móc nghệ cao. Điều này đã phần nào ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất của công ty này.
“Hiện tại, tình hình dịch bệnh tại Việt Nam đã tạm ổn, chúng tôi sẽ tăng số lượng máy móc công nghệ cao được lắp đặt tại nhà máy và tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 theo kế hoạch, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 4/2023”, ông Liviu Lese cho biết.
Theo đó, trong giai đoạn 2, nhà máy sẽ mở rộng sản xuất bộ phận chi tiết dùng trong ngành hàng không và sản xuất nguyên liệu thô bằng vật liệu composite. Theo mục tiêu ra đến năm 2021, giá trị xuất khẩu đạt 25 triệu USD, năm 2022 đạt 82 triệu USD và từ năm 2026 đạt hơn 180 triệu USD.
Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ hoạt động, sản xuất của nhà máy, UAC Việt Nam cũng triển khai hoạt động tuyển dụng nhân sự từ các trường đại học tại Đà Nẵng, như hợp tác với Trường Cao đẳng nghề Đà Nẵng để tuyển dụng 95 kỹ sư.
“Hiện tại, có hơn 500 công nhân, kỹ sư đang làm việc tại nhà máy. Chúng tôi đặt mục tiêu ký kết hợp đồng làm việc với khoảng hơn 1.000 nhân sự”, đại diện doanh nghiệp cho biết.
40% doanh nghiệp Việt Nam tham gia khảo sát của Tập đoàn phần mềm SAP cho biết vẫn giữ quan điểm “chờ đợi và theo dõi”, chưa có bất kỳ sự chuyển đổi đáng kể nào trong bối cảnh của đại dịch Covid-19.
40% doanh nghiệp Việt Nam tham gia khảo sát của Tập đoàn phần mềm SAP cho biết vẫn giữ quan điểm “chờ đợi và theo dõi”, chưa có bất kỳ sự chuyển đổi đáng kể nào trong bối cảnh của đại dịch Covid-19.
Những năm qua, tại Đà Nẵng tồn tại một nghịch lý là du khách rất hào hứng với việc tham quan vui chơi vào ban ngày nhưng lại không có nhiều lựa chọn để vui chơi giải trí về đêm.
Việc cấp phép xây dựng công trình nhà ở kết hợp thương mại dịch vụ là chưa phù hợp. Tuy nhiên, khi đối chiếu với lịch sử phát triển và quy hoạch đô thị của thành phố Đà Nẵng thì việc tạo cơ chế linh hoạt như trước đây lại là việc nên làm.
Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng, khi thí điểm tổ chức chính quyền đô thị tại Đà Nẵng, cần làm rõ nhiệm vụ, quyền hạn của các cấp chính quyền, tránh những quy định không rõ ràng, gây khó khăn trong thực hiện.
Nguyên tắc để đưa ra lựa chọn phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất là không làm đứt gãy dây chuyền vận tải hàng không.
Mỹ bất ngờ thông báo từ chối công nhận tương đương đối với 12 nghề khai thác hải sản của Việt Nam, dự kiến gây thiệt hại lớn cho nhiều doanh nghiệp thủy sản.
Sau giai đoạn chuẩn bị kỹ lưỡng và thử nghiệm thành công, Hợp đồng tương lai trên chỉ số VN100 dự kiến sẽ chính thức ra mắt và được giao dịch từ tháng 10/2025.
GSM cùng VinFast vừa công bố triển khai chương trình hỗ trợ đặc biệt “Mua xe 0 đồng” dành cho các tài xế mua xe VinFast VF5 hoặc Herio Green để kinh doanh.
Theo tổng giám đốc Sabeco, trong chặng đường 150 năm, thành công không chỉ được đo bằng lợi nhuận, mà còn thể hiện qua giá trị doanh nghiệp mang đến cho cộng đồng.
Từng là doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực thương mại thép, SMC trượt dài trong vòng xoáy thua lỗ, phải bán tài sản để tái cơ cấu, thậm chí bị nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục.
Nguyên tắc để đưa ra lựa chọn phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất là không làm đứt gãy dây chuyền vận tải hàng không.
