ACV đang lấy ý kiến về việc phân phối gần 21.200 tỷ đồng lợi nhuận chưa phân phối lũy kế đến 2023, bao gồm chia cổ tức bằng cổ phiếu gần 65%.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo sẽ lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản về phương án phân phối lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lũy kế đến 31/12/2023, với số dư 21.192 tỷ đồng.
Theo đề xuất, ACV dự kiến trích 30% lợi nhuận, tương đương hơn 7.132 tỷ đồng, vào quỹ đầu tư phát triển. Phần còn lại là hơn 14.059 tỷ đồng, ACV dự kiến sẽ sử dụng để chia cổ tức bằng cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu.
Tỷ lệ cổ tức dự kiến là 64,58%, nghĩa là cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ nhận 64,58 cổ phiếu mới (phần cổ phiếu lẻ bị huỷ bỏ). Nếu thực hiện thành công, vốn điều lệ của ACV tăng từ 21.771 tỷ đồng lên hơn 35.830 tỷ đồng.
Cổ phiếu phát hành không bao gồm cổ phiếu quỹ và sẽ không bị hạn chế chuyển nhượng. Thời gian thực hiện dự kiến trong năm nay, tùy quyết định chốt quyền của HĐQT.
Trước đó, ACV đã có đề xuất với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) về việc chia cổ tức gần 65% từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối giai đoạn 2019-2023. Đây là mức cổ tức cao nhất từ khi ACV cổ phần hóa và lên sàn chứng khoán vào năm 2016.
Trong 3 năm đầu lên sàn, doanh nghiệp chia cổ tức đều đặn bằng tiền với tỷ lệ 6% - 9%, sau đó dừng chi trả cho cổ đông từ 2019 đến nay. Với vốn điều lệ tăng sau khi chia cổ tức bằng cổ phiếu lên đến 35.830 tỷ đồng, ACV sẽ lọt vào nhóm ít doanh nghiệp có vốn điều lệ tỷ USD trên sàn chứng khoán.
ACV hiện quản lý và vận hành 22 sân bay trên cả nước, bao gồm 9 cảng hàng không quốc tế. Tại các sân bay này, ACV đang độc quyền cung cấp dịch vụ hàng không cho các hãng bay trong và ngoài nước như dịch vụ an ninh, dịch vụ mặt đất, phục vụ hành khách, cất cánh và hạ cánh...
ACV cũng là chủ đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng.
Sân bay một đường băng trong giai đoạn 1 sẽ cung cấp công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa; phục vụ khoảng 90% chuyến bay quốc tế cho TP. HCM và các tỉnh lân cận. Việc xây dựng bắt đầu vào cuối năm 2020 và được yêu cầu hoàn thành vào cuối năm nay.
Ngoài ra, ngày 19/4 vừa qua, ACV đã đưa vào khai thác nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất với tổng vốn đầu tư 11.000 tỷ đồng.
Về kết quả kinh doanh, trong quý I/2025, ACV ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc khi doanh thu thuần tăng trưởng 13%, đạt mốc kỷ lục 6.350 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế 3.120 tỷ đồng, cao hơn 7% so với cùng kỳ và là con số lợi nhuận cao thứ hai trong lịch sử.
Đến hết quý I, ACV ghi nhận chi phí xây dựng dở dang dài hạn là hơn 23.000 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng ACV đã rót vào dự án sân bay quốc tế Long Thành là hơn 14.320 tỷ đồng.
Năm nay, ACV đặt mục tiêu tổng doanh thu 21.782 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 10.713 tỷ đồng. Như vậy, sau quý đầu năm, doanh nghiệp đã thực hiện được 36% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu ACV đang giao dịch ở vùng giá 95.000 đồng/CP. Vốn hóa thị trường ở mức 206.000 tỷ đồng, đứng thứ 6 trên sàn chứng khoán Việt Nam, sau Vietcombank, Vingroup, Vinhomes, BIDV và Viettel Global.
Tags:
Tags:
Ban lãnh đạo công ty cho biết đang làm việc với kiểm toán để loại bỏ ý kiến nhấn mạnh trong báo cáo tài chính kiểm toán qua đó giúp công ty đủ điều kiện niêm yết trên HOSE trong năm 2022.
ACV dự kiến tài trợ cho giai đoạn đầu của dự án Sân bay Long Thành bằng 35.000 tỷ đồng tiền mặt tự có và phần còn lại bằng nợ.
Trong bối cảnh dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành hàng không, các hãng hàng không và công ty dịch vụ trong ngành thua lỗ lớn riêng ACV vẫn có lãi nghìn tỷ.
Thay vì chào mua công khai, quyền kiểm soát tại doanh nghiệp niêm yết được hình thành qua nhiều cấu trúc khác nhau, từ chuyển nhượng cổ phần, phát hành riêng lẻ đến phân bổ cổ phiếu còn dư.
Gần 300 cổ phiếu HNX sẽ dừng giao dịch trong hai phiên 24-25/12 trước khi chuyển sang giao dịch trên HoSE từ ngày 28/12.
Thông tư 50/2026 mở đường nâng trần LDR từ 85% lên 95%, trước khi dỡ bỏ giới hạn này với các ngân hàng đáp ứng đầy đủ chuẩn thanh khoản Basel III.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Cơ quan Tiền tệ Singapore trao đổi kinh nghiệm quản lý thị trường tài sản mã hóa và thúc đẩy kết nối thị trường vốn hai nước.
Dự thảo Thông tư quy định việc thu thập, phân loại thông tin để đánh giá rủi ro phòng, chống rửa tiền tại các tổ chức thuộc diện giám sát.
Nền kinh tế vẫn chịu sức ép rất lớn trong quý cuối năm dù đã tiến gần sát tới mục tiêu tăng trưởng hai con số, nhiều nút thắt vẫn cần được giải quyết.
Vietjet vừa được CAPA – Centre for Aviation, tổ chức nghiên cứu và phân tích hàng không quốc tế, vinh danh là "Hãng hàng không chi phí thấp/Hybrid của năm tại Châu Á" (Asia Low Cost/Hybrid Airline of the Year).
Khi quy mô thị trường mở rộng, cơ hội và thách thức đi kèm, đòi hỏi các doanh nghiệp phải trưởng thành, bản lĩnh và chuyên nghiệp hơn.
Mỗi tên đường gắn với danh nhân, địa danh, doanh nghiệp, thương hiệu tại KCN Thành Thành Công đều có ý nghĩa ghi nhận hành trình kinh doanh, đồng thời nhắc nhờ trách nhiệm của doanh nghiệp đối với sự phát triển chung của đất nước.
Nắm trong tay mạch khoáng Đảnh Thạnh, Vikoda không chọn tận thu mà tự giới hạn khai thác công suất khai thác ở mức 500m3/ngày đêm.
Vốn có thể được bố trí, thủ tục được tháo gỡ, nhưng nguồn nhân công thiếu hụt nghiêm trọng khiến các đại công trường và doanh nghiệp xây dựng đều gặp khó khăn.
Liên kết vùng được xem là chìa khóa động lực cho tăng trưởng cao của miền Bắc và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số của cả nền kinh tế.
