Các tập đoàn lớn Trung Quốc muốn tham gia phát triển đường sắt Việt Nam

Trong chuyến công tác tại Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có buổi tiếp ông Tôn Vinh Khôn, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty TNHH Đầu máy và toa xe lửa Đại Liên (CRRC) và ông Vương Tiểu Quân, Phó chủ tịch Tập đoàn Xây dựng điện lực Trung Quốc (PowerChina).

Các lãnh đạo của hai tập đoàn này đã cam kết hỗ trợ và cung cấp công nghệ tiên tiến nhằm thúc đẩy hệ thống đường sắt Việt Nam.

Cam kết từ CRRC

Ông Tôn Vinh Khôn cho biết CRRC, với công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt, mong muốn tham gia cụ thể hóa các thỏa thuận giữa lãnh đạo cấp cao hai nước trong lĩnh vực này. CRRC sẵn sàng tham gia xây dựng các tuyến đường sắt kết nối giữa hai nước và các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM. Công ty này cũng cam kết cung cấp các giải pháp công nghệ cao, thúc đẩy nội địa hóa, chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ đào tạo nhân lực.

CRRC, thuộc Tập đoàn Toa xe Trung Quốc, là doanh nghiệp nhà nước quy mô lớn trọng điểm duy nhất của Trung Quốc độc lập phát triển và sản xuất đầu máy đường sắt, bao gồm đầu máy diesel, đầu máy điện, phương tiện đường sắt đô thị và đầu máy năng lượng mới. Doanh thu năm 2023 của CRRC đạt 2,2 tỷ USD, xuất khẩu sản phẩm sang 32 quốc gia.

Tại Việt Nam, CRRC đã cung cấp đầu máy toa xe diesel và phương tiện đường sắt đô thị, đồng thời từng bước hợp tác để thiết lập các cơ sở sản xuất nội địa hóa. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị CRRC hợp tác với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các doanh nghiệp Việt Nam về sản xuất, chuyển giao công nghệ chế tạo đầu máy, toa xe, đào tạo nhân lực và hỗ trợ về nguồn vốn.

Hỗ trợ từ PowerChina

Ông Vương Tiểu Quân, Phó chủ tịch PowerChina, khẳng định PowerChina cũng mong muốn tăng cường hợp tác với các đối tác Việt Nam trong phát triển lĩnh vực đường sắt, đường sắt đô thị và năng lượng mới, đặc biệt là điện gió tại miền Bắc. 

PowerChina có kinh nghiệm phong phú, đã xây dựng hơn 2.000 km đường sắt cao tốc và 800 km tàu điện ngầm.

PowerChina, hoạt động từ năm 2011, tham gia vào nhiều ngành, từ quy hoạch tổng thể, nghiên cứu và phát triển khoa học và công nghệ, đến sản xuất và vận hành các dự án thủy lợi, năng lượng, đường cao tốc, đường sắt, cảng và đường thủy, sân bay, nhà ở và khu công nghiệp.

Năm 2023, PowerChina đứng thứ 32 trong danh sách 500 doanh nghiệp hàng đầu Trung Quốc, hoạt động tại 130 quốc gia với doanh thu khoảng 80 tỷ USD.

Tại Việt Nam, PowerChina đã tham gia vào lĩnh vực năng lượng với tổng giá trị các hợp đồng hơn 9 tỷ USD, sử dụng hơn 1.000 lao động. Các dự án điển hình của PowerChina tại Việt Nam bao gồm thủy điện Lai Châu, Sơn La, Trung tâm nhiệt điện duyên hải Vĩnh Tân, cùng nhiều dự án điện mặt trời và điện gió.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị PowerChina tiếp tục đầu tư và mở rộng hoạt động tại Việt Nam, đặc biệt là trong lĩnh vực đường sắt và năng lượng tái tạo. Ông nhấn mạnh rằng Việt Nam có trên 2.000 km đường sắt với hơn 300 nhà ga, nhưng chưa khai thác hiệu quả. Thủ tướng cũng cho biết, trong bối cảnh tình hình thế giới và khu vực có nhiều thay đổi, vận tải đường sắt có nhiều lợi thế về giá thành và phù hợp với một số mặt hàng.

Đẩy mạnh hợp tác quốc tế

Cuối năm 2023, Việt Nam và Trung Quốc đã ký kết Tuyên bố chung về việc tiếp tục làm sâu sắc và nâng tầm quan hệ Đối tác hợp tác chiến lược toàn diện, xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai có ý nghĩa chiến lược.

Theo đó, hai bên sẽ thúc đẩy kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc, nghiên cứu thúc đẩy xây dựng đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và các tuyến đường sắt khác vào thời điểm phù hợp.

Việt Nam dự kiến tiếp tục phát triển các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, nhất là tuyến kết nối với Khu công nghệ cao Hòa Lạc và tại TP.HCM.

Trong lĩnh vực năng lượng, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Việt Nam đang hoàn thiện khung chính sách và chuẩn bị ban hành nghị định về cơ chế mua bán điện trực tiếp, khuyến khích phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu và các dự án điện sử dụng khí thiên nhiên và khí LNG.