Đó là nhận định của TS. Phạm Sỹ Liêm, Phó chủ tịch Tổng Hội Xây dựng Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng trước những thông tin xung quanh nhiều sai phạm tại dự án cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á đang gây xôn xao dư luận thời gian gần đây.
Trao đổi với TheLEADER, ông Phạm Sỹ Liêm cho biết, hiện nay các cơ quan chức năng như Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải mới chỉ mới đưa ra một số đánh giá hiện tượng chứ chưa phân tích kỹ nguyên nhân của những sai phạm tại dự án cầu Tân Vũ - Lạch Huyện nên rất khó có thể đưa ra bình luận.
Đối với công trình xây dựng phức tạp như dự án cầu Tân Vũ - Lạch Huyện đòi hỏi thời gian thi công dài dưới điều kiện xây dựng ngoài trời. Trong khi đó, với các dự án lớn như vậy, tại các nước phát triển trên thế giới, họ đều có quy trình giám sát hết sức chặt chẽ và nghiêm ngặt, nghiệm thu từng khâu trong quá trình xây dựng. Các hạng mục đều phải đạt nghiệm thu mới được tiếp tục xây dựng, nhằm tránh những rủi ro đáng tiếc có thể xảy ra.
Theo ông Liêm, để tránh những sai sót đối với công trình xây dựng, khâu giám sát là một trong những yếu tố rất quan trọng. Trước hết, công nhân trực tiếp thi công phải tự giám sát xây dựng. Chủ đầu tư phải giám sát đối với nhà thầu và thuê tư vấn giám sát để giám sát các khâu trong quá trình công dự án. Bên cạnh đó, bộ phận thiết kế, giám sát cũng phải có mặt tại công trường thường xuyên để theo dõi, kiểm tra. Cao hơn là sự giám sát của các cơ quan Nhà nước.
"Nếu tiến hành đúng mọi thứ theo trình tự chặt chẽ như vậy thì chắc chắn chất lượng công trình sẽ được đảm bảo. Còn việc để xảy ra sai sót tại dự án cầu Tân Vũ - Lạch Huyện như báo chí đưa ra thời gian gần đây chứng tỏ trong quá trình thi công xây dựng còn nhiều thiếu xót. Thi công để công trình còn nhiều lỗi như thế mà vẫn nghiệm thu, đó là do của quy trình giám sát chưa tốt".
"Để phân tích được nguyên nhân sai phạm tại dự án phải kiểm tra nhật ký công trình. Bên cạnh đó, cần mời chuyên gia các lĩnh vực đến thẩm định xem dự án thi công sai đến đâu và có giải pháp xử lý kịp thời", ông Liêm nhấn mạnh.
Cũng theo ông Liêm, đây là công trình lớn, Bộ Xây dựng và các cơ quan chức năng cần vào cuộc nghiên cứu làm rõ nguyên nhân và sớm đưa ra kết luận.
Chiều 14/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công đã trực tiếp có mặt tại dự án cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (TP. Hải Phòng) để kiểm tra thực địa khu vực công trường. Ngay sau đó, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã làm việc với Ban quản lý dự án, đơn vị tư vấn giám sát và các nhà thầu thi công cầu Tân Vũ-Lạch Huyện.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công, trong 11 ý kiến mà Hội đồng nghiệm thu Nhà nước chỉ ra tại dự án, có 6 ý kiến mang tính chất khuyến cáo và 5 khiếm khuyết thuộc về kỹ thuật. Trong số 5 khiếm khuyết kỹ thuật này thì có 3 khiếm khuyết ở cầu vượt biển, 2 khiếm khuyết ở cầu sông Cấm.
Thứ trưởng cho biết đã phê bình nghiêm khắc Ban Quản lý dự án 2, Tư vấn giám sát và nhà thầu thi công. Bộ Giao thông vận tải đã giao Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông tiếp tục xem xét những sai sót tại dự án để có hình thức xử lý theo quy định.
Liên quan đến sự cố này, Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu đơn vị đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 2 (PMU 2) kiểm tra và giải trình kết luận mà Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng chỉ ra. Đồng thời khắc phục các tồn tại của dự án và xử lý trách nhiệm các đơn vị liên quan.
Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu, việc để xảy ra các tồn tại về chất lượng, nhà thầu và tư vấn giám sát phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và xử lý triệt để, thay thế, làm lại đúng theo yêu cầu tiêu chuẩn thiết kế.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công kiểm tra tại thực địa (ảnh Người lao động)
Trước đó, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng đã công bố kết quả kiểm tra tuyến đường ô tô vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng). Theo đó, tại thời điểm kiểm tra, phần cầu chính của dự án đã cơ bản hoàn thành. Tổng khối lượng thi công đến nay của dự án ước đạt 94%. Dự kiến, công trình sẽ được thông xe vào cuối tháng 8/2017.
Theo Hội đồng nghiệm thu, dự án còn một số tồn tại như vị trí móng đường cấp phối đá dăm (bên bờ Cát Hải) có biểu hiện phân tầng, bề mặt rời rạc. Đơn vị thi công chưa chú trọng đảm bảo độ chặt lớp cấp phối đá dăm tại vị trí mép lề đường.
Chất lượng thi công lớp bê tông nhựa C12,5 trên mặt cầu không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về độ bằng phẳng; thi công mối nối dọc chưa tốt. Một số vị trí bề mặt bê tông nhựa rời rạc, độ rỗng lớn.
Nhà thầu đã kiểm tra điều kiện cường độ của các cọc ống thép bị nghiêng và đảm bảo yêu cầu chịu lực, tuy nhiên chưa kiểm toán độ ổn định của mố và sức chịu tải của móng trên sơ đồ cọc nghiêng.
Qua công tác kiểm định chất lượng độc lập của Hội đồng cho thấy, một số vị trí mối nối các đốt dầm SBS được làm kín bằng keo Epoxy có hiện tượng bị thấm nước và hiện tại nước đọng trong lòng hộp.
Về cầu sông Cấm, thi công 1 dầm “T” không đảm bảo kích thước hình học theo thiết kế nên khi lắp đặt bị vượt cao độ khoảng 5cm so với các dầm còn lại. Hiện tại đã thi công liên kết các dầm nên việc khắc phục, sửa chữa là rất khó khăn.
Ngoài ra, hiện nền đường đầu cầu Sông Cấm vẫn tiếp tục lún so với dự báo của thiết kế. Để đẩy nhanh tiến độ thông xe nhà thầu dự kiến sử dụng biện pháp tăng tải để giảm thời gian lún.
Tags:
Tags:
Động thái giảm lãi suất cho vay của Ngân hàng Nhà nước trong thời gian gần đây được kỳ vọng sẽ có tác động tích cực tới thị trường bất động sản, kích thích người mua nhà.
Sau VTV, Tổng công ty Đầu tư kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) cũng xin rút vốn đầu tư khỏi dự án Tháp truyền hình cao nhất thế giới.
Khả năng những rủi ro lớn có thể xuất hiện trên thị trường bất động sản khi tín dụng đang tăng nhanh một cách bất thường, dẫn tới những thay đổi không đồng đều trên thị trường này trong khi thị trường có dấu hiệu chững lại.
Những rủi ro khí hậu ngoài gây thiệt hại vật chất còn làm tăng chi phí vận hành, bảo hiểm và làm giảm giá trị đầu tư các tài sản bất động sản.
Phú Quốc không còn chỉ là điểm đến nghỉ dưỡng. Những dự án đô thị quy mô cùng chiến lược thu hút cư dân đang dần định hình đảo ngọc thành điểm đến để sống, không chỉ để ghé thăm.
Theo báo cáo "The Wealth Report" của Knight Frank, giới siêu giàu toàn cầu phân bổ đáng kể phần tài sản vào bất động sản, cho thấy đây là một phần quan trọng trong danh mục đầu tư của bộ phận được xem là kỹ tính.
Phát Đạt sẽ sở hữu hơn 500ha đất tại TP.HCM sau khi hoàn thành sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tân Hoàng Minh đề xuất tỉnh Lâm Đồng chấp thuận để doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu, lập ý tưởng quy hoạch chi tiết và triển khai dự án khu đô thị thông minh tại xã Xuân Thọ, TP. Đà Lạt.
Theo GS. Trần Văn Thọ, đội ngũ cán bộ hành chính cần được thi tuyển, đào tạo bài bản, cải thiện chế độ để nâng cao hiệu quả công việc, tránh nhũng nhiễu, tham nhũng.
Ông Nguyễn Long Triều vừa được bổ nhiệm Tổng giám đốc Công ty CP Tư vấn - Thương mại - Dịch vụ địa ốc Hoàng Quân thay ông Nguyễn Thanh Phong.
Đang sở hữu 3 chiếc Audi, anh Nguyễn Quang Huy (Đồng Nai) giữ tâm thế “thử cho biết” khi mang về chiếc VF 8. Mọi thứ thay đổi 180 độ ngay sau đó khi VF 8 trở thành kép chính còn những mẫu xe giá nhiều tỷ đồng “trùm mền”. Anh thậm chí còn tính bán bớt xe xăng, để mua thêm xe điện VinFast.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cảnh báo đại dương chiếm 70% diện tích Trái đất nhưng lại nhận ít đầu tư nhất trong 17 mục tiêu phát triển bền vững.
Vòng chung kết cuộc thi sáng tạo Robot Việt Nam 2025 (Robocon 2025) đã khai mạc tại nhà thi đấu Ninh Bình, thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình. Trong vai trò là đơn vị đồng hành cùng cuộc thi, đại diện Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam (PVcomBank) đã tham dự buổi khai mạc Triển lãm Robocon và lễ khai mạc vòng chung kết với 32 đội thi đến từ nhiều trường đại học trên cả nước.
Hệ thống Y tế Vinmec vừa phẫu thuật thành công ca thay toàn bộ xương đùi bằng vật liệu in 3D cá thể hóa cho bệnh nhi ung thư nhỏ tuổi nhất thế giới. Đây cũng là sản phẩm y sinh đầu tiên được thiết kế và sản xuất hoàn toàn trong nước, đánh dấu bước tiến quan trọng trong ứng dụng y học chính xác tại Việt Nam.
Nếu khả năng tăng giá giúp chủ sở hữu có thêm tài sản cả khi ngủ, thì với bất động sản dòng tiền, “lãi kép” lại mang đến sức hấp dẫn khó cưỡng.
