Dự án xây dựng bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) sẽ được Công ty CP Tập đoàn Hateco khởi công vào tháng 12/2021.
Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư dự án xây dựng bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng của Công ty CP Tập đoàn Hateco.
Dự án đầu tư xây dựng bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện được Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư vào tháng 3/2021. Ban quản lý khu kinh tế Hải Phòng cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ngày 24/9/2021.
Dự án có tổng vốn đầu tư 6.425 tỷ đồng, đầu tư xây dựng 2 bến container với tổng chiều dài 750m, (mỗi bến dài 375m) tiếp nhận cỡ tàu container đến 100.000DWT (tương đương sức chở 8.000 Teus); 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan sức chở 48 Teus; công trình bảo vệ cảng, hệ thống kho bãi, hạ tầng phục vụ cảng, khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng Lạch Huyện; diện tích sử dụng đất dự kiến khoảng 47ha.
Dự kiến sau khi đi vào hoạt động, dự án sẽ đáp ứng cho nhu cầu tiếp nhận tàu container tải trọng tới 100.000DWT/8.000 TEU với lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng 25 triệu tấn/năm; sử dụng khoảng 600 lao động.
Với vai trò là đầu mối giao thông đường biển phía Bắc, cửa ngõ ra biển của các tỉnh phía Bắc, việc đầu tư xây dựng các bến số 5, 6 cùng với các bến số 1, số 2 đã đưa vào khai thác từ năm 2018 và bến số 3, số 4 đã khởi động từ tháng 5/2021 sẽ nối dài khu bến cảng Lạch Huyện, phục vụ trực tiếp cho khu công nghiệp và khu phi thuế quan Xuân Cầu (đã được Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư tại Quyết định 535/QĐ-TTg ngày 1/4/2021).
Đồng thời, việc đầu tư bến số 5, số 6 cũng sẽ góp phần quan trọng trong việc xây dựng và phát triển Khu bến cảng Lạch Huyện (thuộc khu vực đảo Cát Hải, TP. Hải Phòng) trở thành cảng cửa ngõ quốc tế, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường, góp phần đưa hàng xuất khẩu của miền Bắc có thể đến thẳng các thị trường châu Âu, châu Mỹ.
Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư, vốn đầu tư thực hiện dự án (do nhà đầu tư đăng ký) là khoảng 6.425 tỷ đồng; giai đoạn 1 (từ năm 2020-2025) là khoảng 6.073 tỷ đồng; giai đoạn 2 (từ năm 2030 đến sau 2030) là khoảng 352,2 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu chiếm 15% tổng vốn đầu tư, 85% còn lại là vốn vay và vốn huy động khác. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.
Hateco Group tiền thân là Công ty CP Đầu tư hạ tầng và công trình kiến trúc Hà Nội (thành lập năm 2004), tới đầu quý IV/2020, Hateco Group có vốn điều lệ 6.900 tỷ đồng, với hệ sinh thái gồm 7 thành viên, hoạt động chính trong 3 lĩnh vực là bất động sản, logistics và đầu tư phát triển cảng biển.
Được biết, bất động sản là lĩnh vực kinh doanh cốt lõi của Hateco với hàng loạt dự án lớn như: Khu đô thị Trần Lãm tại TP. Thái Bình (quy mô 12ha, tổng mức đầu tư 3.000 tỷ đồng); Hateco La Roma tại lô số 4A phường Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội (quy mô 3.500m2, tổng mức đầu tư 2.000 tỷ đồng); Hateco Apollo trên trục đường 70, cách sân vận động Mỹ Đình 2,5km (quy mô 4,5ha, tổng mức đầu tư 3.000 tỷ đồng); Hateco Green Park, Hateco Green City, …
Ở mảng hậu cần logistics, đáng chú ý là kế hoạch đầu tư Trung tâm logistics thông minh tại Cá Mép Hạ (Bà Rịa - Vũng Tàu) được Hateco Group (thông qua pháp nhân Hateco logistics – đơn vị thành viên) chuẩn bị từ vài năm nay.
Dấu ấn rõ nhất là vào tháng 4/2019, Hateco và tập đoàn Besix (Bỉ), Boskalis (Hà Lan) chính thức ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác dự án nêu trên. Dự án được đánh giá sẽ hiện thực hóa dịch vụ logistics hiện đại, thông minh theo tiêu chuẩn mới nhất tại Châu Âu, cung cấp đầy đủ các dịch vụ logistics tại chỗ (on-site), sản xuất và kho ngại quan, bãi container và khu văn phòng và nhà ở.
Xuất phát nhu cầu hợp tác, phù hợp với chủ trương, chính sách xây dựng và phát triển cảng biển Việt Nam, Hateco Group cam kết hỗ trợ về quy trình cấp phép đầu tư, lập quy hoạch tổng thể và vận hành phát triển cảng biển trong tương lai. Phía Besix và Boskalis cam kết sẽ cung cấp, hỗ trợ công nghệ tối ưu, thân thiện môi trường, đảm bảo an sinh xã hội.
Besix và Boskalis được biết đến là hai tập đoàn lâu đời hàng đầu thế giới về đầu tư các công trình cảng biển, vận tải biển. Besix đang hoạt động trên 23 quốc gia trên 4 lục địa.
Tập đoàn Boskalis vận hành trên 900 tàu và thiết bị nổi, hoạt động trên 90 quốc gia trên toàn thế giới.
Cuối tháng 8 vừa qua, theo UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thông tin, dự án trung tâm logistics Cái Mép Hạ (diện tích khoảng 1.763ha, với tổng mức đầu tư khoảng 19.200 tỷ đồng) đang được 5 nhà đầu tư cùng quan tâm.
Các nhà đầu tư gồm: Liên doanh Tập đoàn Geleximco - ITC; Liên doanh Việt Nam - EU (Besix - Boskalis - Hateco); Công ty CP IMG Innovations; Công ty CP Xuất nhập khẩu quốc tế Tân Đại Dương và Công ty CP Tập đoàn Mặt Trời.
Về việc lựa chọn các nhà đầu tư, trong đó có các nhà đầu tư châu Âu, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, Thủ tướng Bỉ, Hà Lan và đại sứ hai nước đã có nhiều công hàm kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ, đồng gửi Tỉnh ủy, UBND tỉnh đề nghị giao cho liên danh các nhà đầu tư Việt Nam - EU thực hiện dự án.
Với liên danh Việt Nam - EU giữa Besix – Boskalis – Hateco, Bộ Kế hoạch và đầu tư cũng đã có công văn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ thực hiện lựa chọn nhà đầu tư theo quy định. Từ đây, UBND tỉnh đề nghị Đại sứ Hà Lan và Bỉ hỗ trợ các nhà đầu tư cập nhật các thông tin về dự án để tham gia vào quá trình lựa chọn nhà đầu tư.
Tags:
Tags:
Ngành nông lâm thủy sản đã phục hồi đà tăng trưởng và đang đứng trước cơ hội bứt tốc, sau giai đoạn chịu tác động mạnh từ biến động thương mại toàn cầu.
Siêu đô thị TP.HCM đang đứng trước cơ hội vàng để chuyển hóa 7 triệu lao đông thành các nhân lực số và coi đây động lực cho tăng trưởng bền vững.
Hai dự án gần 1.200 tỷ đồng được đầu tư vào Móng Cái hứa hẹ gia tăng sức bật cho công nghiệp và chế biến thủy sản ở địa phương.
Các chính sách về định giá đất chỉ có thể phát huy hiệu quả khi kết hợp được vai trò điều tiết của nhà nước với yếu tố thị trường trong khuôn khổ quản trị hiện đại.
Chuyển đổi số và chuyển đổi xanh đang trở thành hai trụ cột chiến lược giúp TP.HCM kiến tạo mô hình đô thị thông minh – xanh – số, với sự đồng hành của các đối tác từ Nhật Bản.
Nghị định 105 cùng các quy định phòng cháy chữa cháy liên tục siết chặt đòi hỏi các chủ đầu tư, tư vấn thiết kế và quản lý vận hành sớm áp dụng vào thực tiễn nhằm đảm bảo an toàn cho cư dân.
Trong thời gian ngắn, Việt Nam có thể đưa ra các quy định, hướng dẫn kế toán để đáp ứng yêu cầu thực tiễn của Việt Nam và bám sát xu hướng quốc tế.
Vietravel Airlines là nhà tài trợ vận chuyển hàng không của Hà Nội FC tại mùa giải V.League 2025/2026, tiếp sức cho đội bóng Thủ đô trong hành trình viết tiếp giấc mơ 20 năm.
Hội nghị giảng dạy tiếng Anh VUS TESOL 2025 đã thu hút hơn 3.000 giáo viên, chuyên gia và nhà quản lý giáo dục ngôn ngữ trong và ngoài nước.
Ông Lê Thái Sâm được giao đảm nhiệm vị trí chủ tịch HĐQT thay ông Phạm Ngọc Vịnh, trong khi ông Trương Phương Thành giữ chức tổng giám đốc thay ông Lương Hoài Nam.
Từ một yêu cầu tưởng chừng đơn giản nhưng lại không thể thực hiện vào năm 2007, Nguyễn Quang Thuân đã tạo dựng StoxPlus, tiền thân của FiinGroup, để lấp đầy khoảng trống dữ liệu tài chính tại Việt Nam. Với vai trò “la bàn” cho dòng vốn, FiinGroup không chỉ cung cấp thông tin mà còn định hình tương lai thị trường vốn minh bạch và bền vững.
Giữa lúc người dân mòn mỏi chờ đợi, Chính phủ quyết liệt vào cuộc tìm giải pháp "hạ nhiệt", giá bất động sản vẫn tăng không ngừng. Phải chăng, đã đến lúc cả thị trường cần một tư duy mới về giá nhà?
