Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương tích cực tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ, quyết tâm hoàn thành 544km đường cao tốc tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long ngay trong nhiệm kỳ này.
Hạ tầng là nút thắt lớn của miền Tây, được Thủ tướng nêu ra tại buổi kiểm tra công trường thi công cầu Mỹ Thuận 2 kết nối hai tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ và công trường thi công tuyến Cần Thơ – Hậu Giang.
Theo Thủ tướng, miền Tây có vị trí địa lý đóng vai trò quan trọng và mang tính chiến lược, có nhiều tiềm năng về kinh tế, văn hóa, tuy nhiên lại là vùng chịu tác động nặng nề nhất trước biến đổi khí hậu. Nơi đây cũng là vùng trũng về cơ sở hạ tầng, với hệ thống đường bộ, đường cao tốc thưa thớt, ít ỏi, khiến hoạt động vận tải gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của nhiều hàng hóa, đặc biệt là nông sản.
Năm 2017, Nghị quyết 120-NQ/CP đã được ban hành, mở ra tư duy, quan điểm phát triển mới cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Tiếp nối và cụ thể hóa những chiến lược phát triển miền Tây, trong năm vừa qua, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết 13 về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 và ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết 13.
Một trong những nội dung của chiến lược phát triển miền Tây là dồn lực đầu tư mạnh để khai thông hệ thống đường cao tốc cũng như các loại hình giao thông khác, đặc biệt là hệ thống kết nối cao tốc – cảng biển – đường thủy nội địa. Đây là chìa khóa để “cởi trói” cho tiềm năng của Đồng bằng sông Cửu Long, tiền đề quan trọng giúp thu hút vốn đầu tư phát triển cho vùng.
Thủ tướng nhấn mạnh, phát triển hạ tầng giao thông sẽ giúp người nông dân thoát nghèo, làm giàu, mở ra không gian phát triển mới, tạo thêm nhiều công ăn việc làm. Do đó, người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh quyết tâm phải hoàn thành bằng được 544km đường cao tốc miền Tây trong nhiệm kỳ này.
Để thực hiện nhiệm vụ nói trên, Thủ tướng yêu cầu phải đảm bảo công khai, minh bạch và tuân thủ pháp luật trong lựa chọn nhà thầu, tuyệt đối không chia nhỏ gói thầu, chống lợi ích cá nhân và lợi ích nhóm. Đối với các cơ quan tư vấn, cần làm đúng quy trình nhưng với tư duy mới, tầm nhìn dài hạn, tinh thần “làm cao tốc ra cao tốc”, “làm đâu dứt điểm tới đó”, tránh lãng phí nguồn lực.
Các bên liên quan cần giải quyết nhanh và dứt điểm các vướng mắc trong triển khai thực hiện dự án, làm sao các dự án phải đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ quan, an toàn lao động, tránh ảnh hưởng tới môi trường và không làm đội vốn bất hợp lý.
Thủ tướng đặc biệt nhấn mạnh cần giải quyết, xử lý nghiêm các trường hợp giao mỏ đất, đá cho tư nhân quản lý để lợi dụng nâng giá, gây khan hiếm nguyên vật liệu, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Tags:
Tags:
Những duyên lành thú vị và đầy bất ngờ là điều giúp cho chị Nguyễn Thị Kim Thoa, người con mảnh đất Phú Yên, tìm đến và quyết định gắn bó lâu dài với Đồng bằng sông Cửu Long.
Sau khi kênh Quan Chánh Bố được thông luồng, tuyến tàu container nội địa từ cụm cảng Cần Thơ được tái khởi động, kỳ vọng tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo kế hoạch mới đây của Bộ Giao thông vận tải, giao thông miền Tây sẽ phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ, chú trọng vận tải đa phương thức, lấy đường thủy làm trọng tâm.
Mô hình kinh tế tuần hoàn tạo ra giá trị kinh tế cao, đồng thời tôn trọng những giá trị tự nhiên, sẽ là giải pháp quan trọng cho Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh "vòng xoáy đi xuống" của vùng đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.
Đó là lời khẳng định mạnh mẽ của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, được kết tinh từ ý chí và khát vọng của cả dân tộc trên chặng đường tiến vào kỷ nguyên mới.
Khát vọng đưa Việt Nam trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045 đang trở thành mệnh lệnh phát triển, đòi hỏi một 'kỷ nguyên hành động khác thường'.
Từ những lần "xé rào" cơ chế để mở đường cho Đổi mới, TP. HCM đã không ngừng phát triển, khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước. Sau sáp nhập TP. HCM có không gian rộng hơn với nhiều động lực mới, một lần nữa thành phố từng được ví như “Hòn Ngọc Viễn Đông” đứng trước cơ hội lịch sử vươn lên trở thành siêu đô thị tầm cỡ quốc gia, quốc tế.
Với cục diện đối ngoại thuận lợi sau gần 40 năm Đổi mới, Việt Nam đang sẵn sàng cho bước đột phá về hội nhập, hướng đến mục tiêu vươn mình trong Kỷ nguyên mới.
Đô thị hóa gắn với hạ tầng đồng bộ được coi là chìa khóa giúp Việt Nam nâng năng suất vùng, giảm chi phí logistics, tạo nền tảng để "vươn mình" thành trung tâm trung chuyển quốc tế.
Ông Nguyễn Trung Vũ, Chủ tịch HĐQT Cen Land cho rằng, thị trường bất động sản đang bùng nổ nguồn cung khiến cuộc cạnh tranh giành thanh khoản ngày càng khốc liệt.
Để chạm tới tài chính xanh, doanh nghiệp Việt Nam không chỉ trả giá cho công nghệ, mà còn cho cả hành trình tuân thủ đầy tốn kém và ngặt nghèo.
E.City được phát triển bởi chủ đầu tư Tân Tạo - đơn vị uy tín suốt 30 năm qua với tầm nhìn kiến tạo hệ sinh thái đô thị bền vững. Và An Khang - phân khu nhà phố thương mại tiên phong là khởi đầu cho hành trình đó, mang đến môi trường sống gần gũi với thiên nhiên, giá trị đầu tư dài hạn cùng cộng đồng cư dân văn minh.
Nguồn vốn thu về sẽ được phân bổ cho hoạt động tự doanh chứng khoán, cho vay ký quỹ và các nghiệp vụ kinh doanh hợp pháp khác.
Trái với niềm tin tài sản số chỉ phù hợp "đầu cơ", các chuyên gia cho rằng, đây có thể là sản phẩm giúp Việt Nam có vị thế trên bản đồ kinh tế số.
Dự báo sản lượng khai thác cảng tiếp tục tăng cũng như kỳ vọng vào khoản đầu tư chứng khoán khiến Viconship muốn điều chỉnh mục tiêu lợi nhuận năm 2025 lên 1.250 tỷ đồng.
Thương hiệu mạnh không chỉ đến từ những chiến dịch truyền thông và quảng bá rầm rộ mà đến từ chính trái tim của người trong cuộc.
