Sản lượng xe bán ra của hai ông lớn trên thị trường là Toyota và Trường Hải Thaco đều giảm sâu, ở mức trên 20%.
Thị trường ô tô Việt sụt giảm trong tháng 8/2019
Bước sang tháng thứ tư liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng những dòng xe ô tô bán chạy nhất thị trường trong tháng 8/2019 song sản lượng bán ra của dòng xe Toyota Vios đã sụt giảm đáng kể so với tháng trước đó.
Trong tháng 7/2019, có tới 2.402 chiếc Toyota Vios được bán ra. Tuy nhiên trong tháng Tám, con số này lại giảm 468 chiếc, tương đương 20% so với tháng trước đó và giảm 44% so với tháng 6/2019.
Không riêng gì mẫu sedan này, tổng sản lượng bán ra của Toyota trong tháng vừa qua nhìn chung giảm mạnh tới 31%, từ 7.375 chiếc xuống 5.066 chiếc.
Trường Hải (Thaco) cũng ghi nhận mức sụt giảm mạnh về doanh số trong tháng 8/2019 khi chỉ có 5.975 chiếc xe ô tô được bán ra, giảm tới 23% so với tháng trước đó.
Đáng chú ý là sau nhiều tháng liên tục đổi ngôi vương cho nhau, Thaco tiếp vẫn tiếp tục là hãng xe chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường trong tháng 8/2019 với 29,3% trong khi Toyota chiếm 24,9%.
Những doanh nghiệp lớn khác trên thị trường ô tô như Honda hay Ford cũng gặp khó khăn trong tháng vừa qua khi sản lượng bán ra được ghi nhận sụt giảm.
Số lượng xe bán ra của Honda giảm tới 31% xuống 1.867 chiếc. Ford bán ra 2.573 chiếc trong tháng Tám, giảm 8% so với tháng trước đó.
Bất chấp nỗ lực giảm giá, kích cầu của các nhà sản xuất và đại lý, số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 8/2019 đạt 21.483 xe, giảm 19% so với tháng 7/2019.
Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 12.594 xe, giảm 18% và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.889 xe, giảm 22% so với tháng trước đó.
Tín hiệu tăng trưởng ổn định của nền kinh tế cũng như sự chuyển dịch tích cực của đầu tư nước ngoài và thương mại sẽ là những cơ hội rất tốt cho sự phát triển của các công ty sản xuất và kinh doanh ô tô trong những tháng cuối năm.
Tín hiệu tăng trưởng ổn định của nền kinh tế cũng như sự chuyển dịch tích cực của đầu tư nước ngoài và thương mại sẽ là những cơ hội rất tốt cho sự phát triển của các công ty sản xuất và kinh doanh ô tô trong những tháng cuối năm.
Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast công bố sẽ duy trì thời gian áp dụng chính sách giá “3 Không cộng ưu đãi” cho ba dòng sản phẩm Lux SA2.0, Lux A2.0 và Fadil cho đến khi có thông báo mới.
Ngoài việc bổ sung các chủng loại ô tô được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0%, Bộ Tài chính còn đề xuất, làm rõ yêu cầu liên quan đến sản lượng tối thiểu.
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của SAIC Motor Trung Quốc sẽ được phân phối tại Việt Nam thông qua sự hợp tác với công ty con của Tập đoàn Tan Chong tại đây.
Sau 21 tháng thi công, tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô VinFast thuộc khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng đã đi vào vận hành thương mại và 'ra lò' những chiếc xe đầu tiên.
Bối cảnh phát triển mới đòi hỏi Thủ đô Hà Nội phải thực hiện một cuộc chuyển mình căn bản, từ mô hình phát triển đơn cực đã quá tải, sang cấu trúc "đa cực, đa trung tâm" nhằm giải quyết dứt điểm các thách thức đô thị cố hữu.
Việt Nam sở hữu tiềm năng lớn với các khoáng sản chiến lược hàng đầu thế giới, nhưng gánh nặng chính sách thuế đang thách thức sự phát triển của ngành này.
Hiệp hội Dữ liệu quốc gia phối hợp cùng UBND thành phố Huế hôm nay đồng tổ chức lễ công bố Mạng lưới chuyên gia dữ liệu toàn cầu do Hiệp hội Dữ liệu quốc gia khởi xướng. Tại sự kiện, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn T&T Group, Chủ tịch HĐQT Vietravel Airlines Đỗ Vinh Quang vinh dự được bổ nhiệm làm Phó chủ tịch VDEN.
Chuyển đổi từ hộ kinh doanh sang doanh nghiệp theo Nghị định 70 không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn là cơ hội nâng tầm quản trị. Với một lộ trình hỗ trợ toàn diện, TPBank đồng hành cùng hộ kinh doanh từ khâu pháp lý đến vốn vay, để việc chuyển đổi trở thành động lực tăng trưởng.
Nếu như “ngân hàng số” từng là đích đến thì trong kỷ nguyên công nghệ cao hiện nay, đó mới chỉ là điểm khởi đầu. Liệu 5 năm tới, người dùng còn nhận ra đâu là ngân hàng mình đang dùng?
Trách nhiệm tự đánh giá, tự phân loại trong dự thảo Luật Trí tuệ nhân tạo cần được làm rõ để giảm rủi ro với thị trường nội địa, giúp việc giám sát dễ dàng hơn.
Các giải pháp trong dự thảo nghị quyết của Chính phủ về cơ chế kiểm soát, kiềm chế giá bất động sản, bên cạnh những mặt tích cực cũng bộc lộ nhiều kẽ hở, tiềm ẩn rủi ro chính sách và khó khả thi trên thực tế.
