Khoản đầu tư từ IFC sẽ giúp VETC mở rộng quy mô hoạt động, nâng cao kết nối và an toàn giao thông.
Nhằm hỗ trợ Việt Nam tăng cường hiện đại hóa cơ sở hạ tầng đường bộ và hệ thống giao thông đô thị thông qua việc mở rộng áp dụng thu phí không dùng tiền mặt và các dịch vụ thanh toán số liên quan đến giao thông, Tổ chức Tài chính quốc tế (IFC), thành viên của Nhóm Ngân hàng Thế giới, ngày 23/7 cho biết đã đầu tư vào trái phiếu của CTCP VETC – nhà vận hành hệ thống thu phí điện tử (ETC) hàng đầu tại Việt Nam.
Khoản đầu tư mua trái phiếu chuyển đổi kỳ hạn 5 năm trị giá 500 tỷ đồng (tương đương khoảng 19,2 triệu USD) của IFC đã hoàn tất vào ngày 22/7/2025.
Số tiền này sẽ giúp VETC mở rộng đáng kể hệ thống thu phí không dừng trên các tuyến đường thu phí trên toàn quốc đến năm 2030.
Khoản đầu tư này cũng sẽ hỗ trợ VETC, hiện đang nắm giữ 75% thị phần trong lĩnh vực ETC, đa dạng hóa các dịch vụ thanh toán số khác liên quan đến giao thông như đỗ xe điện tử, phí vào cửa sân bay và thanh toán không dùng tiền mặt tại các trạm xăng.
“Chúng tôi vinh dự là một trong những đơn vị tiên phong trong hành trình chuyển đổi số của ngành giao thông vận tải Việt Nam,” ông Nguyễn Lê Thắng, Tổng giám đốc VETC chia sẻ.
Ông Thắng cho biết thêm, khoản đầu tư mang tính bước ngoặt từ IFC sẽ giúp doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ triển khai các hệ thống thu phí điện tử tiên tiến, mang lại hiệu quả vượt trội, tiết kiệm chi phí, và lợi ích môi trường cho người sử dụng đường bộ.
Không chỉ dừng lại ở thu phí tự động, doanh nghiệp đang đặt nền móng cho một tương lai giao thông thông minh hơn, xanh hơn và kết nối hơn, tạo ra giá trị kinh tế và xã hội to lớn cho đất nước.
“Khi nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ và nâng cao vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhu cầu về một hệ thống hạ tầng hiệu quả và bền vững trở nên đặc biệt cấp thiết”, bà Katherine Koh, Giám đốc khu vực của IFC về cơ sở hạ tầng và tài nguyên thiên nhiên, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, nhận định.
Việc mở rộng hệ thống ETC và số hóa các dịch vụ thanh toán liên quan đến phương tiện giao thông không chỉ nâng cao khả năng lưu thông và cải thiện năng lực cũng như hiệu quả của hạ tầng giao thông đường bộ, mà còn mang lại lợi ích môi trường thông qua việc giảm ùn tắc và phát thải khí nhà kính phát sinh từ giao thông đường bộ.
Đường bộ hiện là phương thức vận tải chính đối với hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa tại Việt Nam.
Đường bộ đang trải qua quá trình mở rộng và hiện đại hóa mạnh mẽ nhờ vào các khoản đầu tư lớn cùng với các kế hoạch đầy tham vọng của chính phủ, bao gồm mục tiêu xây dựng thêm hơn 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030 và bổ sung thêm 9.000 km vào năm 2050.
Quy định bắt buộc triển khai hệ thống thu phí điện tử trên tất cả các tuyến cao tốc ban hành vào năm 2022 đã góp phần thúc đẩy nhanh việc áp dụng thu phí số trên hệ thống đường bộ.
Theo Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), kể từ khi hệ thống ETC được triển khai vào năm 2015, việc sử dụng hệ thống này đã tăng mạnh, với khối lượng giao dịch hàng năm gần như tăng gấp đôi mỗi năm trong giai đoạn 2019 – 2023.
Việc áp dụng nhanh chóng này đã giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, tiết kiệm nhiên liệu và cắt giảm lượng khí thải nhà kính, mang lại tổng giá trị tiết kiệm kinh tế gần 1 tỷ USD trong giai đoạn năm năm này.
Tags:
Tags:
Xây dựng một môi trường làm việc tôn trọng là chìa khóa để kiến tạo tương lai thịnh vượng và công bằng cho các doanh nghiệp may mặc ở Việt Nam.
.jpg)
IFC đăng ký mua 25 triệu USD trái phiếu xanh lam, giúp SeABank huy động thêm vốn cho các hoạt động kinh tế bền vững gắn với đại dương và nước (như nuôi trồng và khai thác thủy sản, cấp nước sạch...).
Khoản tín dụng được công bố trong bối cảnh Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn của các hãng logistics hàng đầu trên thế giới.
Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026 ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng cao, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát.
Trungnam Group bất ngờ gặp cạnh tranh đến từ Tập đoàn SK khi đang đếm ngược tới thời điểm bỏ thầu dự án LNG Cà Ná, tỉnh Khánh Hoà.
Bối cảnh phát triển mới đòi hỏi Thủ đô Hà Nội phải thực hiện một cuộc chuyển mình căn bản, từ mô hình phát triển đơn cực đã quá tải, sang cấu trúc "đa cực, đa trung tâm" nhằm giải quyết dứt điểm các thách thức đô thị cố hữu.
Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam nở rộ, nhưng cũng đi kèm những lo ngại về nguy cơ độc quyền và bị chi phối bởi nhóm doanh nghiệp đặc thù.
Việt Nam sở hữu tiềm năng lớn với các khoáng sản chiến lược hàng đầu thế giới, nhưng gánh nặng chính sách thuế đang thách thức sự phát triển của ngành này.
Ngân hàng Sài Gòn – Hà Nội (SHB) tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ với lợi nhuận trước thuế 9 tháng đầu năm nay đạt 12.307 tỷ đồng, tăng 36% so với cùng kỳ và thực hiện 85% kế hoạch năm.
Động lực tăng trưởng của FPT từ đầu năm đến nay là doanh thu ký mới mảng dịch vụ công nghệ nước ngoài mang về trên 29.000 tỷ đồng.
Chỉ sau 9 tháng, Chứng khoán SSI đã gần như hoàn thành kế hoạch cả năm 2025, với lợi hai mảng cốt lõi là dịch vụ chứng khoán và hoạt động đầu tư.
Chỉ riêng quý III/2025, F88 đã giải ngân tới 4.339 tỷ đồng và là mức giải ngân kỷ lục trong 3 năm trở lại đây, kéo theo hơn 246.700 hợp đồng mở vay mới.
Tập đoàn Xuân Thiện xin giao 20.000ha khu vực biển Lâm Đồng để khảo sát phát triển dự án điện gió ngoài khơi trị giá khoảng 93.650 tỷ đồng.
Tháng 10 không chỉ là cột mốc đáng nhớ trong hành trình 30 năm của KienlongBank mà còn ghi dấu ấn đặc biệt khi ngân hàng liên tiếp được vinh danh tại hai giải thưởng uy tín: “Thương hiệu mạnh tăng trưởng ấn tượng” do Vietnam Economic Times (VnEconomy) phối hợp Hội Khoa học kinh tế Việt Nam tổ chức, và “Better Choice Awards – Giải pháp thanh toán không tiền mặt đột phá” dành cho bộ giải pháp quản lý tài chính cửa hàng MyShop – Paybox.
“Bay nhẹ tới Hà Nội” là chiến dịch lan tỏa tinh thần bảo vệ môi trường đồng thời quảng bá vẻ đẹp của Thủ đô trong mùa thu dịu dàng.
