Liên danh nghìn tỷ nộp hồ sơ đăng ký triển khai siêu cảng Cần Giờ

Liên danh có tên là Công ty TNHH Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn, do phía Việt Nam nắm giữ 51%. Trong đó, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) nắm 36% vốn, Công ty CP Cảng Sài Gòn, công ty con của VIMC, nắm giữ 15% vốn.

49% vốn còn lại do Terminal Investment Limited Holding S.A, công ty con của hãng tàu lớn nhất thế giới MSC, nắm giữ.

Thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, liên danh này đã nộp hồ sơ đăng ký triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Hiện tại, hồ sơ đăng ký của liên danh đang trong quá trình được thẩm định bởi Sở Tài chính TP.HCM.

Trước đó, theo tài liệu phục vụ đại hội cổ đông của VIMC, doanh nghiệp này dự kiến trình cổ đông xem xét kế hoạch rót 13.800 tỷ đồng vốn góp để thành lập liên danh nói trên.

Việc góp vốn thực hiện theo tỷ lệ cũng như từng phân kỳ đầu tư. Riêng giai đoạn 2026 – 2030, VIMC dự kiến góp hơn 4.150 tỷ đồng, phần còn lại được góp trong giai đoạn 15 năm tiếp theo.

VIMC tính toán, dự án siêu cảng Cần Giờ có thể hoàn vốn trong khoảng 24 – 26,5 năm tính từ thời điểm bắt đầu đi vào khai thác.

Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được cấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 1/2025 và dự kiến được khởi công, động thổ nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/2026).

Cảng Cần Giờ được xây dựng trên diện tích 571ha, công suất thiết kế đạt 21 triệu Teu/năm, với tổng chiều dài cầu cảng chính đạt khoảng 7,5km. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng gần 130.000 tỷ đồng, tương đương với gần 5 tỷ USD.

Với quy mô khổng lồ, siêu cảng Cần Giờ được kỳ vọng là động lực quan trọng giúp TP.HCM bứt phá trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á.

Ngoài ra, cảng Cần Giờ cũng sẽ tạo ra việc làm cho 6.000 – 8.000 lao động trực tiếp, hàng chục nghìn lao động gián tiếp trong lĩnh vực hậu cần, logistisc sau cảng, cũng như đóng góp 34.000 – 40.000 tỷ đồng tiền thuế mỗi năm.