Tập đoàn hàng hải Đài Loan muốn trở thành đầu tư chiến lược của Vinalines
Tiêu Phong
Chủ nhật, 03/12/2017 - 08:08
Thỏa thuận hợp tác tập trung nghiên cứu tiềm năng hợp tác và đầu tư xây dựng các cảng biển lớn, thảo luận về cơ hội trở thành nhà đầu tư chiến lược của Vinalines trong quá trình cổ phần hóa.
Vinalines sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh hấp dẫn các nhà đầu tư nước ngoài. Ảnh Vinalines
Tin từ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết, Vinalines vừa ký thỏa thuận hợp tác với Tập đoàn Hàng hải Đài Loan (TIPC).
Thỏa thuận hợp tác tập trung vào một số nội dung: Nghiên cứu tiềm năng hợp tác và đầu tư xây dựng các cảng biển lớn; Thảo luận về cơ hội TIPC trở thành nhà đầu tư chiến lược của Vinalines trong quá trình cổ phần hóa; Nghiên cứu tiềm năng hợp tác trong hoạt động logistics trong nước và quốc tế của Vinalines như kho bãi, vận tải hậu cần.
TIPC là tập đoàn hàng đầu của Đài Loan (Trung Quốc) trong các lĩnh vực như dịch vụ tàu biển, logistics, hoạt động thương mại tự do và các dịch vụ liên quan khác. TIPC sở hữu hệ thống cảng biển trải dài khắp Đài Loan trong đó bao gồm các cảng lớn, nằm tại các vị trí quan trọng trên các tuyến hàng hải quốc tế như Keelung, Cao Hùng..
Vinalines có tổng trọng tải đội tàu chiếm khoảng 26% tổng trọng tải đội tàu quốc gia (khoảng gần 2 triệu tấn trọng tải). Sản lượng vận tải của đội tàu cũng chiếm gần 20% tổng sản lượng vận tải của đội tàu biển Việt Nam. Vinalines hiện đang quản lý hơn 13.000m cầu bến chiếm khoảng 20% tổng chiều dài cầu cảng của cả nước. Sản lượng hàng thông qua cảng đạt hơn 70 triệu tấn chiếm gần 20% cả nước.
Tháng 1 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có yêu cầu Bộ Giao thông vận tải hoàn chỉnh lại phương án cổ phần hóa Vinalines theo hướng: Nhà nước nắm giữ 65% vốn điều lệ tại Công ty mẹ – Vinalines; Vinalines nắm giữ từ 65% vốn điều lệ trở lên tại các công ty cổ phần: cảng Hải Phòng, cảng Sài Gòn và cảng Đà Nẵng.
Tổng công ty tiếp tục duy trì nắm giữ cổ phần tại các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistic đồng thời thoái vốn tối đa tại các doanh nghiệp vận tải biển.
Đối với các cảng biển còn lại thuộc Vinalines, nghiên cứu trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định điều chỉnh tỷ lệ Vinalines nắm giữ theo hướng trước mắt duy trì vai trò chi phối của Vinalines, phù hợp với chiến lược sản xuất kinh doanh của tổng công ty đến năm 2020 và quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2050.
Theo kế hoạch phát triển giai đoạn 2016 – 2020 của Vinalines, đến năm 2020 Vinalines có dưới 30 doanh nghiệp, đội tàu biển gồm 80 chiếc, 80 cầu bến, sở hữu khoảng 4,5 triệu m2 kho; tổng tài sản đạt 22.005 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu đạt 10.024 tỷ đồng.
800 triệu USD cho tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST của Vingroup, 1 tỷ USD của Vinalines hay 600 triệu USD của Vinashin là những khoản vay vốn quốc tế lớn của các doanh nghiệp trong nước.
800 triệu USD cho tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST của Vingroup, 1 tỷ USD của Vinalines hay 600 triệu USD của Vinashin là những khoản vay vốn quốc tế lớn của các doanh nghiệp trong nước.
Theo Vinalines, trong số 5 bến do 2 đơn vị xin đầu tư có 1 bến cảng chuyên dùng xuất nhập ngũ cốc có khả năng đón được tàu 100.000 DWT và 1 trung tâm logistics có quy mô khoảng 250 ha.
800 triệu USD cho tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST của Vingroup, 1 tỷ USD của Vinalines hay 600 triệu USD của Vinashin là những khoản vay vốn quốc tế lớn của các doanh nghiệp trong nước.
Đây là mô hình ứng dụng công nghệ trình chiếu đa chiều trong trải nghiệm bất động sản, cho phép khách hàng tiếp cận không gian dự án theo cách trực quan và sinh động ngay từ giai đoạn đầu.
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu liên danh Hateco đảm bảo tiến độ cảng Liên Chiểu theo cam kết, phát triển đáp ứng mô hình cảng xanh – thông minh.
Cuộc chơi nâng hạng không chỉ đơn thuần là sự gia tăng về điểm số hay thanh khoản, mà là sự thay đổi cấu trúc sở hữu giữa dòng vốn ngắn hạn và dòng vốn dài hạn.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ hướng tới sự minh bạch, hoạt động Quan hệ nhà đầu tư (IR) đã trở thành một phần không thể tách rời của chiến lược quản trị doanh nghiệp.
Ông Dương Mạnh Sơn được bầu làm Chủ tịch HĐQT khi PVOIL đang đặt tham vọng lớn vào mảng bán lẻ, nhiên liệu bay cùng hệ sinh thái chuyển dịch năng lượng.
