Dù Việt Nam đã thực hiện các đường bay nội địa chở khách thường lệ, song người dân vẫn khó tiếp cận với chuyến bay do các thủ tục phòng, chống dịch bệnh.
Mở cửa hàng không chưa đạt được những hiệu quả thực chất
Trong khi các chuyến xe khách liên tỉnh đang được chạy bằng 50% số chuyến so với trước giãn cách và hầu như không phải kiểm tra giấy tờ thì các hãng hàng không lại chỉ được bay bằng 10% so với tuần đầu tháng 4 năm nay, thời điểm trước khi các tỉnh đồng loạt giãn cách xã hội.
Cụ thể, trên 3 đường bay trục Hà Nội - Đà Nẵng, Hà Nội - TP.HCM và Đà Nẵng - TP.HCM, ngành hàng không chỉ được thực hiện 6 chuyến/ngày cho mỗi đường bay. Trong đó, Vietnam Airlines 2 chuyến, Vietjet Air 2 chuyến, Bamboo Airways 1 chuyến và Pacific Airlines 1 chuyến. Các đường bay khác mỗi ngày không quá 1 chuyến khứ hồi trên mỗi đường bay đối với mỗi hãng hàng không.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, trong 8 ngày thí điểm, từ 10/10 đến 17/10, tỷ lệ chuyến bay đã thực hiện rất thấp, chỉ đạt 49%. Nhiều chuyến bay số lượng khách đặt chỗ thấp, thậm chí không có khách.
Sớm áp dụng hộ chiếu vắc xin để 'cứu' ngành hàng không đang suy kiệt
Nguyên nhân là do nhiều rào cản trong quy định phòng chống dịch. Theo đó, về điều kiện vận chuyển hành khách, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các chuyến bay xuất phát từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa) giai đoạn hiện tại áp dụng các chuyến bay xuất phát từ cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, hành khách cần có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS- CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.
Chuyến bay xuất phát từ các địa bàn khác, hành khách cần đáp ứng một trong ba điều kiện: Có chứng nhận đã tiêm đủ liều vaccine, trong đó, liều cuối cùng đã được tiêm ít nhất 14 ngày và không quá 12 tháng tính đến thời điểm khởi hành chuyến bay. Hoặc có giấy chứng nhận khỏi bệnh Covid-19 hoặc có giấy ra viện không quá 6 tháng tính đến thời điểm khởi hành chuyến bay. Hoặc kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.
Tại một số đường bay có nhu cầu thấp, như Thanh Hóa - Liên Khương; TP HCM - Cà Mau/Rạch Giá, Đà Nẵng - Cần Thơ/Buôn Ma Thuột, tỷ lệ tiêm đủ liều vaccine còn thấp, hành khách không thể đáp ứng điều kiện bay. Nhiều nhóm gia đình có trẻ em dưới 18 tuổi chưa được tiêm, nên không thể di chuyển dù có nhu cầu.
Trong khi đó, các đường bay đi, đến phía Bắc như Hà Nội, Hải Phòng bị hạn chế với tần suất một chuyến mỗi ngày, không đáp ứng đủ nhu cầu. Nhiều chuyên gia, nhà đầu tư, doanh nhân cần đi lại giữa ba trung tâm để nối lại hoạt động kinh tế, đầu tư, kinh doanh.
Điều đáng nói, dù rất ít chuyến bay nhưng tình trạng chậm chuyến vẫn xảy ra liên tục do các địa phương yêu cầu ngành hàng không phải nộp danh sách họ tên tiếng Việt, địa chỉ nơi đến của khách bay.
Nhiều hãng hàng không cho biết, họ đã phải mất nhiều thời gian khai báo, tập hợp danh sách hàng trăm khách bay trong thời gian ngắn. Dù đã rất vất vả, nỗ lực nhưng trong nhiều trường hợp, việc làm thêm các thủ tục vẫn không kịp đúng giờ tàu bay khởi hành.
Chuyến bay từ Tân Sơn Nhất đi Thọ Xuân (Thanh Hóa) sáng 18/10 bị chậm 4 tiếng chỉ vì ứng dụng khai báo điện tử Tờ khai y tế bị lỗi, phải viết tay và việc phối hợp giữa hãng hàng không với cảng vụ và Sở Y tế Thanh Hóa vẫn bị trục trặc chính là một ví dụ rõ ràng nhất.
Bên cạnh các thông tin địa phương yêu cầu ngành hàng không cung cấp cho tỉnh 30 phút trước mỗi chuyến bay không nhất quán, khiến nhân viên hàng không phải nhập tay để làm báo cáo riêng cho tỉnh, vừa qua tại Đà Nẵng, hành khách còn phải khai thêm thông tin trên ứng dụng ‘Danang smart city’ hoặc vào mục ‘người dân khai báo, đăng ký vào thành phố Đà Nẵng’ trên trang khaibaoyte.gov.vn.
Theo nhiều chuyên gia, các thủ tục phòng chống dịch không nhất quan giữa các địa phương đang gây khó khăn rất lớn cho việc hoạt động của các hãng, kìm hãm sự phục hồi của ngành hàng không.
Đó là chưa kể tới việc yêu cầu giãn cách trên tàu bay, các hãng chỉ được sử dụng 50% số ghế khiến giá vé tăng cao, gây ảnh hưởng đến tâm lý và nhu cầu bay của người dân.
Ngành hàng không cần mở cửa hơn nữa!
Theo nhiều chuyên gia, hàng không cần mở cửa mạnh mẽ hơn nữa để đạt được những hiệu quả thiết thực cho sự hồi phục của ngành và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Ông Bùi Doãn Nề, Phó chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam cho rằng, các hãng bay cần được tăng dần tần suất theo nhu cầu thị trường, đặc biệt là các đường bay có nhu cầu đi lại cao. Bên cạnh đó, các điều kiện với hành khách cũng cần được nới lỏng và bỏ giãn cách ghế ngồi trên máy bay để giảm giá vé.
Theo vị lãnh đạo hiệp hội này, tàu bay là phương tiện vận chuyển được đánh giá thuộc loại an toàn nhất trong các loại hình vận tải công cộng (kể cả với phòng, chống covid). Môi trường trên tàu bay được đánh giá gần đạt độ vô trùng.
Sớm áp dụng hộ chiếu vắc xin để 'cứu' ngành hàng không đang suy kiệt
Mặt khác, ngành hàng không cũng nhận thức rất rõ yêu cầu đi lại là không mang F0 từ tỉnh này đến tỉnh khác nên đã đưa ra hàng loạt các biện pháp để ít xảy ra lây nhiễm nhất. Thậm chí mới đây, các sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất còn triển khai khử khuẩn hành lý bằng tia cực tím.
Hãng hàng không Vietjet test nhanh miễn phí tất cả khách bay từ Tân Sơn Nhất đi các tỉnh trước khi lên tàu bay (kể cả khách đã có kết quả âm tính trong 3 ngày gần nhất trước khi đến cảng hàng không).
Thời gian vừa qua, các hãng hàng không cũng tăng cường khử khuẩn các dụng cụ, khu vực có sự tiếp xúc cao.
Đưa ra giải pháp giúp giảm bớt các rào cản kỹ thuật hạn chế việc mở cửa hàng không trong khi vẫn đảm bảo an toàn dịch cho hành khách, ông Nề cho rằng, các cơ quan quản lý cần chuẩn hóa các thủ tục hành chính, thực hiện trực tuyến hóa các thủ tục này. Các quy định nên theo hướng người dân vùng xanh chưa được tiêm vaccine chỉ cần xét nghiệm là được lên máy bay. Những khách đã tiêm vaccine thì không cần xét nghiệm vì sẽ lãng phí.
Các cơ quan quản lý cần áp dụng triệt để ứng dụng công nghệ, chia sẻ dữ liệu từ các ứng dụng phòng chống Covid-19 cho địa phương và ngành hàng không để quản lý, giám sát, giảm phiền toái cho hãng và khách bay.
Ngoài ra, cần phổ cập xét nghiệm, đặc biệt là test cận giờ nhất trước khi lên phương tiện di chuyển. Ngành hàng không cần dần mở cửa để tạo thuận lợi cho người dân đi làm ăn, công tác, chứ không chỉ phục vụ người dân về quê. Qua đó, tạo điều kiện phục hồi cho ngành hàng không, du lịch, kinh tế, xã hội đất nước, ông Nề nhấn mạnh.
Tags:
Tags:
Hiện nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng bay lớn nhất Việt Nam đã lên tới 36.000 tỷ đồng.
Đại diện NHNN cho biết, dư nợ tín dụng của các hãng hàng không tại các tổ chức tín dụng khoảng hơn 24.000 tỷ đồng. Các ngân hàng đã điều chỉnh giảm lãi suất cho vay từ 0,5% đến 1%/năm, số tiền lãi được giảm khoảng 130 tỷ đồng.
Hộ chiếu vaccine chính là phao cứu sinh cho các doanh nghiệp hàng không, du lịch trong bối cảnh khó khăn như hiện nay.
Không chỉ đợi để đón khách du lịch quốc tế, nhiều chuyên gia cho rằng, Chính phủ cần có kế hoạch dùng hộ chiếu vaccine để phục hồi ngay lập tức thị trường hàng không và du lịch nội địa.
Quốc hội thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 28 tỉnh và 6 thành phố trực thuộc trung ương.
Nhiều ý kiến cho rằng, việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có đường khó đạt được mục tiêu giảm tỷ lệ thừa cân, béo phì.
Thủ tướng yêu cầu khẩn trương đưa ra phương án để tăng khả năng tiếp cận nhà ở của người dân, mở rộng nguồn cung.
Đảng bộ Ban Tuyên giáo và dân vận Trung ương sẽ đổi mới mạnh mẽ tư duy, nâng cao chất lượng tham mưu, ứng dụng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo trong kỷ nguyên số.
Nâng cấp 5 triệu hộ kinh doanh đang hoạt động để đạt được mục tiêu cả nước có 2 triệu doanh nghiệp theo Nghị quyết 68 là hoàn toàn khả thi.
Giữa Cẩm Phả, Quảng Ninh, hang Ngọc Rồng đang cho thấy sự đổi mới trong cách tiếp cận, khai thác cảnh quan tự nhiên. Một sản phẩm du lịch có cách thức tiếp cận hài hòa giữa bảo tồn, phát triển kinh tế và lợi ích cộng đồng, đang vun đắp cho con đường du lịch bền vững.
Quốc hội thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 28 tỉnh và 6 thành phố trực thuộc trung ương.
Trong bối cảnh kinh tế 2024–2025 đầy bất định, các doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) phải đối mặt với không ít khó khăn về tài chính. Bên cạnh việc duy trì dòng tiền linh hoạt để vận hành, các SME còn gặp nhiều trở ngại trong việc tiếp cận nguồn vốn từ các kênh tài chính truyền thống. Để hỗ trợ các doanh nghiệp vượt qua những thách thức này, Eximbank đã đưa ra các giải pháp tài chính linh hoạt và phù hợp, đồng hành cùng các SME trên con đường phát triển bền vững.
Tái hiện những tinh hoa thương mại xa xỉ bậc nhất thế giới, như SoHo, Ginza, GUM, Vinhomes The Gallery - tọa lạc trên huyền thoại 148 Giảng Võ - kiến tạo biểu tượng thượng lưu mới, quy tụ những thương hiệu quốc tế danh giá ngay lõi trung tâm Ba Đình lịch sử.
Giá vàng hôm nay 12/6 tăng 900 nghìn đồng/lượng đối với cả vàng miếng và vàng nhẫn SJC, đà tăng tiếp tục mạnh hơn khi thị trường quốc tế cũng 'nổi sóng'.
Khoản vốn từ Ngân hàng ING giúp Vietnam Airlines đẩy mạnh các dự án đầu tư trọng điểm, mở rộng mạng bay quốc tế.
Nghị định 70/2025/NĐ-CP của Chính phủ, có hiệu lực từ ngày 01/06/2025, quy định các hộ kinh doanh có doanh thu hàng năm từ 1 tỷ đồng trở lên bắt buộc phải sử dụng hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền có kết nối dữ liệu với cơ quan thuế. Quy định này đang đặt ra nhiều thách thức nhưng cũng mở ra cơ hội để các nhà bán hàng tối ưu hóa quy trình vận hành thông qua các giải pháp công nghệ tiên tiến.
