Hà Nội phê duyệt, điều chỉnh chủ trương 63 dự án đầu tư công
Tùng Anh
Thứ tư, 05/07/2023 - 18:07
Tổng mức đầu tư của các dự án được HĐND thành phố Hà Nội phê duyệt và điều chỉnh chủ trương dự kiến đạt khoảng 41 nghìn tỷ đồng.
Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Hoàng Anh
HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về chủ trương điều chỉnh dự án, phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công tại kỳ họp thứ 12.
Theo đó, Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư của 49 dự án gồm hai dự án nhóm A, 39 dự án nhóm B và chín dự án nhóm C, tổng mức đầu tư dự kiến gần 31 nghìn tỷ đồng.
14 dự án bao gồm một dự án nhóm A, 12 dự án nhóm B và một dự án nhóm C cũng được phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư dự kiến là 9.632 tỷ đồng.
Đáng chú ý trong danh sách này, HĐND thành phố Hà Nội đã thống nhất chủ trương điều chỉnh dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo như phương án UBND thành phố trình trước đó.
Cụ thể, thành phố Hà Nội điều chỉnh thời gian hoàn thành đưa vào khai thác, vận hành của dự án tuyến 2 đến năm 2029 và thêm hai năm sau đó dành cho công tác đào tạo vận hành, bảo dưỡng.
Điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là 35.588 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và nguồn vốn đối ứng từ ngân sách thành phố Hà Nội. Việc điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư đã được liên danh tư vấn Nhật Bản lập từ năm 2012, Thủ tướng Chỉnh phủ giao Bộ Kế hoạch và đầu tư thuê liên danh tư vấn nước ngoài thẩm tra và có báo cáo thẩm định năm 2017, cập nhật năm 2021.
Theo báo cáo thẩm định của Bộ Kế hoạch và đầu tư, nguyên nhân điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư do các thay đổi về: quy mô đầu tư; tỷ giá quy đổi; giá nhiên liệu, vật tư, thiết bị, nhân công, chính sách tiền lương; chế độ chính sách và các quy định của nhà nước liên quan đến việc xác định và quản lý chi phí đầu tư.
Tuyến đường sắt đô thị đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là tuyến đường sắt đô thị kêt nối khu đô thị mới với khu vực đô thị trung tâm thành phố. Chiều dài toàn tuyến là 11,5km, với 10 vị trí nhà ga và 1 Depot đặt tại phường Xuân Đỉnh.
Cũng tại kỳ họp thứ 12, Hà Nội đã thông qua văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật "chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai và hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị”.
Dự án này có tổng vốn 342,1 tỷ đồng, sử dụng ODA không hoàn lại của ADB, EU và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố.
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn, do những vấn đề tồn tại, vướng mắc của các dự án bất động sản đã xảy ra trong một quá trình khá dài nên cần có thêm thời gian để giải quyết.
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn, do những vấn đề tồn tại, vướng mắc của các dự án bất động sản đã xảy ra trong một quá trình khá dài nên cần có thêm thời gian để giải quyết.
Siêu thị WinMart Thăng Long (72 Trần Đăng Ninh, Cầu Giấy, Hà Nội) ngày 23/6 chính thức hoạt động trở lại sau thời gian đóng cửa nhằm nâng cấp theo mô hình mới. Sự kiện có sự tham dự của đại diện bộ ban ngành liên quan và đông đảo khách hàng khu vực lân cận.
Những kết quả thu được của các giai đoạn này sẽ được ứng dụng trong quá trình phát triển Thành phố thông minh Bắc Hà Nội (NHSC) với mục tiêu tạo dựng “một đô thị phát triển bền vững đem lại sự phát triển hưng thịnh cho từng cư dân và chính cộng đồng nơi họ sinh sống”.
Ông Trần Sỹ Thanh, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội, cho rằng yêu cầu công nhân phải làm phiếu lý lịch tư pháp 6 tháng một lần là lạm dụng, tốn kém, gây khó khăn cho người lao động.
Đầu tư bền vững tương tự cách chúng ta chọn lọc, chỉ đánh bắt con cá đã đủ trưởng thành làm thực phẩm, để lại các con cá nhỏ để chúng tiếp tục sinh trưởng.
Dẫn dắt người tiêu dùng đồng hành cùng phát triển bền vững chính là kim chỉ nam cho các thương hiệu Việt tạo sự khác biệt và nâng tầm trên sân chơi toàn cầu.
Mục đích thương hiệu không chỉ giúp xây dựng niềm tin với khách hàng, mà còn thúc đẩy tăng trưởng và tạo ra những giá trị bền vững cho xã hội và môi trường.
