Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 3 với doanh thu đạt 4.735 tỷ đồng và khoản lỗ ròng 3.531 tỷ đồng, tăng 17% so với số lỗ cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Vietnam Airlines đạt hơn 18.700 tỷ đồng doanh thu, giảm mạnh so với mức 32.410 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2020. Lỗ ròng 9 tháng đạt 11.827 tỷ đồng, tăng hơn 3.700 tỷ đồng so với cùng kỳ năm ngoái.
Vietnam Airlines cho biết dịch Covid-19 bùng phát đợt 4 đúng vào thời gian cao điểm hè đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động hàng không. Doanh thu cung cấp dịch vụ của công ty mẹ giảm 52%, trong đó doanh thu nội địa sụt 96,5%, quốc tế giảm 71% và doanh thu thuê chuyến (charter) giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 9, Vietnam Airlines đã hoàn tất đợt chào bán 800 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá ưu đãi 10.000 đồng/cp. Đợt phát hành mang về cho Vietnam Airlines 7.961 tỷ đồng. Riêng cổ đông Nhà nước đã rót vào xấp xỉ 6.900 tỷ đồng thông qua SCIC để sở hữu 31% cổ phần.
Nhờ có số vốn mà các nhà đầu tư bơm thêm, Vietnam Airlines đã thoát cảnh âm vốn chủ sở hữu tại thời điểm cuối quý 3. Tình hình thanh khoản của Vietnam Airlines đã cải thiện hơn đáng kể khi tổng lượng tiền mặt và tiền gửi ngắn hạn tại thời điểm cuối quý 3 đạt gần 8.300 tỷ đồng trong khi cuối quý 2 chỉ có 1.600 tỷ đồng.
Mặc dù vậy, vốn chủ sở hữu cũng chỉ còn gần 1.500 tỷ đồng. Nếu tiếp tục lỗ lớn trong quý 4, Vietnam Airlines sẽ rơi vào tình trạng âm vốn chủ sở hữu và lỗ 2 năm liên tiếp. Theo quy định hiện nay, doanh nghiệp trên sàn chứng khoán lỗ lũy kế 3 năm liên tiếp sẽ phải hủy niêm yết bắt buộc.
Tại Hội nghị trực tuyến của Chính phủ với cộng đồng doanh nghiệp hồi cuối tháng 9 vừa qua, Vietnam Airlines đã gửi một số kiến nghị và đề xuất hàng loạt ưu đãi đặc biệt. Đáng chú ý, trong đó có kiến nghị cho phép xem xét doanh nghiệp này là trường hợp đặc biệt được duy trì niêm yết cổ phiếu trên sàn HOSE trong giai đoạn ngắn có thể bị âm vốn chủ sở hữu.
