Kịch bản phục hồi ngành hàng không Việt

An Chi Thứ hai, 30/05/2022 - 08:15

Với kịch bản bi quan, các điều kiện kinh tế, xã hội không thuận lợi, kết quả hoạt động của ngành hàng không sẽ đạt mức cao điểm như trước dịch bệnh vào cuối năm 2024.

Sự phục hồi của ngành hàng không sẽ phụ thuộc vào các yếu tố như tăng trưởng kinh tế, mức độ kiểm soát dịch bệnh, sự hỗ trợ của Chính phủ...

Ba kịch bản phục hồi

Khả năng phục hồi của ngành hàng không sau đại dịch đang là chủ đề được nhiều tổ chức quốc tế, nhiều quốc gia quan tâm. Hiện cũng có những dự báo khác nhau về tái cấu trúc và phục hồi ngành hàng không ở các nước.

Theo IATA dự báo, năm 2022 tổng thị trường hàng không thế giới có thể đạt 83% quy mô từng đạt tới trước dịch (năm 2019). Trong đó nhu cầu thị trường quốc tế chỉ đạt 69% so với năm 2019. Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương sẽ hồi phục chậm so với các khu vực khác (đạt khoảng 68% quy mô năm 2019), châu Mỹ và châu Âu sẽ phục hồi thuận lợi hơn với khoảng 86 - 94%.

Còn theo hãng Boeing (Mỹ), các đường bay nội địa sẽ hồi phục trước, sau đó là các đường bay trong khu vực và cuối cùng là các đường bay dài hồi phục vào năm 2023 - 2024 theo từng bước dựa trên việc dỡ bỏ hạn chế đi lại, kiểm soát dịch bệnh và mở cửa của các quốc gia.

Hãng Airbus (Pháp) cũng cho rằng, ngành hàng không có thể hồi phục ở những mức độ khác nhau, tùy thuộc nhiều nhân tố, có thể đạt mức trước khi dịch bệnh bùng phát ngay từ cuối 2022 (nếu thuận lợi) hoặc đến tận cuối năm 2024 nếu dịch bệnh không được kiểm soát và bối cảnh kinh tế chính trị xã hội không thuận lợi.

Tương tự, tại Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2022, thị trường nội địa đã gần đạt mức cao điểm trước dịch, tới cuối năm có thể tăng 12% so với năm 2019. Tuy nhiên, thị trường bay quốc tế chỉ đạt gần 7% cùng kỳ năm 2019 và cả năm 2022 có thể chỉ đạt khoảng 1/3 so với năm 2019.

Theo nhiều chuyên gia, sự phục hồi của ngành hàng không sẽ phụ thuộc vào các yếu tố như tăng trưởng kinh tế, mức độ kiểm soát dịch bệnh, sự hỗ trợ của Chính phủ và tiềm lực vốn có của doanh nghiệp.

Lợi nhuận hàng không vẫn chưa thể phục hồi

TS. Bùi Doãn Nề, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam đưa ra ba dự báo về cácn kịch bản phát triển của ngành hàng không. 

Theo đó, với kịch bản kỳ vọng, kinh tế Việt Nam và thế giới tăng trưởng ở mức thấp, dịch bệnh được kiểm soát, chính sách hạn chế đi lại được gỡ bỏ, các doanh nghiệp hàng không chủ động tái cấu trúc, quảng bá, xúc tiến có hiệu quả đối với thị trường mục tiêu... ngành hàng không sẽ đạt mức cao điểm trước dịch bệnh vào cuối năm 2023. Trong đó vận chuyển hành khách trong nước được phục hồi vào đầu năm 2023, vận chuyển hành khách quốc tế phục hồi vào giữa hoặc cuối năm 2023.

Chuỗi cung ứng của hàng không Việt Nam được khôi phục, hoạt động bình thường trở lại từ giữa hoặc cuối 2022.

Ở kịch bản khả quan, kinh tế Việt Nam và thế giới tăng trưởng ở mức cao, dịch bệnh được kiểm soát hoàn toàn, thương mại quốc tế và các chuỗi cung ứng toàn cầu được khôi phục, chính sách của Nhà nước phát huy tốt tác động tích cực tổng hợp tới ngành hàng không. Khi đó, kết quả hoạt động của ngành hàng không sẽ đạt mức cao điểm trước dịch bệnh vào đầu năm 2023. Trong đó vận chuyển hành khách trong nước được phục hồi vào cuối năm 2022, vận chuyển hành khách quốc tế phục hồi vào đầu năm 2023.

Với kịch bản bi quan, các điều kiện không thuận lợi, kết quả hoạt động của ngành hàng không sẽ đạt mức cao điểm trước dịch bệnh vào cuối năm 2024. Trong đó vận chuyển hành khách trong nước được phục hồi vào cuối năm 2023, vận chuyển hành khách quốc tế phục hồi vào giữa hoặc cuối năm 2024.

Còn nhiều cơ hội phát triển

Mặc dù hàng không Việt Nam có nhiều khó khăn và phải đối mặt với những thách thức lớn, song theo ông Nề, vẫn có những cơ hội đáng kể để phục hồi và phát triển.

Theo đó, trước hết, hàng không Việt Nam có thị trường nội địa có tiềm năng và có cơ hội khai thác những thị trường quốc tế có dung lượng lớn. Xu hướng bùng nổ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không từ “du lịch phục thù” sau thời gian dãn cách do dịch bệnh có thể giúp các doanh nghiệp hàng không Việt Nam đẩy mạnh hoạt động, từ đó nhanh chóng phục hồi và phát triển. 

Trong kịch bản xấu nhất, hàng không Việt Nam sẽ phục hồi vào cuối năm 2024 1
TS. Bùi Doãn Nề, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam

Khi hàng không quốc tế chậm phục hồi, hàng không Việt Nam có cơ hội khai thác thị trường trong nước như một bước đệm, giai đoạn “chạy đà” trở lại để mau chóng phục hồi các hoạt động trên thị trường quốc tế khi các dãn cách được xóa bỏ.

Bên cạnh đó, trong khi nhiều hãng hàng không khu vực và trên thế giới bị giải thể, cắt giảm quy mô hoặc chịu tác động trực tiếp bởi các cuộc xung đột ở châu Âu và các khu vực khác trên thế giới, hàng không Việt Nam vẫn bảo toàn được nhiều năng lực cơ bản. Vị thế và năng lực của ngành hàng không Việt Nam đã được kiểm chứng và củng cố qua những nỗ lực của ngành khi thích ứng và vượt qua những thách thức trong giai đoạn dịch bệnh bùng phát mạnh mẽ.

Các hãng hàng không Việt Nam đã tạo và củng cố được vị thế, đã được thị trường trong nước, khu vực và quốc tế biết tới và thừa nhận. Hàng không giá rẻ của Việt Nam thậm chí còn được xếp thứ hạng cao trong khu vực.

Nhà nước cũng có những chính sách tích cực nhằm phát triển ngành hàng không ở Việt Nam. Tuy kết quả còn có những điểm chưa đạt kỳ vọng, nhưng việc Nhà nước tích cực tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, đặc biệt là những nỗ lực kiểm soát dịchbệnh, bình thường hóa đời sống kinh tế xã hội đã thực sự tác động tích cực tới hoạt động của ngành hàng không, ông Nề nhận định.

Đồng quan điểm, PGS.TS Nguyễn Văn Thạo, nguyên Phó chủ tịch Hội đồng Lý luận Trung ương cũng cho rằng, nhu cầu và cơ hội cho sự phát triển của ngành hàng không là rất lớn. 

Việt Nam có dân số đông, hiện đã tới gần 100 triệu người và có 45 triệu người Việt Nam định cư ở nước ngoài gắn bó với đất nước, có hàng trăm nghìn người làm việc, học tập ở nước ngoài. 

Bên cạnh đó, Việt Nam đã hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, có quan hệ ngoại giao với gần 200 nước, quan hệ kinh tế với hơn 100 nước, có khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn (năm 2021, tới 668 tỷ USD, gần gấp 2 lần GDP của đất nước). 

Việt Nam hiện là địa chỉ thu hút đầu tư hấp dẫn của các công ty, tập đoàn kinh tế trên thế giới, đến nay đã thu hút được một lượng vốn đầu tư nước ngoài lớn (cả trực tiếp và gián tiếp, chỉ riêng đầu tư trực tiếp, đến nay có hơn 26.000 dự án đầu tư nước ngoài đang hoạt động, đóng góp hơn 40% GDP). Trong những năm tới, trong bối cảnh kinh tế thế giới phục hồi, Việt Nam có cơ hội thu hút mạnh mẽ hơn các nguồn vốn đầu tư nước ngoài. 

Việt Nam cũng có nhiều danh lam thắng cảnh, nhiều bãi biển đẹp, nhiều di sản thiên nhiên, di sản lịch sử, văn hóa được quốc tế công nhận, có nhiều món ăn truyền thống hấp dẫn đối với du khách quốc tế. Tất cả những điều này tạo ra cơ hội lớn cho ngành hàng không Việt Nam phát triển trong những năm tới.

Minh chứng là trong nhiều năm trước khi xảy ra đại dịch Covid-19, ngành hàng không đạt tốc độ tăng trưởng cao, tới hàng chục phần trăm một năm, không ngừng lớn mạnh, có đội bay hiện đại, có uy tín trong khu vực. Năm 2019, năm trước đại dịch Covid-19, hàng không Việt Nam đã vận chuyển hơn 55 triệu lượt hành khách, tăng 11,4% và hơn 435 nghìn tấn hàng hóa, tăng 7,6% so với năm 2018. 

Theo ông Thạo, trên thế giới, nhiều nước đã có nhiều chính sách và gói hỗ trợ tài chính để phục hồi và phát triển ngành hàng không, điều này sẽ tạo ra những thách thức cạnh tranh cần đối với hàng không Việt Nam. 

Trong bối cảnh đó, cùng với sự nỗ lực của bản thân ngành hàng không, nhà nước cần tiếp tục có các chính sách và các gói tài chính hỗ trợ nhanh, kịp thời và mạnh mẽ hơn để hàng không có thể nhanh chóng vượt qua những khó khăn do đại dịch Covid-19, nắm bắt được cơ hội để phục hồi và phát triển nhanh, bền vững trong những năm tới.


Ngành hàng không vẫn 'ngóng' giải cứu

Ngành hàng không vẫn 'ngóng' giải cứu

Tiêu điểm -  3 năm
Các chính sách hỗ trợ ngành hàng không hiện rất chậm và có khoảng cách lớn so với nước ngoài.
Ngành hàng không vẫn 'ngóng' giải cứu

Ngành hàng không vẫn 'ngóng' giải cứu

Tiêu điểm -  3 năm
Các chính sách hỗ trợ ngành hàng không hiện rất chậm và có khoảng cách lớn so với nước ngoài.
Những nhân tố làm đảo lộn kịch bản phục hồi ngành hàng không

Những nhân tố làm đảo lộn kịch bản phục hồi ngành hàng không

Tiêu điểm -  2 năm

Về quản trị tài chính, các hãng hàng không sẽ phải xử lý hài hòa giữa một bên là chi phí vận hành tăng cao trong khi phải đặt giá vé thấp để kích cầu.

Sun Group ra mắt hãng hàng không siêu sang SUN AIR

Sun Group ra mắt hãng hàng không siêu sang SUN AIR

Tiêu điểm -  3 năm

Tập đoàn Sun Group cho biết trong tháng 3/2022 sẽ chính thức ra mắt hãng hàng không Sun Air, với mục tiêu trở thành một hãng hàng không uy tín, hiện đại, đẳng cấp quốc tế, lấy “An toàn – Đẳng cấp – Khác biệt” làm giá trị cốt lõi.

Mở cửa hàng không dẫn dắt kinh tế hồi phục

Mở cửa hàng không dẫn dắt kinh tế hồi phục

Leader talk -  3 năm

Mở cửa hàng không và du lịch sẽ là bước khởi đầu để khai thông mọi nguồn lực cho nền kinh tế từng bước phục hồi và phát triển sau dịch.

AirAsia muốn triển khai taxi hàng không khắp Đông Nam Á

AirAsia muốn triển khai taxi hàng không khắp Đông Nam Á

Ống kính -  3 năm

Theo Forbes, Tập đoàn AirAsia đang có kế hoạch tung ra dịch vụ đi chung taxi hàng không trên khắp Đông Nam Á vào năm 2025. Hãng do hai tài phiệt người Malaysia là Tony Fernandes và Kamarudin Meranun làm giám đốc điều hành.

Chương mới của làn sóng đầu tư Hoa Kỳ vào Việt Nam

Chương mới của làn sóng đầu tư Hoa Kỳ vào Việt Nam

Tiêu điểm -  13 giờ

Các doanh nghiệp Hoa Kỳ đang tăng mức độ quan tâm và mở rộng đầu tư tại Việt Nam, tập trung vào công nghệ cao, năng lượng và chuỗi cung ứng, đánh dấu một bước tiến mới.

Nguồn tiền cho phát triển khoa học công nghệ, chuyển đổi số

Nguồn tiền cho phát triển khoa học công nghệ, chuyển đổi số

Tiêu điểm -  16 giờ

Chính phủ dành 51.000 tỷ đồng cùng 1% chi thường xuyên, đồng thời đẩy mạnh hợp tác công tư để tài trợ vốn cho các mục tiêu khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Trump Organization muốn đẩy nhanh tiến độ dự án 1,5 tỷ USD ở Hưng Yên

Trump Organization muốn đẩy nhanh tiến độ dự án 1,5 tỷ USD ở Hưng Yên

Tiêu điểm -  17 giờ

Mong muốn này được ông Charles James Boyd Bowman, Tổng giám đốc dự án của Tập đoàn Trump Organization tại Việt Nam, chia sẻ trong cuộc gặp với Thủ tướng Phạm Minh Chính.

Tiến tới Chính phủ không giấy tờ, quản trị thông minh

Tiến tới Chính phủ không giấy tờ, quản trị thông minh

Tiêu điểm -  1 ngày

Chính phủ đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng tới Chính phủ không giấy tờ và điều hành trên môi trường điện tử dựa trên dữ liệu.

10 kỷ lục tiêu biểu của Ý và cơ hội cho doanh nghiệp Việt

10 kỷ lục tiêu biểu của Ý và cơ hội cho doanh nghiệp Việt

Tiêu điểm -  1 ngày

"Italy in 10 Selfies - 10 kỷ lục tiêu biểu của kinh tế Ý" không chỉ là một tài liệu tự báo cáo mà còn là cầu nối hợp tác doanh nghiệp Việt - Ý.

Nhựa và cao su trước thách thức xanh hóa

Nhựa và cao su trước thách thức xanh hóa

Phát triển bền vững -  4 giờ

Các ngành nhựa và cao su đang chủ động xanh hóa, áp dụng kinh tế tuần hoàn để đáp ứng yêu cầu thị trường cũng như các quy định của pháp luật.

Doanh nghiệp logistics đối mặt áp lực phải xanh hoá

Doanh nghiệp logistics đối mặt áp lực phải xanh hoá

Phát triển bền vững -  9 giờ

Logistics xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc, nếu không chuyển đổi doanh nghiệp ngành này sẽ bị loại khỏi “sân chơi” toàn cầu.

Chương mới của làn sóng đầu tư Hoa Kỳ vào Việt Nam

Chương mới của làn sóng đầu tư Hoa Kỳ vào Việt Nam

Tiêu điểm -  13 giờ

Các doanh nghiệp Hoa Kỳ đang tăng mức độ quan tâm và mở rộng đầu tư tại Việt Nam, tập trung vào công nghệ cao, năng lượng và chuỗi cung ứng, đánh dấu một bước tiến mới.

Bất động sản cởi trói, nợ xấu ngân hàng thoái lui

Bất động sản cởi trói, nợ xấu ngân hàng thoái lui

Tài chính -  13 giờ

Các chuyên gia tài chính đều chung góc nhìn tích cực về sự cải thiện chất lượng tài sản ngân hàng cùng sự hồi phục chung của nền kinh tế, đặc biệt với những tháo gỡ ở nhóm ngành bất động sản.

Sở hữu 'thần dược', The Komorebi dẫn đầu xu hướng sống nghỉ dưỡng xa xỉ gắn với chăm sóc sức khỏe

Sở hữu 'thần dược', The Komorebi dẫn đầu xu hướng sống nghỉ dưỡng xa xỉ gắn với chăm sóc sức khỏe

Nhịp cầu kinh doanh -  15 giờ

Tại phân khu phong cách Nhật The Komorebi (Vinhomes Royal Island, Hải Phòng), đặc quyền tắm khoáng nóng Onsen suốt bốn mùa mang đến cho cư dân trải nghiệm nghỉ dưỡng đỉnh cao ngay tại nhà, đồng thời đưa phân khu trở thành điểm đến dẫn đầu xu hướng du lịch chăm sóc sức khỏe tại miền Bắc.

SeABank triển khai gói vay tín chấp 300 tỷ đồng lãi suất ưu đãi dành cho phụ nữ

SeABank triển khai gói vay tín chấp 300 tỷ đồng lãi suất ưu đãi dành cho phụ nữ

Nhịp cầu kinh doanh -  15 giờ

Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) triển khai gói vay tín chấp 300 tỷ đồng cho các nữ hội viên Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam giúp nâng cao vai trò của phụ nữ trong xã hội hiện đại, tạo điều kiện cho phụ nữ phát triển kinh tế, mang đến một cuộc sống sung túc và hạnh phúc dài lâu.

Chuyển nhượng vốn: Những lưu ý để tránh bị phạt thuế

Chuyển nhượng vốn: Những lưu ý để tránh bị phạt thuế

Sổ tay quản trị -  16 giờ

Chuyển nhượng vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro thuế, từ việc xác định đúng loại thuế, tính toán thuế suất, đến các quy định về khai báo và tránh bị truy thu, phạt.