Theo chứng khoán Vietcap, VinFast sẽ cần 20.900 tỷ đồng mỗi năm cho hoạt động đầu tư phát triển. Phần lớn trong số này sẽ đến từ các khoản tài trợ của Chủ tịch Vingroup.
Trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý II/2024 vừa diễn
ra, ban lãnh đạo của VinFast cho biết sẽ duy trì kế hoạch bàn giao 80.000 ô tô
điện trong năm 2024, nhờ vào danh mục mẫu xe đa dạng, tiếp cận nhiều thị trường
và các kế hoạch kinh doanh đang triển khai.
Trong quý II/2024, VinFast đã bàn giao 13.172 chiếc xe điện,
tăng 44% so với cùng kỳ. Trong đó khoảng một nửa là bàn giao cho các bên liên
quan của VinFast, chủ yếu là hãng taxi Xanh (GSM).
Mẫu xe VF 5 đóng góp chính
khi chiếm 62% tổng số xe được giao trong quý II. VF 8, VF e34 và VF 6 chiếm tổng
cộng 30%.
Lũy kế nửa đầu năm 2024, VinFast đã bàn giao 22.348 xe
điện, tăng gấp đôi so với cùng kỳ. Tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2024, sản lượng
bàn giao xe cho khách hàng cá nhân tăng 108%, trong bối cảnh doanh số ô tô toàn
ngành giảm 6%.
Ban lãnh đạo VinFast kỳ vọng đà tăng trưởng tại thị trường
Việt Nam sẽ được thúc đẩy bởi các mẫu xe VF 5 và VF 3 giá cả hợp lý trong nửa
cuối năm 2024. Công ty duy trì mục tiêu hòa vốn biên lợi nhuận gộp trong năm
2025 và EBITDA vào năm 2026.
Trước đó, vào tháng 6/2024, VinFast đã điều chỉnh kế hoạch
kinh doanh khi hạ mục tiêu bàn giao ô tô trong năm 2024 từ 100.000 xuống 80.000
chiếc và điều chỉnh kế hoạch đầu tư nhà máy.
Doanh nghiệp đã lùi thời gian hoạt
động dự kiến của nhà máy ở Mỹ nhưng đẩy nhanh thời gian hoạt động dự kiến của
các nhà máy lắp ráp (CKD) tại Ấn Độ và Indonesia.
Hai nguồn vốn chính của VinFast
Tại cuộc họp, VinFast dự kiến nhu cầu vốn đầu tư xây dựng cơ
bản năm nay thấp hơn so với kế hoạch được nêu trước đó, ở mức 1 - 1,5 tỷ USD.
Việc điều chỉnh này phù hợp với quyết định trì hoãn thời điểm
đưa nhà máy tại Mỹ vào hoạt động cho tới năm 2028 so với kế hoạch ban đầu là
năm 2025.
Đồng thời, VinFast kỳ vọng đẩy nhanh tiến độ tại hai cơ sở
CKD ở Ấn Độ và Indonesia - tổng mức đầu tư mỗi dự án giai đoạn một từ 150 triệu
USD tới 200 triệu USD, sẽ đi vào sản xuất năm 2025 thay vì năm 2026 như dự kiến.
Công ty chứng khoán Vietcap nhìn nhận, VinFast cần khoảng 20.900 tỷ đồng mỗi năm cho giai đoạn 2024 - 2025 để xây dựng cơ bản trung bình, bao gồm cả chi phí đầu tư nghiên cứu và phát triển.
Trong đó, các khoản tài trợ của Chủ tịch Vingroup đóng vai trò quan trọng. “Các khoản tài trợ từ Chủ tịch Vingroup sẽ là nguồn hỗ trợ chính cho VFS trong giai đoạn 2025-2026”, công ty chứng khoán Vietcap nhận định.
Trước đó, đến cuối quý II/2024, Chủ tịch của Vingroup đã hoàn tất giải ngân khoản tài trợ cho VinFast theo thỏa thuận tài trợ trị giá 1 tỷ USD được thực hiện từ tháng 4/2023.
Bên cạnh đó, một nguồn vốn lớn khác trong thời gian tới sẽ đến từ thỏa thuận với Yorkville về việc mua cổ phần VinFast đã ký vào tháng 10/2023. Thỏa thuận phát hành vốn cổ phần trên có giá trị 968 triệu USD.
Ban lãnh đạo VinFast cho hay,kế hoạch này nhằm tối ưu hóa việc
phân bổ vốn để ưu tiên cho các mục tiêu tăng trưởng trong tương lai gần.
Ngoài ra, ban lãnh đạo VinFast thông tin, công ty đã sắp xếp
kế hoạch cho toàn bộ nghĩa vụ nợ vay đến hạn trong nửa cuối năm 2024, theo thỏa
thuận với các bên cho vay.
Tính đến cuối quý II, tổng các khoản vay, bao gồm khoản vay
chuyển đổi của VinFast từ các bên cho vay thứ ba là 71.300 tỷ đồng. Trong đó nợ
vay ngắn hạn là 1,9 tỷ USD và nợ vay dài hạn là 915 triệu USD. Tổng khoản
phải trả cho các bên liên quan, bao gồm các khoản phải trả và các khoản vay là
92.600 tỷ đồng.
Phía VinFast cũng cho biết đã sắp xếp kế hoạch cho toàn bộ
nghĩa vụ nợ vay đến hạn trong nửa cuối năm 2024, theo thỏa thuận với các bên
cho vay.
Thị trường ô tô điện Việt Nam đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi nhiều thương hiệu xe điện lớn đến từ Trung Quốc như BYD, Geely Holding đã chính thức gia nhập.
Thị trường ô tô điện Việt Nam đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi nhiều thương hiệu xe điện lớn đến từ Trung Quốc như BYD, Geely Holding đã chính thức gia nhập.
VinFast Auto vừa công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán cho quý II năm 2024, với số lượng xe điện giao tăng mạnh nhờ chiến lược mở rộng và làn sóng chuyển đổi sang xe điện ở nhiều thị trường.
Đề xuất mua cổ phiếu quỹ để bảo vệ lợi ích cổ đông nhưng duy trì tăng trưởng cho doanh nghiệp để cổ đông hưởng lợi lại là bài toán khó với Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hoa Sen - ông Lê Phước Vũ.
Với việc ký kết hợp đồng bao tiêu 40% sản lượng của nhà máy với PVChem, Hóa chất Đức Giang đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xút có công suất lớn thứ hai toàn ngành tại Việt Nam.
Logistics xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc, nếu không chuyển đổi doanh nghiệp ngành này sẽ bị loại khỏi “sân chơi” toàn cầu.
Các doanh nghiệp Hoa Kỳ đang tăng mức độ quan tâm và mở rộng đầu tư tại Việt Nam, tập trung vào công nghệ cao, năng lượng và chuỗi cung ứng, đánh dấu một bước tiến mới.
Các chuyên gia tài chính đều chung góc nhìn tích cực về sự cải thiện chất lượng tài sản ngân hàng cùng sự hồi phục chung của nền kinh tế, đặc biệt với những tháo gỡ ở nhóm ngành bất động sản.
Tại phân khu phong cách Nhật The Komorebi (Vinhomes Royal Island, Hải Phòng), đặc quyền tắm khoáng nóng Onsen suốt bốn mùa mang đến cho cư dân trải nghiệm nghỉ dưỡng đỉnh cao ngay tại nhà, đồng thời đưa phân khu trở thành điểm đến dẫn đầu xu hướng du lịch chăm sóc sức khỏe tại miền Bắc.
Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) triển khai gói vay tín chấp 300 tỷ đồng cho các nữ hội viên Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam giúp nâng cao vai trò của phụ nữ trong xã hội hiện đại, tạo điều kiện cho phụ nữ phát triển kinh tế, mang đến một cuộc sống sung túc và hạnh phúc dài lâu.
Chuyển nhượng vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro thuế, từ việc xác định đúng loại thuế, tính toán thuế suất, đến các quy định về khai báo và tránh bị truy thu, phạt.
