Dù sản lượng xe bán ra tại Việt Nam giảm mạnh so với các năm trước đây nhưng trong 3 năm qua Piaggio vẫn đạt lợi nhuận 400 - 500 tỷ đồng mỗi năm.
Được mệnh danh là ‘quốc gia của xe máy’, Việt Nam hiện có hơn 50 triệu mô tô, xe máy đang được lưu hành. Với quy mô dân số gần 100 triệu người, trung bình 2 người dân Việt Nam sở hữu 1 chiếc xe máy.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, năm 2017, cả nước tiêu thụ 3,27 triệu xe, tăng 4,8% so với năm trước đó. Thị trường xe máy tại Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu bão hòa, khi sản lượng bán ra vẫn đang tăng trưởng đều qua các năm, dù ở mức thấp.
Nhờ xu hướng chuyển đổi dần từ xe số sang xe tay ga trong vài năm trở lại đây, các hãng xe máy vẫn đang tiếp tục ăn nên làm ra. Trong đó, Honda, thương hiệu xe máy phổ biến nhất tại Việt Nam, là nhà sản xuất thống lĩnh trên thị trường với hơn 70% thị phần. Năm ngoái công ty này bán được tới 2,33 triệu xe máy và thu về lợi nhuận xấp xỉ 15 nghìn tỷ đồng.
Đầu tư vào Việt Nam muộn hơn nhưng Piaggio, nhà sản xuất các dòng xe cao cấp của Ý, cũng nhanh chóng và đạt được nhiều thành công. Đặt nhà máy tại Vĩnh Phúc từ cuối năm 2007, hãng xe Ý đã biến Việt Nam trở thành 1 trong 3 trung tâm sản xuất của mình trên thế giới.
Đưa ra một sản phẩm ‘đóng đinh’ cho phân khúc xe tay ga cao cấp là Vespa LX rồi sau này là Liberty, chỉ mất vài năm sau đó, Piaggio đã đạt sản lượng tiêu thụ lên tới khoảng 70.000 xe/năm.
Dù được được kỳ vọng sẽ dần chiếm được vị trí số 1 trong phân khúc xe tay ga cao cấp nhưng trong vài năm gần đây, sản lượng bán hàng của công ty này đã giảm còn khoảng trên 40.000 xe mỗi năm.
Dòng xe mới Medley, xuất xưởng với vai trò là đối thủ cạnh tranh với SH của Honda, không thu được thành công như LX và Liberty. Sản lượng tiêu thụ thấp và vướng phải nhiều trục trặc. Năm 2017, Piaggio đã phải thu hồi gần 4.000 xe Medley và 13 nghìn xe Liberty do mắc lỗi ống khung chính.
Thất bại trong việc cạnh tranh với Honda, nhưng cũng không vì thế mà Piaggio thất thu tại Việt Nam. Báo cáo kết quả kinh doanh của hãng xe này cho thấy mỗi năm, Piaggio đều đặn thu lợi nhuận hàng trăm tỷ đồng nhờ bán xe tay ga cho người Việt.
Năm 2017, doanh thu và lợi nhuận của Piaggio tại Việt Nam đạt lần lượt 5.526 tỷ đồng và 415 tỷ đồng, tương đương với kết quả kinh doanh năm trước đó. So với năm 2015, doanh thu của công ty có tăng trưởng nhẹ những lợi nhuận đã giảm gần 30%.
Lợi nhuận giảm khi hãng xe này phải chịu sự cạnh tranh khốc liệt từ những đối thủ khác trên thị trường như Honda, SYM, Suzuki hay Yamaha. Tỷ suất lãi gộp của công ty đã giảm từ 32% năm 2015 xuống còn 26% năm 2017.
Thực tế, một số dòng xe Piaggio đã giảm giá trong các năm qua và làm giảm biên lợi nhuận của công ty. Điều này cũng cho thấy trong mắt người tiêu dùng, những chiếc LX hay Liberty không còn mang giá trị đặc biệt tới mức họ sẵn sàng chi nhiều tiền hơn để mua như trước nữa.
Piaggio bắt đầu đầu tư 30 triệu USD xây dựng nhà máy sản xuất tại Vĩnh Phúc từ năm 2007, sau đó tăng dần quy mô đầu tư và công suất lên 300 nghìn xe/năm. Đến nay hơn 500 nghìn chiếc xe đã được sản xuất và tiêu thụ, trong đó một phần được xuất khẩu. Công ty hiện phân phối sản phẩn trên hệ thống bao gồm khoảng 90 đại lý bán hàng.
Nhằm chuẩn bị cho sự kiện BMW Motorad Day lần đầu tiên tổ chức tại Việt Nam, Thaco Trường Hải vừa nhập 5 mô tô ‘hàng khủng” gồm 3 phiên bản BMW R nineT, R nineT racer, R nineT Pure Spezial và 2 phiên bản đặc biệt của K1600 Grand America.
Nhằm chuẩn bị cho sự kiện BMW Motorad Day lần đầu tiên tổ chức tại Việt Nam, Thaco Trường Hải vừa nhập 5 mô tô ‘hàng khủng” gồm 3 phiên bản BMW R nineT, R nineT racer, R nineT Pure Spezial và 2 phiên bản đặc biệt của K1600 Grand America.
Khó khăn tại các dự án lớn trong nhiều năm ảnh hưởng lớn tới Licogi, khiến công ty kiểm toán đặt dấu hỏi về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.
Với hệ thống 24.000 điểm bán trên khắp cả nước, phần nhiều là hộ kinh doanh, RAL dự báo, áp lực chi phí khiến các đại lý là hộ kinh doanh yêu cầu RAL giảm giá và tăng chiết khấu.
Bán đi dự án "vàng" tại Cầu Giấy, CTX Holdings dự kiến ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất kể từ khi thành lập, đồng thời có nguồn lực để bước vào chu kỳ mới.
Ông Đinh Quang Huy vừa được bổ nhiệm giữ chức vụ thành viên Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc Công ty Tài chính TNHH MB Shinsei (Mcredit) kể từ ngày 11/6.
Từ nay, tài sản số tại Việt Nam sẽ được quản lý việc tạo lập, phát hành, lưu ký, kèm theo quy định điều kiện kinh doanh đối với dịch vụ tài sản mã hoá.
“100 chuyện nghề” không chỉ là một tuyển tập kỷ niệm 100 năm Báo chí cách mạng Việt Nam (21/6/1925–21/6/2025), mà còn là nơi lưu giữ ký ức và tiếp nối ngọn lửa nghề báo.
Diễn ra trong 2 ngày 14 và 15/6 tại Ocean City - “thành phố lễ hội” phía Đông Hà Nội, concert “Anh trai vượt ngàn chông gai” không chỉ là sự trở lại hoành tráng của dàn nghệ sĩ hot hit với đại tiệc âm nhạc mãn nhãn - mãn nhĩ mà còn là cơ hội vàng để săn loạt ưu đãi cực hời đến từ hệ sinh thái Vingroup. Từ di chuyển, ăn uống, vui chơi cho đến mua sắm hay thậm chí... mua xe, tất cả đều đang “trải thảm” ưu đãi dành riêng cho hội “Gai con”.
