TP. HCM vừa gửi Bộ Kế hoạch và đầu tư xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ dự án metro Bến Thành - Tân Kiên (số 3A) dài 20 km có tổng mức đầu tư 68.000 tỷ đồng.
Metro Bến Thành - Tân Kiên là một trong 8 tuyến metro nằm trong hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn của TP. HCM đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch.
Một đoạn của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang được hoàn thành
Dự án sẽ kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tạo thành hành lang vận chuyển hành khách công cộng xuyên tâm, nối kết khu vực Đông Bắc và Tây Nam của thành phố.
Đơn vị tư vấn của cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đề xuất phân kỳ đầu tư dự án thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 từ Bến Thành đến bến xe Miền Tây, dài 9,9 km chủ yếu đi ngầm, dự kiến đầu tư xây dựng từ năm 2025 đến năm 2031.
Giai đoạn 2 từ bến xe Miền Tây đến depot Tân Kiên, dài 9,7 km, đi trên cao, được đầu tư trong giai đoạn 2028 - 2034.
Theo quy hoạch được duyệt, TP. HCM sẽ có 8 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 220 km, tổng vốn đầu tư ước tính gần 25 tỷ USD.
Lược đồ tuyến metro số 3A Bến Thành - Tân Kiên (Ảnh Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM)
Hiện nay tuyến số 1 dài gần 20 km với 14 nhà ga có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng đã hoàn thành gần 75%, dự kiến đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021.
Tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng mức đầu tư khoảng 48.000 tỷ đồng dự kiến đến năm 2026 mới hoàn thành.
Việc hoàn thiện hệ thống metro không chỉ góp phần giải quyết tình trạng kẹt xe ở TP. HCM mà còn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển các ngành kinh tế trong đó có bất động sản.
Do các quy định hiện hành về tạm ứng vốn đầu tư, dự án metro số 1 chỉ được tạm ứng từ ngân sách Trung ương, không đủ điều kiện để tạm ứng từ ngân sách TP.HCM nên UBND TP.HCM vừa có văn bản khẩn kiến nghị Thủ tướng xin tạm ứng hơn 2.100 tỷ đồng.
Mặc dù đã hết bốn tháng đầu năm nhưng 24 bộ, cơ quan trung ương và địa phương giải ngân vốn đầu tư công ở mức dưới 5%, thậm chí còn chưa bắt đầu giải ngân vốn.
“Luồng xanh” là thủ tục đầu tư, kinh doanh đặc biệt theo phương thức hậu kiểm, được đánh giá là chìa khóa quan trọng tạo cơ chế bứt phá cho nền kinh tế.
Mặc dù đã hết bốn tháng đầu năm nhưng 24 bộ, cơ quan trung ương và địa phương giải ngân vốn đầu tư công ở mức dưới 5%, thậm chí còn chưa bắt đầu giải ngân vốn.
“Luồng xanh” là thủ tục đầu tư, kinh doanh đặc biệt theo phương thức hậu kiểm, được đánh giá là chìa khóa quan trọng tạo cơ chế bứt phá cho nền kinh tế.
Cùng với việc thoái vốn khỏi các khoản đầu tư ngoài ngành và tiến hành thâu tóm cổ phần các doanh nghiệp logistics, Viconship đang dần hoàn thiện hệ sinh thái vận tải biển.
.png)
.png)
