Be Group bắt đầu có lãi

Hành trình đến cột mốc lịch sử

Đầu tháng 10 năm nay, tại giải thưởng doanh nghiệp châu Á (Asia Pacific Enterprise Awards) 2025 do Enterprise Asia tổ chức, Be Group của Việt Nam đã được vinh danh Doanh nghiệp xuất sắc châu Á.

Tại đây, ban lãnh đạo công ty cũng công bố lần đầu tiên sau nhiều năm hoạt động, doanh nghiệp chính thức có lãi.

Cụ thể, phía Be Group cho biết, kể từ đầu năm 2025, doanh nghiệp đã chính thức ghi nhận EBITDA dương trên quy mô toàn công ty, đánh dấu bước chuyển bền vững về hiệu quả kinh doanh.

Điều này đặc biệt ý nghĩa trong một thị trường gọi xe vốn nổi tiếng với việc "đốt tiền" để giành thị phần. Đằng sau đó là một chiến lược được tính toán kỹ lưỡng, bắt đầu từ việc tối ưu hóa mảng kinh doanh cốt lõi của Be Group.

Năm 2020, cũng tại giải thưởng APEA, Be Group được vinh danh là "Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh", và là startup hiếm hoi của thị trường gọi xe công nghệ đạt tới điểm hòa vốn.

Tới năm 2022, mảng dịch vụ vận tải, xương sống của Be Group bắt đầu ghi nhận lãi gộp dương. Cũng tại thời điểm này, doanh nghiệp đã tìm ra công thức để các chuyến xe tự tạo ra lợi nhuận, thay vì phải phải xoay sở với các chương trình khuyến mãi.

Doanh thu của Be đã tăng gấp 8 lần trong giai đoạn 2021-2024, một con số ấn tượng nhưng cũng đồng nghĩa với việc bộ máy phải phình to và chi phí leo thang.

Sự chuyển mình từ một "doanh nghiệp tăng trưởng nhanh" thành một "doanh nghiệp xuất sắc" có lợi nhuận cho thấy một sự trưởng thành vượt bậc trong năng lực quản trị. Thay vì chỉ tập trung vào việc mở rộng quy mô bằng mọi giá, Be đã chuyển hướng sang mục tiêu phát triển bền vững.

Nền tảng cho sự thay đổi này đến từ một lợi thế cạnh tranh cốt lõi, là mô hình công nghệ và vận hành của Be Group hoàn toàn được xây dựng và thực thi tại Việt Nam, bởi 100% nhân sự người Việt.

Việc làm chủ công nghệ cho phép Be linh hoạt điều chỉnh sản phẩm để phù hợp với thị trường nội địa một cách nhanh chóng. Đồng thời, đội ngũ nhân sự am hiểu sâu sắc văn hóa địa phương đã giúp công ty tối ưu hóa chi phí vận hành và marketing.

Trí tuệ nhân tạo (AI) cũng được ứng dụng sâu rộng để điều chỉnh giá cước theo thời gian thực và tối ưu hóa việc điều phối chuyến đi, trực tiếp cải thiện biên lợi nhuận.

Be Group và hệ sinh thái cho người lao động tự do

Những chỉ số tài chính của Be Group được xây dựng từ một hệ sinh thái sâu rộng, bắt rễ từ cuộc sống của hàng trăm nghìn người lao động tự do trên khắp Việt Nam.

Anh Nam, một tài xế 39 tuổi ở TP.HCM, là một phần trong câu chuyện đó. Vài năm trước, anh và cha mình phải thay phiên nhau chạy chung một chiếc xe cũ để mưu sinh.

Chiếc xe là nguồn sống của cả gia đình, nhưng cũng là gánh nặng khi hai người đàn ông phải làm việc gần như kiệt sức để đảm bảo thu nhập. Giấc mơ về một chiếc xe mới của riêng mình dường như quá xa vời.

Mọi thứ thay đổi khi Be triển khai chương trình hỗ trợ tài xế vay vốn mua xe. Với sự hỗ trợ thủ tục từ công ty, anh Nam đã được ngân hàng duyệt vay 70% giá trị chiếc Mitsubishi Xpander mới chỉ trong vài ngày.

Giờ đây, anh tự tin làm chủ phương tiện của mình, không còn phải chia ca với cha. "Mỗi tháng trả góp hơn 6 triệu, mình có xe riêng, tự tin hơn, ba tôi cũng nhẹ gánh hơn", anh chia sẻ. Chiếc xe mới không chỉ chở khách, mà còn chở theo hy vọng về một cuộc sống ổn định hơn cho cả gia đình.

Câu chuyện của anh Nam không phải là cá biệt. Hệ sinh thái của Be Group hiện có hơn 500.000 đối tác, từ tài xế xe máy, ô tô đến người giúp việc theo giờ. Dữ liệu của công ty cho thấy, hơn một nửa trong số họ xem đây là nguồn thu nhập chính.

Mục tiêu của Be không chỉ dừng lại ở việc kết nối người cung cấp dịch vụ và khách hàng. Công ty hướng đến việc tạo ra một nền tảng sinh kế bền vững, nơi người lao động có thể "làm giàu chính đáng".

Hệ sinh thái của Be đã mở rộng ra ngoài dịch vụ gọi xe, bao gồm giao đồ ăn (beFood), giao hàng (beDelivery) và giúp việc (beGiúpviệc). Sự đa dạng này không chỉ mang lại nhiều lựa chọn cho khách hàng, mà còn tạo ra một mạng lưới tương hỗ.

Một tài xế hôm nay có thể là khách hàng của một quán ăn trên beFood vào ngày mai. Một chủ cửa hàng nhỏ nhờ Be để giao hàng cũng có thể là người sử dụng dịch vụ beCar để di chuyển.

Dữ liệu cũng cho thấy, Be đã trở thành top 3 siêu ứng dụng được sử dụng thường xuyên nhất, đặc biệt là đối với nhóm 18-44 tuổi. Năm 2024, tổng giá trị giao dịch (GMV) trên toàn nền tảng Be đã tăng trưởng khoảng 60% so với năm trước.