Bộ Giao thông vận tải lý giải tình trạng cước vận tải ‘tăng nhanh giảm chậm’
Nhật Hạ
Thứ năm, 04/08/2022 - 11:04
Giá xăng dầu ban đầu giảm chưa nhiều nên các hãng vận tải chưa kê khai giảm giá và việc điều chỉnh này thường có độ trễ nhất định.
Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Xuân Sang tại phiên họp báo Chính phủ tối 3/8. Ảnh: Nhật Bắc
Kể từ đầu tháng 7 đến nay, giá xăng dầu đã được điều chỉnh giảm khá sâu 15 - 21%, tuy nhiên giá các mặt hàng dịch vụ thiết yếu, đặc biệt là giá cước vận tải, được phản ánh vẫn ở mức cao.
Lý giải về tình trạng này, tại phiên họp báo Chính phủ tối 3/8, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Xuân Sang, cho rằng, một trong những yếu tố cấu thành giá cước vận tải là giá nhiên liệu. Giá nhiên liệu tăng làm cho giá cước vận tải tăng để bù đắp chi phí là điều dễ hiểu.
Tuy nhiên, giá xăng dầu tăng thì giá vận tải tăng nhưng thường khi giá xăng dầu giảm sẽ có độ trễ nhất định để giá cước vận tải giảm.
"Thời gian đầu giá xăng dầu giảm nhưng không nhiều nên các hãng vận tải chưa kê khai điều chỉnh giảm. Do đó, trong thời gian qua, bộ đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương rà soát để kê khai giảm giá", ông Sang cho biết và kỳ vọng thời gian tới khi giá xăng dầu giảm ổn định, giá vận tải cũng sẽ giảm theo.
Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, thời gian qua, 80 - 90% doanh nghiệp vận tải hành khách đường bộ theo tuyến cố định đã tăng giá 10 - 15%, cước vận tải hàng hoá tăng 7-10% nhằm bù đắp chi phí xăng dầu. Còn cước phí vận tải hành khách công cộng ở đô thị đã không đổi nhờ có trợ giá.
Với đường sắt, mặc dù tỷ lệ chi phí nhiên liệu trong giá cấu thành vận tải chiếm 21 - 29%, nhưng nhờ chương trình cạnh tranh, giá vé vận chuyển hành khách không tăng. Chỉ có cước vận chuyển hàng hoá tăng 3 - 5%; đường thủy nội địa tăng khoảng 10%.
Còn hàng hải, giá cước đã giảm 20-25% so với thời điểm cao nhất. "Ngành này có tỷ lệ cấu thành từ giá xăng dầu lớn nhưng vừa qua các hãng tàu không tăng giá cước", theo ông Sang. Như vậy chỉ có một số loại cước vận tải tăng trong đó có đường bộ và đường thủy.
Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có công điện về việc tăng cường các biện pháp quản lý điều hành giá. Theo đó yêu cầu các bộ, ngành, địa phương kiểm tra việc kê khai, niêm yết giá hàng hóa, dịch vụ; làm rõ tại sao giá cả chưa giảm theo xăng; xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng tăng giá bất hợp lý.
Về việc giảm thuế xăng dầu, Thứ trưởng Tài chính Võ Thành Hưng cho biết, thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng này đã được giảm hai lần trong năm nay, về mức sàn từ 11/7.
Với thuế nhập khẩu ưu đãi MFN, bộ đang đề xuất giảm từ 20% về 10%. Còn thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng, bộ đã báo cáo Chính phủ để rà soát, có phương án trong thời gian tới căn cứ tình hình thị trường để điều chỉnh giảm.
Phí logistics tăng kỷ lục từ cuối năm 2020 đến nay đang trở thành “cơn ác mộng” của các doanh nghiệp thủy sản bởi bị tăng chi phí khiến hao hụt lợi nhuận.
Phí logistics tăng kỷ lục từ cuối năm 2020 đến nay đang trở thành “cơn ác mộng” của các doanh nghiệp thủy sản bởi bị tăng chi phí khiến hao hụt lợi nhuận.
Chuyển đổi nhiên liệu và điện khí hóa là những giải pháp mang tính thiết yếu trong ngành giao thông vận tải, góp phần giúp Việt Nam đạt được cam kết về phát thải ròng bằng không năm 2050.
Nhóm phân tích của SSI Research dự báo, tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng có thể kéo dài đến năm 2023, lâu hơn kỳ vọng ban đầu do các diễn biến tiêu cực trên thế giới gần đây.
Trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng 4 – 5 lần, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn kiến nghị phối hợp giữa các hiệp hội, doanh nghiệp cũng như thúc đẩy tiêu dùng nội địa.
Phí logistics tăng kỷ lục từ cuối năm 2020 đến nay đang trở thành “cơn ác mộng” của các doanh nghiệp thủy sản bởi bị tăng chi phí khiến hao hụt lợi nhuận.
Văn phòng Vận tải biển quốc tế (ICS) đề xuất một mức thuế toàn cầu đối với khí thải carbon. Nếu được thông qua, ngành vận tải biển sẽ là ngành đầu tiên áp dụng cơ chế thu phí carbon toàn cầu.
Thương mại điện tử B2B không chỉ mở rộng cánh cửa ra thế giới cho doanh nghiệp mà còn góp phần chuyển đổi mô hình kinh doanh truyền thống sang hiện đại, bền vững hơn.
Theo GS. Trần Văn Thọ, đội ngũ cán bộ hành chính cần được thi tuyển, đào tạo bài bản, cải thiện chế độ để nâng cao hiệu quả công việc, tránh nhũng nhiễu, tham nhũng.
Đang sở hữu 3 chiếc Audi, anh Nguyễn Quang Huy (Đồng Nai) giữ tâm thế “thử cho biết” khi mang về chiếc VF 8. Mọi thứ thay đổi 180 độ ngay sau đó khi VF 8 trở thành kép chính còn những mẫu xe giá nhiều tỷ đồng “trùm mền”. Anh thậm chí còn tính bán bớt xe xăng, để mua thêm xe điện VinFast.
Vòng chung kết cuộc thi sáng tạo Robot Việt Nam 2025 (Robocon 2025) đã khai mạc tại nhà thi đấu Ninh Bình, thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình. Trong vai trò là đơn vị đồng hành cùng cuộc thi, đại diện Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam (PVcomBank) đã tham dự buổi khai mạc Triển lãm Robocon và lễ khai mạc vòng chung kết với 32 đội thi đến từ nhiều trường đại học trên cả nước.
Hệ thống Y tế Vinmec vừa phẫu thuật thành công ca thay toàn bộ xương đùi bằng vật liệu in 3D cá thể hóa cho bệnh nhi ung thư nhỏ tuổi nhất thế giới. Đây cũng là sản phẩm y sinh đầu tiên được thiết kế và sản xuất hoàn toàn trong nước, đánh dấu bước tiến quan trọng trong ứng dụng y học chính xác tại Việt Nam.
.jpg "‘Kiểm soát giá hàng hóa, dịch vụ sau khi giá xăng dầu giảm mạnh’")
