Đường sắt đô thị sẽ thúc đẩy bất động sản "tăng tốc" tại các thành phố Đông Nam Á
Minh Anh
Thứ bảy, 10/02/2018 - 08:20
Theo JLL, khi các tuyến đường sắt đi vào hoạt động sẽ mở ra những cơ hội bất động sản mới, khuyến khích nhiều chủ đầu tư tham gia vào các dự án có quy mô lớn trên toàn thành phố thay vì chỉ tập trung ở một số khu vực trung tâm như trước đây.
Áp lực ách tắc giao thông ngày càng tăng tại nhiều thành phố trong khu vưc Đông Nam Á
Giải quyết áp lực giao thông
Giao thông đường bộ đã trở thành một văn hóa lâu đời ở nhiều đô thị Đông Nam Á, gây ra những vấn đề không chỉ ảnh hưởng đến người dân tham gia giao thông mà còn gây thiệt hại lâu dài cho sức khoẻ và môi trường.
Điều này trở nên tồi tệ hơn khi dân số tiếp tục tăng nhanh. Theo nghiên cứu của Asean Up, đến năm 2030, dân số trong khu vực dự kiến sẽ tăng hơn 100 triệu người lên đến 720 triệu dân.
Trong khi nhiều chính quyền nội địa chưa đánh bật vai trò của cơ sở hạ tầng khiến các vấn đề của cuộc sống đô thị ngày càng trầm trọng hơn, một số thành phố trong khu vực đang hướng tới hệ thống metro nhằm giải quyết áp lực ngày càng gia tăng.
Theo Veena Loh, Giám đốc Nghiên cứu của JLL tại Malaysia cho biết: "Mỗi thành phố cần phải lên kế hoạch cho tương lai của mình, đặc biệt là các thành phố không ngừng gia tăng dân số".
Điển hình là khu đô thị Klang Valley của Malaysia, nơi có mật độ dân số sẽ tăng từ 7 triệu người hiện tại lên hơn 10 triệu người vào năm 2020. Và đến năm 2030, đô thị này sẽ chiếm gần một nửa dân số ước tính của Malaysia là 35 triệu người.
Một nghiên cứu của Nielsen năm 2014 cũng cho thấy số người sở hữu xe hơi ở Malaysia chiếm 93 phần trăm của đất nước – cao thứ ba trên thế giới. Điều này đã thúc đẩy Kuala Lumpur triển khai một số hệ thống đường sắt mới như tuyến tàu điện ngầm (MRT) dài 51km từ Sungai-Buloh tới Kajang, thuộc kế hoạch chuyển đổi hệ thống giao thông công cộng thành phố vào năm 2030.
Loh cho biết: "Áp lực ách tắc giao thông ngày càng tăng, MRT sẽ hỗ trợ một lượng lớn dân số di chuyển trong thành phố một cách nhanh chóng và hiệu quả, do đó giảm lượng khí thải carbon.
Làm tăng giá trị bất động sản
TP. HCM và Hà Nội ở Việt Nam, Jakarta ở Indonesia, và Manila ở Philippines cũng đang đạt đến đỉnh điểm của áp lực giao thông. Tại Jakarta, nơi được xem là cơn ác mộng với tình trạng tắc nghẽn tồi tệ nhất trên thế giới, và Manila, với những chuyến tàu điện ngầm cũ đã hoạt động quá tải. Trong khi đó, TP. HCM và Hà Nội trước đây đều vắng bóng đường sắt đô thị.
May mắn thay, thời gian đang thay đổi mọi thứ. Những lo ngại về sự tắc nghẽn giao thông và tầm quan trong của sự phát triển các lĩnh vực đi theo cơ sở hạ tầng đã khiến chính phủ các nước hành động, với sự phát triển mang tính cách mạng đang diễn ra ở cả bốn thành phố. Một khi các tuyến đường sắt đi vào hoạt động, những khu vực lân cận mỗi tuyến sẽ mở ra những cơ hội bất động sản mới.
Trưởng phòng Nghiên cứu của JLL tại Việt Nam, Trang Lê cho biết, tại TP. HCM, dự án tàu cao tốc sẽ bao phủ 70% thành phố và sẽ làm thay đổi cảnh quan về cung - cầu.
Bà Trang nhận định: "Do sự phát triển cơ sở hạ tầng không đồng đều nên hầu hết các dự án khu dân cư và thương mại ở đây thường tập trung khu vực trung tâm hoặc các khu phát triển nhỏ hơn.
Bằng cách cải thiện cơ sở hạ tầng và khả năng tiếp cận, chính quyền Việt Nam hy vọng sẽ khuyến khích nhiều chủ đầu tư hơn nữa đầu tư vào các dự án bất động sản có quy mô lớn trên toàn thành phố".
Một kịch bản tương tự đang diễn ra ở Hà Nội, Jakarta, Kuala Lumpur và Manila, tất cả đều kỳ vọng rằng tuyến đường sắt mới hoặc được nâng cấp sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư.
"Nhiều chủ đầu tư như SM Prime Holdings, Ayala Land, Filinvest Land và Century Properties đang dòm ngó vào khu vực trên tuyến MRT7 mới của Manila dài 22.8km từ ga San Jose del Monte đến Quezon City", theo Claro Cordero, Truởng bộ phận nghiên cứu Philippines của JLL.
Với sự tham gia của những chủ đầu tư đầy kinh nghiệm vào các dự án này, khu cộng đồng mới và trưởng thành hơn đang được hình thành, qua đó làm gia tăng giá trị tài sản.
Tại Jakarta, Giám đốc nghiên cứu của JLL tại Indonesia, James Taylor cho biết, thời gian đi lại ngắn và kịp giờ có khả năng mở ra các địa điểm không mong muốn trước đây bên ngoài thành phố cho cư dân.
Tuyến tàu tới sân bay mới của Indonesia đã được ra mắt khá rầm rộ vào đầu tháng 1 năm 2018 và bộ trưởng giao thông tuyên bố rằng sẽ mở thêm ba đường nối sân bay nữa trong năm nay.
Thách thức đối với các siêu đô thị ở Châu Á
Những thay đổi lớn kể trên cũng đã phải trải qua nhiều thử thách như những dự án tàu điện ngầm đã ngủ quên trong nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ. Chẳng hạn, kế hoạch hệ thống cao tốc của Hà Nội và TP. HCM, vốn đã được đề xuất từ một thập kỷ trước, đều bị cản trở bởi hàng loạt các vấn đề về tài chính.
Tại Philippines, có Nhật Bản đã tham gia vào việc giúp đỡ các nỗ lực của Metro tại Manila thông qua một Đối tác Công -Tư.
Những khó khăn trong kỹ thuật và thiết kế đã xuất hiện ở Manila, thành phố thường xuyên bị ngập lụt kéo dài - một vấn đề khá nan giải mà TP. HCM nên cân nhắc.
Tại Kuala Lumpur, những thói quen cũ khó bỏ. Nhiều người dân vẫn thích lái xe đến và đi từ trạm dừng cao tốc khiến tình trạng quá tải chỗ đậu xe tại các điểm dừng xe điện LRT trở nên trầm trọng, không chỉ ngăn cản người dân chuyển sang LRT mà còn tạo ra một nhận thức tiêu cực xung quanh việc sử dụng đường sắt, Loh nhận định.
Tuy nhiên, đối với hàng triệu người ở các thành phố lớn ở Đông Nam Á, các tuyến metro mới báo trước một kỷ nguyên mới về ô nhiễm thấp hơn, kết nối tốt hơn, chất lượng cuộc sống cao hơn và sự phát triển kinh tế mạnh mẽ hơn. Và khi khu vực tiếp tục phát triển, giao thông công cộng hiện đại và an toàn chưa bao giờ được ưu tiên nhiều như thế.
Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể cho biết, Chính phủ đã đồng ý khai thác thương mại dự án vào Quý I/2018 nhưng do vấn đề liên quan Hiệp định vay vốn bổ sung nên tiến độ bị chậm.
Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể cho biết, Chính phủ đã đồng ý khai thác thương mại dự án vào Quý I/2018 nhưng do vấn đề liên quan Hiệp định vay vốn bổ sung nên tiến độ bị chậm.
Bộ Xây dựng cho biết, hiện bộ này đang cùng với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Tài chính, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch tìm cách gỡ vướng cho các công trình xây dựng đa năng có kết hợp chức năng để ở, trong đó có các condotel và officetel.
Ông Nguyễn Mạnh Hà, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam cho rằng, nếu khách hàng không có kinh nghiệm, không nghiên cứu kỹ thị trường, chỉ đầu tư bất động sản theo tâm lý đám đông, nhiều khả năng sẽ thất bại.
Theo công ty tư vấn JLL, các nhà đầu tư hiện nay đang có xu hướng chuyển sang thị trường bất động sản thương mại, đặc biệt tập trung vào các dự án văn phòng hạng A có vị trí đắc địa, tiềm năng tăng trưởng về giá trị vốn và lợi suất đầu tư.
Giá bán chung cư sơ cấp tại Văn Giang đang ở mức 67 triệu đồng/m2, thấp nhất toàn thị trường, thấp hơn 1,6 lần giá chung cư tại khu vực nội thành Hà Nội khoảng 109 triệu đồng/m2.
Trong bối cảnh Hải Phòng bước vào chu kỳ phát triển mới, Ambience xuất hiện như một tuyên ngôn về chuẩn mực sống hiện đại, tinh tế và đẳng cấp, mang đậm dấu ấn của Gamuda Land tại thị trường thành phố Cảng. Không chỉ bổ sung nguồn cung nhà ở chất lượng cao, dự án còn phản ánh một định hướng phát triển dài hạn, gắn kết giữa giá trị sống bền vững và trải nghiệm cư dân - yếu tố ngày càng trở thành thước đo mới của thị trường bất động sản đô thị.
Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City do liên danh Handico - Sunshine Group - Thái Nam Land triển khai, quy mô gần 700ha, dân số dự kiến khoảng 240.000 người, mang ý nghĩa chiến lược trong lộ trình tái cấu trúc không gian phát triển Thủ đô theo định hướng đa cực, đa trung tâm.
Đề cao yếu tố phát triển bền vững, The Link City được đầu tư mạnh mẽ vào chuỗi công viên nội khu kết hợp cùng hệ thống tiện ích đồng bộ, kiến tạo không gian sống hài hòa giữa an cư, kinh doanh, đầu tư liền kề sân bay Long Thành.
Trong bối cảnh lãi suất cho vay tăng cao, giá chung cư Hà Nội liên tục lập đỉnh và nguồn cung dồi dào trong năm 2026, các chuyên gia của Cushman & Wakefield cho rằng, thanh khoản nhiều khả năng sẽ gặp thách thức không nhỏ.
Sở hữu vị trí kim cương và hệ thống tiện ích đẳng cấp, Newtown Diamond mang đến không gian sống tràn đầy năng lượng, nơi hội tụ trọn vẹn ba yếu tố “thiên thời - địa lợi - nhân hòa” với chuẩn mực sống tinh hoa và khẳng định tiềm năng gia tăng giá trị vượt trội theo thời gian.
Với tính năng “Thanh toán phí hạ tầng cảng biển” trên ứng dụng TPBank Biz, doanh nghiệp có thể nộp phí hạ tầng cảng biển tại hai cụm cảng lớn là Hải Phòng và TP.HCM chỉ trong vài thao tác, không cần hồ sơ bổ sung, giúp tiết kiệm thời gian và tối ưu quy trình vận hành.
Madame Nguyễn Thị Nga và Tập đoàn BRG vinh dự được Thủ tướng Chính phủ trao tặng Bằng khen vì đã có thành tích xuất sắc trong phong trào thi đua “Chung tay xóa nhà tạm, nhà dột nát trên phạm vi cả nước trong năm 2025”.
Con đường phía trước không dễ dàng, nhưng nếu thể chế thực sự mở đường và nhân lực đủ sức dẫn dắt, Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để biến giai đoạn 2026 - 2030 thành bệ phóng lịch sử, đưa nền kinh tế bước sang một quỹ đạo phát triển mới.
Gần đây, mặt bằng lãi suất có xu hướng tăng lên, đặc biệt trong lĩnh vực bất động sản, khiến nhiều nhà đầu tư băn khoăn. Tuy nhiên, giới chuyên gia nhận định, đây chỉ là pha điều chỉnh bình thường của nền kinh tế, mang tính thời điểm. Thậm chí, đây lại là lúc các gói hỗ trợ lãi suất tốt được tung ra và người mua nhà nên tranh thủ cơ hội này.
Giá bán chung cư sơ cấp tại Văn Giang đang ở mức 67 triệu đồng/m2, thấp nhất toàn thị trường, thấp hơn 1,6 lần giá chung cư tại khu vực nội thành Hà Nội khoảng 109 triệu đồng/m2.
Quản trị công ty đang dịch chuyển từ tư duy tuân thủ sang thực hành chiến lược, trở thành yếu tố quyết định khả năng tiếp cận vốn dài hạn và chất lượng tăng trưởng.
