Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất có tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, dự kiến thi công trong 24 tháng, hoàn thành và chạy thử vào cuối năm 2024. Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện có hai nhà ga, phục vụ khách quốc tế và nội địa. Trong đó, ga quốc nội sau nhiều lần cải tạo, mở rộng công suất 15 triệu khách mỗi năm, nhưng hiện đang trong tình trạng quá tải khi lượng khách bình quân qua nơi này 26 triệu người mỗi năm.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự lễ khởi công nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất
"Với tốc độ tăng bình quân 14,5% mỗi năm, đến 2024 nhà ga nội dự kiến sẽ quá tải gấp hơn hai lần công suất thiết kế, do đó ga T3 khi hoàn thành, ngoài nâng công suất khai thác của sân bay sẽ góp phần giảm ùn tắc cho khu vực", ông Thanh, Chủ tịch HĐQT ACV nói tại lễ khởi công dự án Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự án ga T3 được Chính phủ duyệt chủ trương đầu tư năm 2020, nhằm nâng công suất khai thác ở sân bay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu khách mỗi năm, cùng với hai nhà ga T1 và T2 hiện hữu.
Công trình trước đó dự tính khởi công năm 2021, song chưa triển khai do vướng mắc về giải phóng mặt bằng.
Nhà ga T3 gồm ba hạng mục chính, gồm: ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn. Trong đó, nhà ga có một tầng hầm, 4 tầng nổi, xây trên diện tích 112.500 m2.
Nhà ga được thiết kế thành hai phần đi - đến riêng biệt, bên trong có 90 quầy thủ tục, 20 quầy bagdrop thả hành lý tự động, 42 kiosk check in, 27 cửa ra máy bay, 6 đảo xử lý hành lý đi và 10 đảo trả hành lý đến. Riêng hạng mục nhà xe kết hợp dịch vụ phi hàng không gồm hai tầng hầm, 4 tầng nổi xây trên tổng diện tích 130.000 m2.
Dự án dự kiến thi công trong 24 tháng, hoàn thành và chạy thử vào cuối năm 2024. Tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng, huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu của ACV (70%) và vốn vay thương mại (chiếm 30%).
Sau khi hoàn thành, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ khai thác 90% chuyển bay nội địa, 10% chuyến bay quốc tế còn Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ khai thác 10% chuyến bay nội địa, 90% chuyến bay quốc tế.
Dự lễ khởi công, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ghi nhận nỗ lực của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng cùng UBND TP.HCM và các bên liên quan phối hợp tháo gỡ vướng mắc.
Phối cảnh nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất
Tuy nhiên đây mới là bước đầu, quá trình thực hiện có thể khó khăn, thách thức, nên bộ ngành và địa phương phải cập nhật giải quyết, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình. Thủ tướng yêu cầu quá trình triển khai tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực.
Người đứng đầu Chính phủ cũng cho biết những năm qua Trung ương đầu tư nhiều nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, bao gồm lĩnh vực hàng không, song chưa đáp ứng nhu cầu dẫn đến quá tải như ở Tân Sơn Nhất.
Do đó, nhà ga T3 khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc cho sân bay, tăng khả năng phục vụ khách. Nhà ga này cùng với sân bay Long Thành khi khai thác góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch, đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Do công trình hiện chưa hoàn tất bàn giao mặt bằng, Thủ tướng yêu cầu Bộ Quốc phòng, TP.HCM cùng Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp sớm giải quyết thủ tục liên quan để giao đất quốc phòng.
Quyết định cuối cùng về phương án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đưa ra tại cuộc họp Thường trực Chính phủ ngày 28/3.
Quyết định cuối cùng về phương án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đưa ra tại cuộc họp Thường trực Chính phủ ngày 28/3.
Dân số vàng mang lại lợi thế chưa từng có, nhưng nếu không đầu tư đúng mức vào vốn con người – từ giáo dục, đào tạo đến y tế và năng suất lao động – Việt Nam có thể bỏ lỡ cơ hội bứt phá để đạt mục tiêu tăng trưởng hai chữ số.
Từ tro tàn của một cuộc khủng hoảng kinh tế - xã hội trầm trọng, những quyết sách táo bạo và các sáng kiến 'phá rào' từ cơ sở đã đưa Việt Nam từ một quốc gia nghèo đói, bị cô lập vào quỹ đạo tăng trưởng năng động, hội nhập sâu rộng với thế giới.
Chính phủ vừa chính thức xoá bỏ cơ chế Nhà nước độc quyền sản xuất vàng miếng, mở đường cho các doanh nghiệp và ngân hàng thương mại tham gia sản xuất với sự cấp phép của Ngân hàng Nhà nước.
Dân số vàng mang lại lợi thế chưa từng có, nhưng nếu không đầu tư đúng mức vào vốn con người – từ giáo dục, đào tạo đến y tế và năng suất lao động – Việt Nam có thể bỏ lỡ cơ hội bứt phá để đạt mục tiêu tăng trưởng hai chữ số.
Động lực chính đến từ tín dụng bứt tốc, biên lãi ròng hồi phục và nợ xấu dần hạ nhiệt, trong đó nhiều ngân hàng tư nhân và quốc doanh được kỳ vọng khởi sắc.
Trong khuôn khổ kỷ niệm 80 năm Ngày Quốc khánh Việt Nam, Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (MSB) tự hào góp mặt tại triển lãm “80 năm hành trình độc lập – tự do – hạnh phúc” cùng ngành ngân hàng Việt Nam, thể hiện rõ vai trò tiên phong và tinh thần luôn nỗ lực vươn tầm trong hành trình chuyển đổi số đột phá của mình.
