Sau gần 2 năm, các nhà thầu dự án đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều đã hoàn thiện phần lớn móng, trụ và mặt cầu trên tuyến.
Đầu năm 2023, Quảng Ninh khởi động dự án đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều, với kỳ vọng hoàn thành vào năm 2025. Đây là công trình chiến lược, kết nối các khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ninh, đồng thời thúc đẩy phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp xanh và du lịch văn hóa lịch sử trong vùng.
Tuyến đường dài hơn 40km, chạy qua Quảng Yên, Uông Bí và Đông Triều, được thiết kế hiện đại với 2 làn đường song hành, mỗi chiều 3 làn xe, cùng 13 cầu vượt sông và hệ thống hạ tầng đồng bộ. Tổng vốn đầu tư gần 6.400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.
Dự án đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều.
Sau gần 2 năm thi công, các nhà thầu đã hoàn thiện phần lớn móng, trụ và mặt cầu trên tuyến.
Cầu Kênh Đào đã thi công 50/56 nhịp bê tông mặt cầu. Cầu Tổ Hợp hoàn thành 45/54 nhịp. Các cầu khác như Lạch Gạc 1, Tân Yên 1 và 2, Sông Vàng cũng đang trong giai đoạn lắp đặt lan can và xử lý nền đất yếu.
Tuy nhiên, cầu Sông Uông - tuyến kết nối Uông Bí và Quảng Yên - gặp khó khăn bởi địa chất phức tạp, hiện mới hoàn thành 7/24 mố trụ. Các nhà thầu cam kết sẽ đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện kết cấu cầu trong năm 2024.
Về thi công đường, các đoạn tuyến từ cầu Sông Uông đến Km14+670, từ cầu Cầm đến cuối tuyến đã đạt khối lượng đáng kể trong việc đảo nền, đắp cát và thi công thoát nước.
Tuy nhiên, tiến độ vẫn bị chậm do thiếu hụt nguồn đất đắp. Hiện chỉ có một mỏ đất Tây Sơn tại Đông Triều hoạt động nhưng cự ly vận chuyển xa, trong khi các mỏ đất khác gặp khó khăn về thủ tục cấp phép.
Chủ đầu tư đã kiến nghị UBND tỉnh điều phối nguồn khai thác từ các mỏ đủ điều kiện để đảm bảo tiến độ.
Trên công trường, hàng trăm cán bộ, công nhân vẫn nỗ lực thi công đồng loạt với mục tiêu thông tuyến kỹ thuật vào cuối năm 2024 và hoàn thành toàn bộ công trình trong quý III/2025.
Chủ đầu tư cũng yêu cầu các địa phương phối hợp tháo gỡ khó khăn, đặc biệt là việc đảm bảo nguồn vật liệu san lấp để dự án không bị gián đoạn.
Dự án đường ven sông không chỉ mang ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển hành lang kinh tế phía Tây Quảng Ninh mà còn đóng vai trò quan trọng kết nối với đồng bằng sông Hồng và thủ đô Hà Nội.
Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội phát triển mới, tăng cường liên kết vùng và khai thác tối đa lợi thế khu vực trung tâm miền Bắc.
Quảng Ninh liên tục dẫn đầu các chỉ số PCI, SIPAS, PAR Index nhờ nỗ lực cải cách hành chính, nâng cao chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Quảng Ninh liên tục dẫn đầu các chỉ số PCI, SIPAS, PAR Index nhờ nỗ lực cải cách hành chính, nâng cao chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ có thêm tám khu công nghiệp mới với tổng diện tích quy hoạch hơn 6.589ha là một trong những điều kiện cần để Quảng Ninh tăng sức hút đầu tư.
Bên cạnh nỗ lực tự thân, sự đồng hành hỗ trợ của toàn bộ hệ thống chính trị Quảng Ninh chính là trợ lực quan trọng giúp cộng đồng doanh nghiệp và nhà đầu tư vượt qua nhiều khó khăn khi hoạt động tại đây.
Một bảng giá đất tốt không nhất thiết phải "tiệm cận giá thị trường" bằng mọi giá, mà phải tiệm cận với công lý, khả năng chi trả của số đông và với chiến lược phát triển dài hạn.
Trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, ba mũi nhọn được kỳ vọng đưa kinh tế Việt Nam đột phá: đầu tư hạ tầng hiện đại, tăng trưởng kinh tế dựa trên nền tảng công nghệ và sự hình thành các trung tâm tài chính quốc tế.
Khoản thuế bổ sung 5,4% với tiền sử dụng đất chưa nộp được nhiều doanh nghiệp, chuyên gia cho rằng không hợp lý và tạo ra gánh nặng cho doanh nghiệp, khiến giá nhà đất có “cơ hội” leo thang.
Không chỉ xây dựng thành công các trang trại bò sữa ở những vùng đất không thuận lợi, triết lý “mở khóa tự nhiên”, Vinamilk biến điều kiện khắc nghiệt thành lợi thế “xanh”, tạo vòng tuần hoàn gắn kết giá trị cộng đồng phát triển bền vững.
