Hà Linh
Chủ nhật, 01/12/2024 - 09:09
Chiều ngày 30/11, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với 443/454 đại biểu tán thành.
Theo ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, dự án đường sắt tốc độ cao phù hợp với tiềm lực và vị thế hiện tại của Việt Nam, sau gần hai thập kỷ nghiên cứu.
Dự án này được kỳ vọng trở thành động lực mới cho phát triển kinh tế - xã hội và hiện đại hóa hạ tầng giao thông.
Dự án đường sắt tốc độ cao sẽ tập trung vào đoạn Hà Nội - TP. HCM dài 1.541 km, dự kiến khởi công vào năm 2027.
Các đoạn khác như Lạng Sơn - Hà Nội (156 km) và TP. HCM - Cần Thơ (174 km) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt truyền thống, với kế hoạch đầu tư trước năm 2030. Tuy nhiên, các đoạn tuyến này có tiêu chuẩn kỹ thuật và nhu cầu vận tải khác nhau, dẫn đến việc tách biệt nghiên cứu và đầu tư thành các dự án độc lập.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhấn mạnh rằng mặc dù dự án mang lại lợi ích kinh tế gián tiếp lớn, các nguồn thu trực tiếp từ vận tải chỉ đủ để cân đối chi phí vận hành và bảo trì trong giai đoạn đầu. Theo kinh nghiệm quốc tế, dự án đường sắt thường cần sự hỗ trợ từ nguồn ngân sách nhà nước để bảo trì kết cấu hạ tầng trong giai đoạn khai thác ban đầu.
Dự án sẽ được cấp vốn thông qua các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn, phù hợp với tiến độ triển khai. Đặc biệt, dự án không yêu cầu thẩm định khả năng cân đối vốn theo Luật Đầu tư công, nhằm đẩy nhanh quá trình thực hiện.
Uỷ ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát và hoàn thiện cơ chế, chính sách đặc thù để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả. Chính phủ được giao nhiệm vụ ban hành nghị định hướng dẫn chi tiết việc triển khai.
